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2022年9月16日 · 復完畢，引發外界對台鐵人力、技術斷層的擔憂。交通部長王國材今日表示，智慧化的數 位轉型才是台鐵最重要的課題，這方面的需求會比增補人數更急。王國材表示，行政院同意台鐵增補2818名人力，過去3年都已經進來，台鐵面臨最嚴重的
2023年5月15日 · 不然台鐵現在根本鬧 熱門站車次不夠 不然就只有慢車 偏遠廢站 反而高等車種狂停 住都市的人感覺都變次等公民了 （運量前20名每年依事實調整）
2023年5月17日 · [新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨諷「台鐵化」
2021年7月14日 · 時間. (2021-07-14 00:51:06) 推文165則 (50推 2噓 113→) https://reurl.cc/j8a4Rq 公開閱覽期間從今天起到7/22止 預算金額為新臺幣5,670,630,000元 簡單擷取幾項重點： 1.採購行駛於1067毫米軌道時速率可達100公里/小時並符合節能環保理念之 分散動力式柴油引擎列車組。. 2 ...
2021年11月29日 · 前部長陳建宇， 認為除了會瓜分台鐵客源之外，還要考量東部人口，只有100多萬，以及少子化趨勢，根 本無法撐起運量，呼籲交通部，先把台鐵改革做好。 交通部長王國材在說出「環島高鐵不是夢」之後，接受節目專訪，被問及相關議題，他提 到，環島高鐵若是形成，大概最多20個站，而台鐵總共有240個站，這個意思是說，高鐵 當作城際的主幹線，到了某一個地方以後，就透過台鐵這240個站去做接駁。 有旅客對此表示，「東部的話基本上你其他的那些公共交通措施，還沒有全面的建置好， 那你就算我人到那邊搭了高鐵，那我接下來要用走的嗎？ 」另名旅客則說：「地形不一定 適合，那速度快、萬一有什麼問題的話，如果要搶救可能會有其他的問題。
2017年4月12日 · 台鐵人事室說明，3月22日由立委主持，台鐵企業工會與台鐵、交通部及行政院人事總處 協商營運獎金併專業加給、危險津貼事宜，人事總處指示台鐵應分級發給危險津貼。
2023年1月19日 · 採半半施工，先施作、啟用東半邊(新第二月台)，再拆除既有軌、既有島 式月台(保留站房、側式月台)，重建西半邊站場；兩月台由既有地下道延 長連接。
