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  1. 2019年11月14日 · 捷安特女董座專訪曾經覺得騎電動自行車很弱. 一次自行車挑戰賽讓巨大董事長杜綉珍從排斥電動自行車到把它當成長新動能。. (攝影者.駱裕隆) 十月二十六日全球唯一女性自行車品牌Liv舉行由其贊助的職業級女子車隊CCC-Liv來台記者會 ...

  2. 2021年3月5日 · 保時捷新款電動自行車The Sport是日常使用的全避震公路車要價1萬700美元。 (來源:Porsche) 撰文者:張方毓 編譯. 世界為什麼 2021.03.18. 摘要. 1. 保時捷發佈兩款電動自行車要價不斐價格落在24萬到31萬新台幣之間。 2. 去年,電動自行車銷量飆漲140%,勝過自行車46%的成長幅度。 3. 世界各大城市推動減碳無車計畫,傳統車廠押注電動自行車將是未來主流的交通工具,或至少生產來當作宣傳工具。 以昂貴跑車聞名的保時捷(Porsche)竟然要出「自行車」? 保時捷日前發佈新款電動旅行車,同時還發佈了兩款電動自行車。 廣告裡,新款純電車Porsche Taycan Cross Turismo車廂後攜車架上的兩台自行車正是它們。

  3. 1999年12月9日 · 抓準青少年成為大陸購買自行車的新客層捷安特適時推出各種輕巧流行的自行車款擄獲大陸青少年的心,「火得不得了」 。 而精實市場研究顧問公司進行的大陸消費品市場調查亦顯示,捷安特目前在大陸十大都市中的自行車市場占有率是七.九五%,僅次於大陸最大的鳳凰、永久和飛鴿,捷安特如何在短短五年內,成功打開大陸內銷市場? 巨大機械於一九九二年決定在大陸設廠時,即敲定內、外銷各半的策略,所以將生產據點設於江蘇昆山,一九九四年,巨大公司昆山廠開始生產捷安特自行車,第一年產量只有十五萬台,到去年,產量已擴增至一百零八萬台,今年預計可達一百五十萬台,其中內銷約九十萬台。 ...本文未結束. 我已經是訂戶, 登入 立即看. 馬上訂閱→. 大陸網路市場進入狂飆時代.

  4. 2024年3月21日 · 一家全球產業龍頭營收與獲利登上顛峰卻向協力廠商要求貨款展期這矛盾的現象正發生在 捷安特 單車所屬企業... 台灣在Edge AI的優勢. 簡立峰 | 2024.01.25. 但在Edge AI不一樣,我們的設計會跟著裝置出口,像 捷安特 賣給全世界,如果裡面裝有Edge AI技術... 免費腳踏車! 北京「人手一車」盛況⋯竟因銀行衝信用卡業績而起. 尹磊 撰文;王靖 編輯 | 2023.08.25. 「其他地方送的 捷安特 、美利達都是貼牌的,還有那個迪卡儂自行車,它也不是迪卡儂的。 」... 後疫時期的女力靚眼 禮客交接大學光 華董會展現女董們的「美與力」 廣編企劃 | 2023.01.17.

  5. 2016年12月21日 · 2016.12.21. 巨大創辦人劉金標、執行長羅祥安同時引退,創下國內上市櫃公司中,首家在獲利與股權均穩定的情況下,董總同步交棒的先例。 身為全球營收第一大的自行車公司,巨大連續40年獲利,外資持股比率高達54%,和全球最大的運動鞋大廠寶成,是台股外資占比過半「唯二」的老牌製造業,交棒動見觀瞻。 看似單純因創業強人年事已高而交棒,背後,其實是預見產業變局的提前轉型。 負責巨大全球布局長達40年的羅祥安,用颱風逼近形容產業變局,「這次是大的變局,別人可能還看不懂,我們是老船長,知道(危機)早晚要來的! 廣告-請繼續往下閱讀. 去年起,全球自行車業產能嚴重過剩,加上中國經濟放緩、內需市場疲弱,市場壓力一波波襲來;今年前三季,台灣自行車出口產值即暴跌逾兩成,全年恐創近十年新低。

  6. 2022年12月12日 · 巨大坦言需求下滑庫存上升發新聞稿表示營運資金正常。. 圖片攝於台中捷安特自行車探索館。. (攝影者:商業周刊/陳宗怡) 撰文者:中央社. 中央社 2022.12.12. 摘要. 1.疫情趨緩,自行車產業庫存創下歷史新高,一封由巨大集團全球製造中心製造長顏 ...

  7. 2011年11月3日 · 捷安特老董vs.文心蘭CEO 談群戰4大迷思. 台灣在地產業聚落面臨全球的競爭,如何走向國際?. 兩代小鎮CEO分享他們的經驗與智慧。. 一位是將台灣自行車推上全球品質尖端的戰將,一位是整合雲嘉南文心蘭花農開闢海外第二市場的推手,他們有什麼共同點?. 他們 ...

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