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四川航空8633號班機（3U8633）是由四川航空公司營運的中國大陸國內航班。 該航班於2018年5月14日6時25分從 重慶江北國際機場 起飛，執飛機型 空中巴士A319 -100。
四川航空8633号班机（3U8633）是由四川航空公司运营的中国大陸国内航班。 该航班于2018年5月14日6時25分从 重庆江北国际机场 起飞，执飞机型 空中客车A319 -100。
2020年6月3日 · 2018年5月14日，四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行重庆至拉萨3U8633航班，机上旅客119人，机组9人。 （图源：四川在线） 飞机在航路飞行中，驾驶舱右风挡爆裂脱落，飞机失压，旅客氧气面罩脱落，机组宣布最高等级紧急状态（Mayday ...
川航介绍，5月14日，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，机组按照标准程序应急处置，航班于当日7时42分安全落地。航班备降后，川航工作人员协助旅客做好航班改签、送医就诊等相关工作。
四川航空8633号班机（3U8633）是由四川航空公司运营的中国大陆国内航班。该航班于2018年5月14日6时25分从重庆江北国际机场起飞，执飞机型空中客车A319-100。飞机起飞约40分钟后，在32100英尺（约9800米）高度巡航时，驾驶舱右座挡风玻璃破裂脱落 ...
2020年10月19日 · 四川航空8633号航班（3U8633），是从重庆江北国际机场飞往拉萨贡嘎机场的国内定期航班。 2018年5月14日，3U8633号航班从重庆起飞约40分钟后，在约9 800米高空巡航时，驾驶舱右座风挡玻璃爆裂脱落。
5月14日上午，由四川航空股份有限公司（以下简称“川航”）承运的3U8633航班由重庆飞往拉萨。 途中，飞机驾驶舱右座风挡玻璃破碎脱落。 在两分钟内急降2200米…
2020年6月3日 · 2018年5月14日，四川航空3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，航班上共有旅客119人，机组9人。 其中，飞行组3人（责任机长、第二机长和副驾驶）、乘务组5人和安全员1人。
2020年6月12日 · 在8633航班事故中，飞机右侧风挡的两层8毫米承力玻璃在5秒内相继破裂，仅剩的外层钢化玻璃根本无法承受舱内外巨大的气压差，最终在35秒后破裂，风挡整体迅速从安装框脱落并飞出。 这是所有飞行员都不愿意面对的糟糕情况。 风挡飞出后，驾驶舱暴露在万米高空的低温缺氧环境中，而从风挡飞出到平安降落，刘传建机长全程没有戴上氧气面罩。 不是因为不想，而是刘机长根本够不到。 与大多数空中客车飞机一样，A319的机长氧气面罩在座椅的左后侧，在风挡脱落、飞行员系好肩带、左手握住操纵杆的情况下，仅靠右手是根本不可能摸到氧气面罩的。 机长位系肩带操纵侧杆时取用氧气面罩示意图 （黄圈为氧气面罩位置，由笔者添加）|图片来源：事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1.
四川航空8633號班機（3U8633）是由四川航空公司運營的中國大陸國內航班。該航班於2018年5月14日6時25分從重慶江北國際機場起飛，執飛機型空中巴士A319-100。飛機起飛約40分鐘後，在32100英尺（約9800米）高度巡航時，駕駛艙右座擋風玻璃破裂脫落 ...
