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2023年6月1日 · 人事行政總處發出新聞稿表示，待遇審議委員會考量我國2023年經濟成長率較全球及主要經濟體相對穩健，另自2022年調薪以來，消費者物價指數成長幅度至2023年底預計將達5%以上。 且民間企業平均薪資及基本工資亦持續成長，又為慰勉軍公教人員在過去2年防疫期間之辛勞及貢獻，建議2024年度軍公教員工待遇應適度調增。 人事總處表示，軍公教員工待遇調整項目包含本俸 (年功俸)、專業加給 (教師為學術研究加給)，及主管職務加給等3項，影響人數約73萬餘人。 總統蔡英文上任以來，在2018年跟2022年分別針對軍公教調薪3％、4％，明年順利調薪，是蔡英文上任以來第三度調薪。 軍公教員工待遇審議委員會日前有高度共識，建議行政院適度調整軍公教薪資。
2023年11月9日 · 合庫銀行指出，每年年終由考核獎金、績效獎金、員工酬勞與超盈餘獎金等項目組成，各項獎金將俟財報及各獎金得核發月數於3月董事會通過後，預計於4月至6月間發放，今年將依獲利達成預算目標情形及相關獎金規定核發。 8家公股銀行明年加薪4%至5% 至於公股銀行加薪部分，財政部長莊翠雲日前在立法院 表示 ，就財政部所知公股民營銀行，目前加薪幅度大概在4%，有些必須要經過董事會通過。 莊翠雲表示，明年除台銀、土銀兩家100%官股銀行，華南、一銀、合庫等公股銀行將調薪4%至5%。 兆豐金董事會日前通過集團加薪4.5%，幅度超越公務人員水準，若加上每年辦理的考績及升遷晉薪，明年整體加薪幅度可望超過8%，為歷年之最。 熱門新聞： 台泥、兆豐金、台塑化...500萬歐印10檔「大到不能倒」，能贏過0050？
2023年1月13日 · 今周刊攝影團隊. 2023-01-13 16:45. +A -A. 加入收藏. 歲末年終，企業也開始發放年終獎金，長庚醫院周五 (1/13)宣布，今年將發放5個月年終獎金，還有額外加碼2萬元獎勵金，總計發出44.5億元，今天就會入帳。 而新光醫院則是發出3到3.75個月年終獎金以及3千元防疫獎金，台大醫院則比照公務員發放1.5個月年終。 長庚醫院行政中心副總執行長蘇輝成表示，去年年終為5個月和1萬元紅包，今年紅包變成2萬元，主要是因為去年新冠疫情爆發，醫護人員相當辛勞，對防疫貢獻受到肯定，董事長王瑞慧體恤員工辛勞，額外加碼1萬元，年終加紅包總計將發出44.5億元，預計今日入帳。 至於新光醫院則是依考績發放3個月至3.75個月，和往年差不多，今年加發3000元防疫獎金。
2024年4月19日 · 據公務人員退休撫卹基金管理局資料統計，公（政）務人員、教育人員、軍職人員因年金改革在2023年所節省經費合計達474.58億元，若再加上國軍配合精簡政策所挹注的每年100億元，當年度共挹注575.58億元，將於隔年編入退撫基金預算。
2023年12月22日 · 據yes123求職網調查，今年的年終獎金「基數平均值」落在1.32個月，相較於去年的1.23個月微增0.09個月，等於多了2.7天，創6年次高，如果扣除不發放的比例，整體平均值則變成1.49個月，略低於去年的1.54個月。 年終獎金一大筆到手，可先分3大部份運用. 一筆錢拿到手上，要如何運用呢？ yes123求職網發言人楊宗斌建議分成3大部份規劃：非基本生活支出、急用準備金、以及拿出部分來投資錢滾錢，讓年終獎金放大！ 楊宗斌說，在「非基本生活支出」這一項，算是給自己的犒賞，畢竟辛苦工作了1年，像是準備旅費，或者買奢侈品，當成交通工具頭期款，其實也都可以，只是提撥比例不能過半。 至於急用準備金，則是要用來應付生活中的突發狀況，像是生病的醫療支出，或者度過待業、失業期。
2023年11月29日 · 根據人力銀行調查，2023年企業年終獎金發放規模縮水，平均僅發1.08個月，創下10年新低，與2022年相比少了0.25個月，等同約7.5天的工資。 其中，金融業預期發放1.83個月年終，已連霸12個月。 第二名的半導體業發放1.38個月，比去年減少0.4個月。 第3名營建業發放1.23個月，比去年少了0.45個月，是降幅最大的產業。 104人資學院總經理花梓馨說明，年終獎金與企業營運高度相關，因此年終縮水，最直接的原因就是2023年經濟放緩。 根據主計總處前日公布的2023年GDP成長率僅1.42%，寫下14年以來新低。 有趣的是，今年有99.6%的企業都表態會發放年終獎金，比去年多了2.2個百分點。
2023年12月29日 · Shutterstock. 2023-12-29 10:28. +A -A. 加入收藏. 長榮海運（2603）年終今日開獎，有別於前兩年海運市場大好，最高共計領到100個月年終，今年市況回落，雖然獲利表現不如過去兩年亮眼，但仍發出4個月年終獎金，算是回到正常狀態，也仍是貨櫃三雄中發獎金最大方的一家。 長榮海運年終獎金向來視績效而定，長榮海運今年前3季合併營收為2070.24億元，年減59.9％；稅後淨利為320.44億元，年減89.47％；EPS為15.14元，即使市況回落，前3季仍賺逾1股本，法人推估今年EPS約20元。 今年海運市況不如過去兩年蓬勃發展，長榮今年前3季仍保持獲利，但主要是來自於處分長榮航空股票認列的利益、利息收入、匯兌收益等，因此靠著海運本業的獲利其實僅佔一小部分。
