摩特動力機車評價 相關
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2022年2月25日 · 引言. PGO 摩特動力在 2022 年鎖定通勤代步族群推出 ZAN 125 來接替 BON 125 的位置，要知道這個級距車款的銷售一直是各家車廠的兵家必爭之地，在 2021 年整年度車輛銷售中平價 125 車款的車輛掛牌數字也佔了所有二輪機車銷售的三分之一，此次推出的ZAN 125 ...
- PGO Spring 125 ABS 試駕｜科技感十足的法式都會夥伴 - Mobile01
PGO 摩特動力在上周五正式發表許久不見的燃油車新作品 ...
- PGO Spring 125 ABS 試駕｜科技感十足的法式都會夥伴 - Mobile01
2021年8月2日 · PGO 摩特動力在上周五正式發表許久不見的燃油車新作品 Spring 125 ABS/CBS，採用 PGO 旗下 J-Bubu 的引擎調整，通過七期環保法規，外觀則是使用與 Citroën 汽車 DS 19相近的法系風格打造，Spring 125 更有科技內在，除了全車 LED 之外，PGO 使用全新
推了一段路看到一間掛著"摩特動力"招牌的機車行，我心裡非常開心，因為說不定還接上電腦看看我車子出了甚麼問題。 剛到店的時候，店裡有另一組客人也在等著老闆回來。
2021年9月26日 · 換了新車之後，spring車身比較大台，坐上去的感覺非常舒服，通勤下來真的減輕不少疲 累感，而且加速到表速80後感覺車子還游刃有餘，不會有種虛虛的感覺，感覺還能繼續吹 下去而不緊繃。 （不過機車表速聽說不準，所以以上時速僅供參考） 二、油耗： 只能說跟我本來看中的Fiddle比起來，當然差很多…… 記得一開始油耗大概是32~35km/公升，到最後加這幾次，油耗慢慢拉到39~42km/公升，目 前里程數800，暫時維持在這個區間，也跟官方公布的數字差不多。
- 法式復古流線外觀
- 氣氛燈、圖案與特殊字體，Spring 儀表板獨有趣味
- Smart Keycard 操作仍需卡片解鎖，按鍵鎖頭操作簡易
- 置物空間寬大，但深度不足放全罩
- 引擎精緻、底盤配備頂尖
- 高轉暢快，但 Spring 125 非操控取向
- 科技便利性向電車看齊，實用本質依舊優異
Spring 一詞有初始、根源、活躍、湧泉等充滿生氣的意涵。有別於 PGO 品牌過往暢銷車款的圓潤外型， Spring 125 運用自然紋理以及曲線的設計，讓視覺拉長延伸，帶有法式復古車款的流線風格呈現。 全車都是採用 LED 燈具，高辨識度的渾圓盾型經典頭燈更是採 Class-C 檢驗規格；兩側的全時定位燈採用辨識度高的迴力鏢造型。讓 Spring 125 在復古中又帶有現代科技感。而擋風版上的小盾牌同時與車側相互呼應。 車側部分，可見 Spring 125 擁有加長的置腳空間，腳踏板上的紋路導入的木紋拼接設計；加上較長的坐墊設計，讓車側呈現有如遊艇的線條，不過雖然車身修長，但透過朝車尾方向往上的線條設計與飛炫踏板，讓 Spring 125 仍有著輕盈的視覺感。排氣管的防燙裝置則是延伸至尾...
坐上 Spring 125，可以發現在儀表部分，PGO 為它導入了許多源自電動車的設計，在儀表外環有著 LED 全彩氣氛燈，並且在手機連結車輛後，可以透過 App 自訂顏色顯示。LCD 正顯液晶儀表更有著可愛的動物圖樣以及具設計感的字體設計。其中北極熊圖案會在怠速熄火啟動時出現，可說是 Spring 125 獨有的趣味。 Spring 125 使用的是類復古車的把手開關設計，左把手開關則是有遠燈/近燈及超車燈鍵、方向燈與喇叭鍵，右邊把手僅有電啟動開關。值得注意的是 Spring 125 配有控制器，大燈雖然是全時點燈，但需要在引擎運轉後才會點亮，相較於無控制器的車款，可避免發動前的電源浪費。
PGO 表示，Spring 125 所配備的 Smart Keycard 鎖頭組是目前安全性最高的鎖頭設計，有 281 兆的編碼，防盜性優於傳統鑰匙，透過 NFC 智慧感應卡碰觸油箱蓋上方的感應區域，就可以操作右邊的鎖頭，而且鎖頭設有電源指示背光與聲音提醒。 紅色背光時為感應解鎖但未開啟電門，轉至 Open 後顯示藍色背光則是開啟電門，開車廂與油箱則需轉段並壓按鈕開啟。龍頭鎖則是下壓旋鈕啟動。由於需要卡片感應，與真正的 Keyless 或是藍牙感應比較，仍是有點不一樣 鎖頭旁邊則是有 QC 3.0 規格的 USB 充電座，下方置物空間可放入一罐 600c.c 寶特瓶，700c.c 的手搖杯則有些勉強。開口雖大但深度不深，若放置手機則要小心移動時震動彈出。延伸至左側旁邊則是油箱蓋，油箱總容量為...
Spring 125 置腳空間有著 305mm 的長度。可以輕鬆放入 20 吋的登機箱。平整的設計也讓物品不易滑落。前方有著一個掛勾，雖無防跳設計，但大小已足敷掛置使用。車廂空間為 22 公升，雖然底部並不是完全平整，且深度不足以放入全罩式安全帽，但四周方正且寬度表現佳，在放入一頂 3/4 安全帽後還有雜物放置的空間，絞鍊兩側還有提供置物掛勾，可另外掛上安全帽。搭配一鍵即開坐墊裝置，取放物品並不需熄火。
PGO Spring 125 採用實際排氣量 124.8 c.c 的四行程 4V SOHC 油冷引擎，可輸出最大 10.88 匹馬力，0.96 公斤米扭力在 6,750 轉時湧現，且 5,000 轉時即可發揮超過 90%的最大扭力。透過 Bosch SCES 引擎控制科技、鋁合金活塞和 Stop & Go 怠速熄火技術等，滿足國內七期環保法規標準。同時，這具引擎搭載 Robust Cooling Technology 油冷高效能動力技術，原廠表示可提升引擎降溫效率，長時間確保高速運轉耐久。 底盤部分，伸縮式前叉的規格為正立潛望式 31mm 組，後懸吊雙避震採用 5 段可調的設計。前卡鉗採單向單活塞與前 180mm 固定碟盤、後對向雙活塞與 165mm 固定碟配置，搭配金屬油管的設計。再加上 ...
雖然在 PGO 新的調校下，Spring 125 帳面數據比 J-Bubu 125 稍低，但透過眾多新科技的加持。Spring 125 有著相當輕穎的加速感受，油門一拜即可見時速隨著轉速順利攀升，再加速的能力讓超車絲毫難不倒它都會行駛時低轉速的加速表現雖然不若高轉暢快，但引擎運轉精緻度亦是亮眼之處。 操控方面，Spring 125 偏軟的前懸吊明顯影響前輪支撐性與路感清晰度，與後懸吊偏硬的差距又顯得過大，使得過彎時車身動態不易掌握。不過，通勤取向的 Spring 125 本就不是專屬殺彎的設計。值得稱讚的是，金屬油管設計帶來更直接的煞車手感，加上煞車系統的配置合宜，無論高速或是都會行駛，都相當容易上手。 最後筆者欲補充，PGO 針對 Spring 125 進行把手加高、收窄，以及座椅降低等騎...
整體來說，相對於現行七期車款，Spring 125 在動力設定上透過科技的導入與調校，強化了引擎運轉精緻度與高速延展性。而在燃油車款上導入與電動車看齊的科技，雖然介面與功能仍有所差距，卻也讓 Spring 125 增加便利性的優勢。 而且，在追求美型、科技的同時，通勤車款須重視的乘坐及載物空間機能並未在 Spring 125 上被犧牲，仍展現出優異的實用本質，更藉此與同級距車款樹立差異，使其在產品設定上具有相當的吸引力。
2019年10月16日 · 車主公認的五大優點. 第一名：水冷引擎、強勁動力（78%） TIGRA 150搭載了由PGO最新研發渦旋式冷卻技術（Vortex Cooling）水冷150c.c.高性能引擎，於8,500轉時可壓榨出16.5ps的最大馬力、以及7,500轉時的14.1Nm扭力峰值，優異的動力曾使該車款在發售當年同級距之間無敵手，問卷中的回答一致表示，絕大多數車主對TIGRA的動力十分滿意。 水冷不只增強了引擎輸出的極限及穩定性、更使車輛工作溫度能被有效的控制。 許多車主認為TIGRA在長時間騎乘、或走走停停的市區中普遍溫度較低、有效提升其成的舒適感。 許多車主也都是看準了TIGRA的水冷引擎和強大動力表現而購車。 第二名：長程、短途皆舒適（18%）
2022年3月2日 · 主選單上提供了各項ZAN 125可用的個人化設定，以及車輛的里程、回廠保養提醒、維修紀錄、診斷紀錄等資訊。 而在個人化設定中，使用者可以調整ZAN 125的儀表燈色，藉此讓車輛成為隨時貼近自身心情的生活伙伴。
