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營運案例. 臺灣倉儲貨運業發展前景與產業趨勢. 如何有效提升物流整合服務能力、維持企業合理營業利潤是臺灣從業者最重要的議題，B2C、民生消費品配送將成為物流業在市場發展的重點。 1970年到1989年是臺灣貨運業發展的黃金年代，臺灣是世界工廠，中小企業間的貨物運輸往來非常頻繁，貨運業因貨量大、競爭者少，平均獲利率都能到達20~30%，賺到了錢，也買下了大量的土地，作為運營之用。 1990年至2000年，則是臺灣物流業成長的開始，企業開始有物流整合服務的概念，將原材料與成品的運輸和倉儲有效的結合，並委由專業的協力廠商物流業者運作，以求降低供應鏈的物流成本，這讓協力廠商物流企業得到成長的機會。 部分貨運業如新竹貨運、祥億貨運與大榮貨運等，也在此時跨入經營物流倉儲業務。
分別為晶品冷凍、晶富冷凍、晶帝冷凍、五股轉運站、觀音物流中心、虎尾物流中心、仁武物流中心，共七大物流事業處所。物流事業處所下設置總公司營業企劃部、儲運部、客服部、管理部及流通加工部。
台灣物流倉儲業主要分布在基隆、七堵、汐止、五股、泰山、台北港八里、龜山、林口、南崁、大園、海湖、楊梅、新竹竹科、台中港、台中工業區、高雄前鎮、高雄港等地區，其中有80%以上都在新竹以北地區。 這些倉庫估計有七成以上都為在不合法的灰色地區，主要是農地、林地、住宅區、商業區或是都市計畫用地。 這是因為早期可使用在倉儲業的合法土地嚴重不足，大家只好在不合法的土地上興建倉庫，偷偷使用。 政府並沒有完整的物流產業政策，集中發展物流園區。 各地方政府為了產業發展，也就睜一隻眼閉一隻眼，只要不出事，就不取締。 因此倉庫的開發就分成以下幾種模式： (桃園 中法興物流中心) (彰化 帝寶車燈廠倉庫)
2019年8月1日 · 最賺錢的前五大的產業依序為 (稅後純益單位：新台幣)：台積電 (3511億元)、鴻海精密 (1291億元)、台塑石化 (601億元)、南亞塑膠 (527億元)、台灣塑膠 (496億元)。 在製造業領域，我們很難劃分物流與自動化的界線，許多公司都在不同的領域，生產不同的自動化設備。 例如：研華是工業電腦大廠，在醫療、軌道交通、工具機與IoT都有著墨，研華還在車載終端機與掃描設備上占有極大市場占有率；台朔重工則是在石化產業設備與工程上獨佔鰲頭，此外在自動倉庫領域也佔有絕對優勢；盟立與廣運在光電半導體與面板領域的物流自動化設備，擁有一流的實力。 我們從其中找出與物流自動化相關的製造業，看看其營運績效如何。 (表3) 表3 2018年台灣物流自動化系統設備業營運績效. 資料來源：天下雜誌.
好好物流(隸屬陽明海運)的營收成長率為–13.85%，獲利 率為–0.95%，受海外表現不佳之累，但在高雄港與台北港的冷鏈倉儲業務，營運狀態與獲利狀態卻都有不錯表現，相信2018年會有反轉。我們未來還要關心一家物流地產業的明日之星『永聯物流開發公司
永聯物流開發 (以下簡稱「永聯」) 宣布與聯華置產股份有限公司 (以下簡稱「聯華置產」)，共同打造具高規格、高效率、高智能的大型智慧物流園區，將於物流倉儲密度高的桃園楊梅地區，以高科技新創公司思維，致力於升級台灣物流基礎建設，並為有倉儲與物 ...
在台灣，則僅只是經濟部商業司來主管物流業務，並制定物流政策白皮書，而一般定義物流的範圍更是狹義的指物流倉儲及物流運輸二大部份；其他跟物流倉儲及物流運輸有關的相關產業，則統稱為物流業。
