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交通部中央氣象署地震震度分級 是 臺灣 使用的 地震震度 分級，由 交通部中央氣象署 制定，以地動 加速度 與地動速度來區分，分為0級、1級、2級、3級、4級、5弱、5強、6弱、6強、 7級 ，共10個等級。 歷史 [ 編輯] 臺灣的地震觀測始於 日治時期 ，2000年8月之前的震度分級是沿用日本1936至1948年所使用的 震度分級 ，將震度分成0級至6級，共7個等級，震度6級為地動加速度在250 gal 以上。 [1] 1999年 921大地震 時中央氣象局曾記錄到地動加速度超過980gal的資料，由於測得震度6級的地區廣闊，不利於受災情況之研判，中央氣象局在2000年8月公告增加一個震度分級，以地動加速度400gal作為震度6級的上限，400gal以上定為震度7級。 [2]
地震震度分級表. 1. 註1、屋內情形係以低樓層為例。 註2、地震震度計算流程: 讀入加速度地震儀(強震儀)3向量加速度資料。 資料進行10Hz低通濾波處理,適度過濾瞬間振動的高頻訊號。 取3 向量合成震波,計算最大地動加速度值PGA。 透過地震震度與PGA 範圍的對照表(註3),計算地震震度。 得到的計算震度不到5級時,以該計算震度為地震震度值,結束整個震度計算流程;計算震度為5級以上時,持續進行下一步驟。 將3 向量原始加速度資料積分至速度,同時進行0.075Hz低切濾波移除因積分動作所引進的低頻訊號。 取3 向量合成震波,計算最大地動速度值PGV。 透過地震震度與PGV 範圍的對照表(註4),計算地震震度。
新制地震分級修正重點包括： 將震度5級、6級分別細分為5弱及5強、6弱及6強。 修改5級(含)以上地震震度分級之演算程序，主要以地震動速度大小值，取代原以地震動加速度大小值，計算對應之地震震度。
附表 地震震度分級表. 強建築物可能損壞或倒層出現噴沙噴泥現象,塌。 大範圍地區電力、自來水、瓦斯或通訊中斷,鐵軌彎曲。 聯絡人:中央氣象局氣象地震測報中心 林祖慰課長. TEL:(02)2349-1352.
交通部中央氣象局地震震度分級表. 震度分級 人的感受 屋內情形 屋外情形 0級 無感 人無感覺。 1級 微震 人靜止或位於高樓層 時可感覺微小搖晃。 2級 輕震 大多數的人可感到搖 晃，睡眠中的人有部 分會醒來。 電燈等懸掛物有 小搖晃。 靜止的汽車輕輕 搖晃，類似卡車 經過，但歷時很 短。 3級 弱震 幾乎所有的人都感覺 搖晃，有的人會有恐 懼感。 房屋震動，碗盤 門窗發出聲音， 懸掛物搖擺。 靜止的汽車明顯 搖動，電線略有 搖晃。 4級 中震 有相當程度的恐懼 感，部分的人會尋求 躲避的地方，睡眠中 的人幾乎都會驚醒。 房屋搖動甚烈， 少數未固定物品 可能傾倒掉落， 少數傢俱移動， 可能有輕微災 害。
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臺灣新地震震度分級與日本、美國之對照表. 調整的真「震」內容. 為了加強地震震度與震災的關聯性，提升地震應變與救災的效能，並考量新震度分級能夠與過去分級制度銜接，中央氣象署將震度分級進行調整，也修改了震度的計算方法，將PGV（最大地震動速度）列入評估，同時考慮PGA（最大地震動加速度）與PGV（最大地震動速度），讓相關應變單位能更方便、更快速獲得地震震度，因此在新版地震震度分級表中看不到地動加速度範圍，而是回歸到震度的基本定義，也就是地震對我們生活的實際影響。 另外在高震度階級上，將5級細分為5弱、5強；6級細分為6弱、6強，以利相關單位可以更加彈性運用。 新版地震震度分級表. 改變「震」在發生. 那麼調整震度計算方法有哪些好處呢？
地震震度分級表. 註1 、屋內情形係以低樓層為例。 註2 、地震震度計算流程： 讀入加速度地震儀（強震儀）3 向量加速度資料。 資料進行10Hz 低通濾波處理，適度過濾瞬間振動的高頻訊號。 取3 向量合成震波，計算最大地動加速度值PGA。 透過地震震度與PGA 範圍的對照表（註3），計算地震震度。 得到的計算震度不到5 級時，以該計算震度為地震震度值，結束整個震度計算流程；計算震度為5級以上時，持續進行下一步驟。 將3 向量原始加速度資料積分至速度，同時進行0.075Hz低切濾波移除因積分動作所引進的低頻訊號。 取3 向量合成震波，計算最大地動速度值PGV。 透過地震震度與PGV 範圍的對照表（註4），計算地震震度。
