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萬大-中和-樹林線
- 臺北市政府規劃萬大線並延伸服務雙和地區、新北市政府規劃樹林捷運建設計畫，兩條獨立路線規劃成果分別提送審查，經中華民國交通部發函指示臺北市政府捷運工程局將樹林捷運併入萬大線辦理，合稱萬大-中和-樹林線，將之串連以提供萬大-土城-樹林間的捷運服務。
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捷運萬大-中和-樹林線第一期興建路段是什麼?
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萬大樹林線工安意外怎麼辦?
2024年5月12日 · 萬大—中和—樹林線 ，簡稱 萬大樹林線 ，為 臺北捷運 一條中運量系統路線，第一期簡稱 萬大線 、 萬大中和線 ，正在興建中 [4] ；第二期簡稱 樹林線 、 新北樹林線 ，已完成細部設計，正在興建中。 臺北市政府 規劃萬大線並延伸服務 雙和 地區、 新北市政府 規劃 樹林 捷運建設計畫，兩條獨立路線規劃成果分別提送審查，經 中華民國交通部 發函指示 臺北市政府捷運工程局 將樹林捷運併入萬大線辦理，合稱萬大-中和-樹林線，將之串連以提供萬大-土城-樹林間的捷運服務。
捷運萬大-中和-樹林線串連臺北市中正區、萬華區與新北市永和區、中和區、土城區、樹林區及新莊區，並與捷運松山新店線、淡水信義線與環狀線第一階段路線等銜接轉乘，不僅擴大捷運系統的服務範圍，更發揮整體運輸效益。 規劃路線： 由第一期興建路段續沿金城路，並於過明德路口附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林溪城路、中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。 路線長度： 約13.3公里（地下段2.8公里/高架段10.5公里） 場站數： 2座地下車站及11座高架車站. 系統型式： 中運量系統. 路線編號：（LG） 萬大線路線示意圖. 第一期興建路段：中正紀念堂–機廠段，全長9.5公里（含機廠支線約700公尺），共設9座地下車站。
107年11月29日行政院核定「臺北都會區大眾捷運系統萬大─中和─樹林線規劃報告暨周邊土地發展計畫第一期工程第二次修正計畫」修正期程至116年、經費修正為741.78億元。
捷運萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路，全長約9.5公里（含機廠支線約700公尺），共設9座地下車站及1座機廠。 萬大-中和-樹林線路線規劃報告書於99年2月12日奉行政院核定，第一次修正計畫於103年9月23日核定，第二次修正計畫於107年11月29日核定；環境影響說明書定稿本於97年8月6日獲環保署同意備查。 因應部分車站、路線、機廠、施工計畫變更，爰辦理第1次環境影響差異分析報告，定稿本於103年12月29日獲環保署同意備查。
捷運萬大-中和-樹林線第一期及第二期工程路線圖. 捷運萬大-中和-樹林線全線完工後將擴大捷運路網服務範圍並可大幅縮短旅行時間，其中LG11站為可與板南線土城站轉乘的車站。 近來由於有部份民眾對於LG11站路線、站位及出入口微調後使用公園及停車場用地，以及軌道與民宅與學校距離等問題有些疑問，因而產生抗爭。 目前LG11站設站位置係經本局與新北市政府捷運工程局就相關軌道定線、道路及用地條件、適當站距、交會轉乘、服務範圍、地區發展、住宅及商業活絡程度等因素綜合考量後確認，為最佳選擇方案。
2024年3月28日 · 臺北市今日熱門. 2024/04/04 05:30. 網友回應. 台北捷運「萬大-中和-樹林線」第二期工程土城地下段CQ880A區段標開工，二期工程預計2031年完工。 新北市長侯友宜與台北市副市長林奕華今天（28日）共同主持開工典禮，祈求工程平安如期完成，通車後從土城到捷運中正紀念堂站只需20分鐘，還能轉乘3條捷運，雙北市民交通更便捷。 新北市長侯友宜表示，捷運「萬大樹林線」是很重要的路網，大家都希望快速完成，這一路走來碰上許多問題，尤其是缺工缺料，短短13.3公里、13座車站、2座地下車站就要花數百億元，但是在不做，未來就會更貴，希望未來招標動工的過程要更加速，從中和到土樹線是交通主動脈，可以往桃園，銜接捷運中和新蘆線，「這條路線非常重要」。
萬大—中和—樹林線 ，簡稱 萬大樹林線 ，為 臺北捷運 一條中運量系統路線，第一期簡稱 萬大線 、 萬大中和線 ，正在興建中 [4] ；第二期簡稱 樹林線 、 新北樹林線 ，已完成細部設計，正在興建中。 臺北市政府 規劃萬大線並延伸服務 雙和 地區、 新北市政府 規劃 樹林 捷運建設計畫，兩條獨立路線規劃成果分別提送審查，經 中華民國交通部 發函指示 臺北市政府捷運工程局 將樹林捷運併入萬大線辦理，合稱萬大-中和-樹林線，將之串連以提供萬大-土城-樹林間的捷運服務。
