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  2. 7楼. 发表于 2019-5-16 20:17:35 | 来自 汽车之家iPhone版. 随便4写写 2019/05/16 09:40:51 发表在 沙发. 倍耐力确实不耐磨,外加运动胎 P zero. 很奇怪,我之前用的老p0黑飙超级耐磨,用了四五万公里如果不是因为爆胎估计还能用…新的pz4让我太失望了. 举报 | 回复本楼. 8楼 ...

  3. 从品牌角度来讲,米其林,大陆马牌,倍耐力, 普利司通,固特异,这都是第一梯队的,从轮胎出现之后基本上就存在了。. 每个品牌的各种轮胎,产品线的梯度都非常完整丰富,从最高端的高性能运动轮胎,到经济型轿车轮胎,到 SUV轮胎,到越野轮胎,到冬季 ...

  4. 倍耐力新P7现在到底如何?. 要换轮胎了,一直纠结倍耐力P7,看各种说老化快,鼓包,不知道现在这款怎么样?. 之前一直原厂的锦湖. 鼓包是因为 轮毂太大,扁平比太低,过路肩太快,或者直接上马路牙子。. P7 操控、制动都是一流的,就是胎噪挺大。. KIKI59 ...

  5. 操控、稳定也不如倍耐力。. 普利司通好像没有什么存在感。. 但就是这样特点的选手,对于很多人来说就非常合适。. 因为大部分人的偏好还是中庸均衡实用为主,对于汽车厂商来说,配套偏大众化的轮胎,也可以降低成本,促进销量。. 所以如果自己拿不准 ...

  6. 2022年3月20日 · 倍耐力我来啦,种草已久的新P7C2,一口气换了四个略奢侈坐标上海. 种草一年多的倍耐力新P7C2,终于下定决心了!. 一大早赶到门店,顺利更换四个轮胎,第一时间分享给车友们。. 车是雪铁龙C4世嘉,比较冷门的车型,不过同级来说,隔音优秀,用料扎实,行车 ...

  7. 2021年8月24日 · 倍耐力的各个型号防爆胎目前还采用的是传统的技术。. 从身边朋友反馈来看,减震舒适性是普利司通的更好些,尤其是英菲尼迪装配的(如Q50),而抓地性能两者差不多,噪音是倍耐力的更大。. 综合来看建议选普利司通,当然也要看型号和价格。. 价位差不多 ...

  8. ps4仅仅是米其林入门运动胎而已,而倍耐力p-zero是高端运动胎。. pz4是给兰博基尼做适配的,ps4根本没法比好么。. 做个形象的对比,如果米其林ps4是朗逸的话,倍耐力pz4就是大众cc。. 米其林高端运动胎是什么pss、ps cup2、ps4s这种。. 所以如果是选性能胎,在这 ...

  9. 倍耐力 P zero比PS4强一些,应该对标米其林PS4S。. 倍耐力一直是运动性轮胎的代名词,出身豪门,法拉利、兰博基尼以及BBA等高档车型的原配胎, P ZERO 系列为代表的高端轮胎类型多应用于超跑,天生为了追求极致运动及操控。. 同时拥有低扁平比,高颜值,抓地 ...

  10. 最终还是换上了倍耐力蝎子四季胎. 周一在途虎下单,预订了倍耐力的Scorpion Verde All Season 245/50 R20 102V,周五四个新胎全部送到了指定门店,今天一早就前往门店安装。. 技工把四个新胎搬出来后,我第一时间查看轮胎信息,原来倍耐力20寸四季胎是进口胎,原 ...

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