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目前規劃捷運藍線全長24.8公里，規劃西起臺中港，沿臺灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至新建國市場，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網，全線規劃高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站
目前規劃捷運藍線全長24.8公里，規劃西起臺中港，沿臺灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網，全線規劃高架車站8座、地下車站12座，共設有20座
I. 壹、 前言. 臺中市為全國第二大都市,正以打造「富市臺中、宜居首都」為發展願景,做為中部地區核心區域,同時具備海港(臺中港)、空港(臺中國際機場)、高鐵(臺中高鐵站)、臺鐵( 山、海線)的優勢條件,為強化此優勢,爰須擁有便利的大眾運輸路網,因此,市府規劃建構完善的整體捷運路網,再結合公車、臺鐵、iBike、轉運站及停車場等交通載具,透過資訊串接,形成「交通任意門」,可有效提升大眾運輸服務品質並持續培養使用人次,打造以人為本,以公共運輸發展為導向的宜居城市,推動「捷運大臺中」,逐步達成展城市發展願景。
2024年3月6日 · 整條藍線的路線規劃，主要從帝國糖廠湖濱公園附近出發，在台中車站附近，連接機場捷運的橘線與台鐵後，一路沿著台灣大道往上，並且在市政府站與綠線銜接後，繼續往西北方向前進。
2022年11月20日 · 台中捷運綠線去年通車後，台中正式成為捷運城市，捷運整體路網也在去年4月15日經交通部同意備查，並同時推動5條路線的綜合規劃與可行性研究報告，包括完成捷運藍線綜合規劃，也完成了綠線延伸、機場捷運（橘線）、藍線延伸太平、屯區捷運環狀線（紫線）等可行性研究，目前皆已送到中央進行審查，進度持續穩定向前推進，後續將在整體路網架構下，逐步推動及完成各路線。 交通局長葉昭甫表示，為提供市民完善的運輸服務，打造「捷運台中、富強城市」，市府這4年來積極建構捷運路網，市長盧秀燕上任後，聆聽民意需求，除加速捷運建設，也持續召開公聽會收集民眾意見，再加以優化規劃，提供優質且符合市民需求的軌道運輸。
2024年1月29日 · 台中捷運藍線綜合規劃報告書今(29)日獲行政院審查同意，計畫總經費1615.14億元，預計核定後10年完工通車，本計畫位於台中市最重要的東西軸線上，核定綜合規劃為中部地區捷運路網奠定交通重大里程碑。
2023年6月4日 · 台中捷運綠線通車2週年，運量攀升創新紀錄，台中市政府持續推動5條捷運路線的綜合規劃與可行性研究報告，目前進度持續向前！ 交通局表示，屯區民眾關注的「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」，5月再度提送交通部審查，屯區捷運計畫將可完善鐵路及台74線東側地區與捷運路網連結，未來將從單一捷運綠線，推動與捷運藍線交會，接續和機場捷運 (橘線)構成雙十字軸線，經屯區捷運與綠線串聯成環形路網，提供便捷的軌道運輸服務。
2 天前 · 中捷藍線將是台中市第2條捷運，行政院今年1月29日核定綜合規劃報告書後，市府立即依行政院附帶建議修正基本設計成果，並於5月23日依「政府公共 ...
綜合規劃之路線說明. 經綜合規劃調整高架直行臺灣大道,線型條件較佳,且捷運所經之路線皆為道路用地,無用地拆遷問題,除於沙鹿陸橋交接處設站外,可於竹林國小處增設一站,擴大對沙鹿市區的服務範圍,惟與現況沙鹿火車站距離約450公尺,為加強兩鐵轉乘之方便性,未來於設計階段將評估以高架立體人行空橋連通轉乘之可行性,減少民眾步行距離,並開闢接駁公車、建置ibike站,服務藍線與沙鹿車站轉乘之旅客,另本府目前規劃中大臺中山海環線計畫,係規劃沙鹿車站採高架型式,因該計畫尚在可行性研究階段,未來市府會持續與交通部、鐵道局、臺鐵局討論沙鹿高架火車站出入口位置,並建議將高架的沙鹿火車站北移,打造雙鐵共構便民轉乘,縮短轉乘距離及時間,相關位置詳圖4。 圖4 綜合規劃與可行性研究之調整差異( 沙鹿段)
居市森駅松竹捷運站1F，時間11/23、11/24、12/7、12/8 12點到17點. 11/9號，金牌創世代決賽，烏日啤酒廠免費入場. 2024台中購物節，10/24到12/25. 台中捷運 X 南投客運攜手打造低碳輕旅行.
