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合歡越嶺古道早年為原住民遷移的番路，是日治時期中部三條著名越嶺道之一，部份路段已闢為中部橫貫公路，西段僅剩大禹嶺至關原一段古道。 古道相當幽靜，踩在柔軟的松針山徑，放眼望去是群山圍繞的壯麗景色，有如走在雲端上的越嶺道路。
2022年4月30日 · 合歡越嶺古道： 建於日據時期大正3年 (西元 1914年)「太魯閣討伐戰」時，日本人所修築的軍需道路，後因部份路段陡峭難行，昭和10年 (西元1935年)新路改線經⼤禹嶺、關原 (今址)，後來成為理蕃道路；國45年 (⻄元1956年)中部橫貫公路闢建貫通，古道式微，漸漸走入歷史。 關原駐在所： 這是西元1935年遷建的駐在所，在現今中橫公路關原的上方，更早的關原舊址在中橫公路關原的下方；百年前的太魯閣戰役日本派遣的軍隊從合歡山向東進攻太魯閣，關原就是第一站，而時任臺灣總督的佐久間左馬太曾和太魯閣族部落曾大戰於此，就引日本戰國時期的古戰場為典，命名為「關原」，那時的關原古戰場在石門山東稜的塔次基里溪畔的河階。
2024年3月16日 · 合歡越嶺古道橫跨南投縣仁愛鄉和花蓮秀林鄉，原來全長105公里。 1914年太魯閣戰爭成為日軍主要的軍事通道，1933年重新定線，轉而成為理蕃的道路，後來因為中部橫貫公路建設，很多路段無法通行，目前僅有 [大禹嶺至卯木山]，以及[合歡南峰到主峰]兩路段被保存下來。 這天我們從台14甲40K (登山口)處出發，途中順摘卯木山 (大禹嶺山)三角點再至關原駐在所，最後從觀雲山莊出。 蓊鬱青蔥的林間，空氣新鮮，遠望的視野因為薄雨輕霧而能見度低，但從箭竹林轉為二葉松林區後，巨木參天，走起來相當的愜意。 早上六點從大里出發，中途經小風口（公廁時間）稍作停留。 小風口因為雲瀑正輕輕柔柔的流洩成一片雲海，吸引很多人駐足觀賞拍照攝影， (隔日)鄭名典的臉書也分享這天雲海變化，就好像搶到演唱會門票般，令人興奮。
2015年5月31日 · 卯木山，別名大禹嶺山，三等三角點，編號︰3677，海拔高度2819公尺，是合歡越嶺古道的一個山頭，位於中央山脈主脊上，畢祿山與合歡北峰之間，南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉交界。
計劃由大禹嶺起登，經合歡越嶺古道、卯木山、關原駐在所、觀雲山莊，走台8線回大禹嶺，全程逾14公里的O型環繞。. 走在這段巒岳綠色的古道，沿途蘊藏著豐厚的人文史蹟，日治駐在所遺址，巨碩大鐵杉。. 視野寬豁處，名山百岳歷歷在目。. 今天的行程約六 ...
卯木山位於中央山脈的脊稜之上，視野遼闊。您可以一邊欣賞著壯闊的上方合歡北峰、屏風山、奇萊北峰、奇萊東稜、立霧主山等山峰美景，一邊記錄當地的天氣數據。 難度: 中等 合歡越嶺古道-大禹嶺至關原段的路程難度中等，需要有一定的登山體力。
合歡越嶺古道. 橫跨南投縣仁愛鄉和花蓮縣秀林鄉的合歡越嶺古道，西起霧社、東抵富士，全長約105公里，原本只是日治時期臺灣總督府因應太魯閣討伐戰所開闢的軍需道路，在1933年重新定線與修建後，轉而成為控制太魯閣族和賽德克族的理蕃道路，強制太魯閣 ...
2021年12月17日 · 卯木山（別名大禹嶺山，H2,819M，3-3677）位於中央山脈脊稜上，視野遼闊，設有森林瞭望台及雨量計，可遠眺合歡北峰、屏風山、奇萊北峰、奇萊東稜、立霧主山等。. 其登山口有四：一、台14甲40.3K，二、台14甲41.7K大禹嶺登山口（台14甲終點、台8線112K，合歡山 ...
2018年12月19日 · 合歡越嶺道為日據時期中部三條最著名的越嶺道之一,亦是今中部橫貫公路的前身~ 合歡越嶺古道自太魯閣閣口起,經燕子口、錐麓大斷崖（錐麓斷崖古道）、慈母橋至天祥, 再由 白楊步道 經新白楊、合歡山至霧社（即合歡山-天祥段合歡古道）~ 沿途擁有兼具人文與自然景觀的國家級特色~ 我們今天造訪合歡越嶺古道大禹嶺段 (大禹嶺-卯木山-觀雲山莊)~ 經過昨天瀧奥山的淒風苦雨洗禮,有點擔心氣候不穩定,對今天的天氣並沒有抱太高的期望, 由清境前往大禹嶺的車上,大家開玩笑說搞不好,今天的行程會再度變成福壽山賞楓之旅, 幸好到了大禹嶺時,天氣很給力,全程走起來不冷不熱,舒爽無比~ 合歡越古嶺道雖然途中有崩塌,碎石坡及大滑石等較危險的路段,大部份算是平緩好走,
登山行程紀錄. 合歡越嶺古道 卯木山行程. 合歡越嶺古道係1914年日本為發動太魯閣戰爭所闢之軍需道路。. 由花蓮太魯閣起，途經天祥、關原、合歡山、昆陽，直達南投霧社。. 奇萊東稜、立霧主山等。. 卯木山，標高2819公尺，三等三角點6377號。. 一、險崖獨木及 ...
