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復興號列車 ，通稱 復興號 ，是 臺鐵 的 鐵路客車 車種之一，為次於 自強號列車 、 莒光號列車 的第三級客車車種，1980年7月6日以「復興號」之名開始營運，較晚編成的 區間車 即與復興號同級。
復興號電動列車 （前稱 中國標準列車組 ，2017年6月25日改為現名）是 中國國家鐵路集團 組織 中國中車 旗下各企業自主研發，營運於 中國鐵路客運專線 、 高速鐵路 及 普速鐵路 的 電動列車 的統稱 [2] 。
2021年6月24日 · 復興號系列是採用交流傳動的鋁合金空心型材車體的列車，未來將逐步淘汰現有的和諧號電力動車組，作為中國高速鐵路的主力車種。 杭紹台高鐵開通全長269公里 號稱中國首條民營線路 京滬高鐵迎營運10周年 累計運送旅客13.5億人次行程逾15.8億公里 大灣區｜深江高鐵將穿過百米深海底 珠江口隧道工程進展順利. 電動車. 建築. 基建. 86. 4. 1. 0. 中國鐵路建設受關注，「復興號」智能動車組將擴大開行範圍，輻射區域包括京津冀、長三角、粵港澳大灣區及成渝雙城經濟圈等地區，官方公布的畫面中，
2024年1月13日 · 由中國鐵路公司研發的 復興號 智能 動車組 G853列車，10日從武漢出發，歷經9小時5分鐘後，駛抵終點站西寧站，這是由華中地區開往青藏高原的首班 ...
復興號動車組 ： 中國鐵路 的CR系列中國標準動車組的統稱，均採用標準軌，運行時速160–400公里/時，2017年起陸續投入使用。
2022年4月1日 · 身歷其境，有如親身參與 -- 平行線交通 Parallels, the Transport・現在訂閱我們的Youtube頻道 Subscribe Now!https://www.youtube.com/channel ...
2023年11月29日 · 目前中國的動車基本上就是「復興號」（CRH）和「和諧號」（CR）兩種。 「和諧號」面世較早，它是中國引進德國、日本、法國等國家的技術，並消化、吸收後生產的動車，中國沒有完全知識產權。
後以更新名義誕生第二代復興號車廂40SPK2000型35輛、40SPK2100型5輛，原預定改裝40FPK10600型及40FPK11600型為莒光號，但後期因改造進度延宕及履約糾紛、台鐵與廠商合約終止，目前改造計畫已完全廢止，未改造完的車輛2015下半年開始利用公路拖板車運回高雄機廠 ...
2020年7月29日 · 復興號、區間車. 普快車. 使用方式. 普通票： 依旅客搭乘列車種類，發售單程或去回票。 旅客在其乘車區間，連續搭乘不同等級之列車時，發售單程或去回異級票。 旅客持用較低票價之乘車票，改乘較高票價之列車時，發售加價票。 旅客持用減價換票證時，依其適用之列車種類及減價率發售減價票。 旅客在車上補票時，填售補價票。
2022年3月29日 · 2022年3月29日上午9時56分，台鐵從花蓮發出的最後一班復興號列車抵達台北樹林站，行駛超過40年、被形容為「哪裡有需要就往哪裡跑」的復興號正式 ...
