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- 在125c.c.旗艦運動級距強敵環伺之下,勁戰的競爭優勢也逐漸減少,所幸在這次第6代大改款中,YAMAHA總算針對過去最弱勢的動力做了重大變革,透過導入125c.c.水冷式BLUE CORE單缸VVA可變汽門引擎,使得馬力大幅提升至12匹,同時經濟部能源局實測油耗達48.9km/L,兼具了性能表現與優異油耗,搭配原本就相當突出的操控性,讓勁戰得以正面迎擊SYM JET車系等對手。
speed.ettoday.net/news/1765763
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2019年10月15日 · 車主公認的四大優點. 第一名:優異的過彎穩定性及車架剛性 (59%) 有高達59%的車主對Cygnus-X在操控的穩定性有著壓倒性的好評,其原因在於Cygnus-X的前懸吊採用管徑33mm的正立式前叉,後避震則使用三段預載可調式雙槍避震器,原廠特別在後避震的調校上採用了偏運動化的設定,提供Cygnus-X在過彎所需要的良好支撐性。 另外搭配上同級車中數一數二輕盈的車重 (乾燥重112 kg;ABS版115kg),讓Cygnus-X在有著穩定操縱感的同時,能夠保有靈活的車身動態表現,更能在山道上「為所欲為」。 以操控見長的Cygnus-X車系仍保有著既靈活又穩定的操控特性。 第二名:豐富的改裝品支援(26%)
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2020年7月22日 · 台灣山葉機車YAMAHA 旗下熱門運動 125 速可達勁戰 Cygnus 車系的最新作品 Cygnus Gryphus,正式在昨天發表,Cygnus Gryphus 採用 125 級距的水冷 BLUE-CORE 單缸引擎,並且配有 VVA 可變汽門揚程技術,讓引擎能夠兼顧低中高轉速域的加速表現,馬力與扭力較五代明顯增加 ...
YAMAHA六代勁戰Cygnus Gryphus新車|斌斌說車|中文字幕 - YouTube. 98,000元買六代勁戰,值不值得?. 讓斌斌告訴你!. 【新車發表文章】https://www.moto7.net ...
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