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路線說明與簡介. (一)計畫緣起： 為使民眾可透過捷運棕線轉乘臺北捷運新蘆線、萬大線至大台北都會區，藉以加強新北市新莊與桃園彼此間之銜接，使該廊帶之都市產業機能亦能提升。. (二)計畫內容： 本計畫規劃路線起於臺鐵桃園站北側中正路與復興路路口 ...
2024年3月5日 · 桃捷棕線全數路段都落在龜山區，沿著萬壽路往東一路延伸連接到台北捷運中和新蘆線的迴龍站。 7座車站預計會有5座地下、2座高架車站，路線規劃會延著龜山區萬壽路進行。 延伸閱讀. 桃園最強景點出爐！ 旅遊人次冠軍湧入636萬人勝過龍潭、虎頭山. 圖／桃園市政府捷運工程局提供。 近幾年受到外溢效應影響以及房價考量下，有不少在新莊工作的民眾選擇落腳龜山，預期捷運棕線將成為主要往來工具，反過來說營運的桃園捷運也不必擔憂沒人搭乘導致賠錢的情況。 但萬壽路、東萬壽路的山谷地，往新北市的方向為上坡、路廊崎嶇蜿蜒，都增加未來施工的難度。
桃園捷運棕線，為桃園捷運計畫中的路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵 縱貫線、臺北捷運 中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線，預計採用中運量系統建置 [參3] [參4]。
行政院核定捷運棕線綜合規劃案. 列印. 行政院今（1）日核定「桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規劃報告」，桃園市政府已備妥專案管理招標文件，將以最快速度辦理招標作業，捷運棕線預計114年動工，力拚民國121年通車目標！ 桃園市政府捷運工程局劉慶豐局長對中央支持桃園捷運計畫深表感謝之意，並表示為加速通車時程，捷運局已提前完成基本設計並同步啟動PCM（專案管理）公開徵求廠商提供參考資料作業，今獲行政院核定後，PCM將立即上網招標，並於決標後辦理經費審議及工程招標作業，本計畫奉行政院核定綜合規劃後，預計114年展開實質建設作業。
捷運機場線 通車營運 106.3.2通車營運。捷運綠線 施工階段 計畫總進度59.45%，超前0.66%。捷運棕線 工程招標階段 專案管理顧問暨工程監造委託技術服務113年5月15日決標。捷運三鶯延伸八德 綜合規劃階段
桃園捷運棕線，為桃園捷運計畫中的路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵 縱貫線、臺北捷運 中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線，預計採用中運量系統建置 [參 3] [參 4]。 目前設有桃園客運及中壢客運營運之棕線先導公車（BR路），其起訖站為捷運迴龍站 ...
2024年1月25日 · 捷運局為保留後續棕線再延伸至市政府的規劃，捷運綠線也將中正路與復興路口的潛盾環片更換為金屬環片，以利未來棕線延伸線潛盾施工。
