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本府前於108年6月已完成「彰化縣大眾捷運系統整體路網評估計畫」，並經交通部備查在案，規劃路廊經過重要產業園區、都市計畫區、重要交通節點及重大建設計畫地區，同時滿足通勤、通學旅次需求，以符合民眾所需，預期可帶動沿線觀光及經濟發展，有效 ...
2021年7月，彰化縣工務處長林漢斌表示，彰化規劃第1條捷運「大竹鹿港線」，也就是東起彰化市大竹，西到鹿港轉運站，全長約22公里，預計要設21個停靠站，將銜接台中捷運綠線延伸彰化的金馬站，以及台鐵彰化車站，其中的金馬站將是未來台鐵高架化後的三鐵 ...
2021年7月5日 · 彰化縣正在規劃的第一條捷運「大竹鹿港線」，將設有21站，縣府工務處長林漢斌表示，人潮聚集處的大站，站體開發將以多目標使用為方向，小站的站體則作為上下站簡易使用，但站區周邊500公尺都會同步啟動開發！ 林漢斌表示，「大竹鹿港線」以紅線R為代號，東起大竹，西到鹿港轉運站，全長約22公里，預計要設21個停靠站，其中，R6金馬站是三鐵共構車站，也就是未來台鐵高架化、台中綠線延伸彰化與彰化捷運共構車站；R10a彰化站部分，彰化捷運將採取連通道的設計，可直達台鐵彰化車站。
2024年10月30日 · 彰化縣大眾捷運系統整體路網分為核心路線(近程)、中程路線以及遠程路線。 其中，核心路線包含鹿港線、和美線及彰化環線；中程路線包含鹿港線延伸線、和美線延伸線、員林溪湖線及員林溪州線；遠程路線包含彰化溪湖線、田中芳苑線(含二林支線)及鹿港芳 ...
內容縣府規劃新建南北兩條捷運：. （一）以高鐵烏日站為軸心的彰北捷運鹿港線，連結彰化、和美、鹿港沿線有發展潛力的聚落，形成彰北「一軸一樞紐」的大眾運輸網。. （二）以高鐵彰化站為軸心的彰南捷運，連結員林、埔心、溪湖、二林、田中、田尾等地 ...
2024年2月1日 · 彰化縣政府交通處今天證實，因應台中捷運綠線延伸彰化案可行性評估通過行政院審核，加上中科二林園區廠商擴廠或新進駐等建設開發，縣府決定 ...
路線第一階段規劃起自大竹站，延彰南路轉中山路，穿過台化廠區，設金馬站與 台中捷運綠線 、 台鐵 金馬站共構，之後沿金馬路轉林森路、彰馬路、接馬鳴路，至打鐵厝後轉至彰鹿路、中山路，或走鹿東路，接新建外環道，再接至鹿和路轉中正路，終點站設於 ...
2021年7月2日 · 彰化捷運最新進度 彰縣府：今年會敲定「大竹鹿港線」路線. 規劃中的彰化捷運「大竹鹿港線」，在鹿港路段有2方案，方案1從打鐵厝農場走外環到 ...
2021年7月6日 · 中台灣繼台中捷運之後，彰化縣政府現在也力推自己的捷運，近期提出了最新版本大竹鹿港線，全長22公里、設21個站，捷運沿線將以原有路廊採高架 ...
2021年7月3日 · 林漢斌表示，彰化規劃第1條捷運「大竹鹿港線」，也就是東起彰化市大竹，西到鹿港轉運站，全長約22公里，預計要設21個停靠站，將銜接台中捷運綠線延伸彰化的金馬站，以及台鐵彰化車站，其中的金馬站將是未來台鐵高架化後的三鐵共構車站。 林漢斌指出，規劃中的「大竹鹿港線」以紅線R為代號，以運用現有道路的路廊為優先，因此，在大竹路段走彰南路丶在彰化市的路段走金馬路，從彰化市到鹿港鎮則走馬鳴路，也就是昔日鹿港五分車的台糖舊鐵道路線。 而規劃中的「大竹鹿港線」在進入鹿港之後的路段，目前則有2個方案，方案1也就是外環路線，從打鐵厝農場北拐到麻剪溝，再沿著鹿和路到市區中正路；方案2則是從打鐵厝農場南拐到縣道彰鹿路，再進入中正路；終點站為鹿港轉運站採共構方式興建。
