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2014年7月22日 · Jul 22 Tue 2014 11:05. 【凱達輪胎-小范】Bridgestone 普利司通 Turanza T001 實車安裝 開箱文. 今天終於有機會寫到 T001 這條胎的開箱文 ， 前幾次客人都太臨時跑來，都來不及拍照跟準備...... 這次剛好是由之前 Mazda 版主-小麥大大 提前預約告知~ 我才有機會準備這次的開箱文!!! (當然上面這張圖就是 這次小麥大大要裝的輪胎 Bridgestone 普利司通 Turanza T001) (圖一) (圖二) 趁小麥大還沒來之前 我來多拍幾張 T001 的特寫!!! 磨耗係數: 320 排水性等級: A 溫度變化係數: A. T001 屬於不對稱型輪胎.
2017年5月30日 · 建議～. BRIDGESTONE 普利司通 T001 225/60-16 使用心得！. 前天進廠保養，說已經磨到安全線，建議我更換。. 找到二年前換胎的保固卡，正好是BS T001。. BRIDGESTONE 普利司通 T001 225/60-16 使用心得！. 抓地力 T001 >> MS800 不知道是不是MS800比較軟，乾燥地面過彎較大時也覺得 ...
2016年6月1日 · 某天接到自稱是Mobile01活動小組的電話,通知我被選中參加普利司通Turanza T001試胎活動分享,剛聽到我還傻住了,老天啊~我也太幸運了吧. 雖然不是專業的車手,但是我還是會盡力去測試這條胎的. 我之前用的輪胎前後都是米其林Primacy 3 ST (205/65R15),不過因為 ...
- 慢速回饋感受，舒適性、靜謐性、穩定性
- 高速操控驗證，時速 200 公里換道、濕地操控、乾地繞錐
- 番外篇 1，Rft 失壓續跑胎全方位體驗
- 番外篇 2，Potenza S001 濕地繞圈競速
- Turanza T001，襯托底盤、強化質感的新世代轎車胎
普利司通原廠為了 Turanza T001 的發表暖身，特別為同行媒體在位於羅馬南方的 Aprilia 試胎場安排了一系列性能體驗，包含了模擬鄉間道路測試 (Soft Handling)、高速周回與操控 (Oval)、積水賽道繞行 (Wet Handling)、乾地繞錐與換道 (Black Lake)、在不同路面感受失壓續跑胎 RFT 的舒適性 (Noise Vibration Handling)、失壓狀態下失壓續跑胎繞錐 (Mini Black Lake)等多項體驗；其中 Turanza T001 的對照組則有上一代 Turanza GR-90、以及 M 牌競品。 經過一輪分別裝配 Turanza T001、Turanza GR-90、M 牌等 3 種胎款的 Mercedes-Benz E...
接下來到了最令人期待的高速操控，普利司通原廠不僅開放最高限速高達 250 公里/小時的高速周回道 (Oval)、積水賽道繞行 (Wet Handling)、乾地繞錐與換道 (Black Lake)等體驗。解說時普利司通更邀請了特別嘉賓 Stefano Modena，這位前 F1 賽車手來講解賽道特性與安全規範！原來 Modena 先生是目前普利司通義大利技術中心的試車手之一，同時也是著名胎款 Potenza S001 的研發者。 由於高速周回道的速度最高速限達到 250 公里/小時，而且濕地操控的場地也是普利司通羅馬技術中心的商業機密之一，所以這段路程就由普利司通的專業車手載著媒體體驗。當上周回道以後，17 度的傾角讓 E350 能夠以 220 公里/小時的時速緊貼跑道外圍，為了體驗 Tur...
普利司通第 3 代 (原廠代號 3G，3rd Generation)失壓續跑胎 RFT (Run-Flat Tire)，主要應用了幾個技術：包含 1. 胎邊補強膠的薄化；2. 奈米專業科技，降低碳分子摩擦，減緩 50%的熱能產生；3. 胎肩外部設計冷卻鰭，讓輪胎滾動時，透過胎邊的冷空氣帶走熱能。並綜合上述 3 種特別技術改進，達到兼顧舒適性與耐久性的失壓續跑胎產品，目前同屬失壓續跑胎第 3 代的 Potenza S001 RFT 3G 已經提供 16 吋到 19 吋，共 14 個規格的失壓續跑胎規格。 Turanza T001 RFT 失壓續跑胎為普利司通內部已發展至第 3 代的產品，相較目前已有實績的第 2 代產品(2G)Turanza ER300 RFT，原廠安排了以 BMW 530d ...
難得來到普利司通義大利試車場，原廠更貼心安排了 Volkswagen Golf 2.0 TDI 裝上 Potenza S001 濕地繞圈的競速活動，除了讓媒體朋友感受 S001 在四面噴水的圓形場地內，如何迅速排水並維持抓地力，同時也藉由前置引擎、前輪驅動方式的車款，體會濕地繞圈超過極限時推頭的感受。經過一輪激戰後，筆者發現油門踩過深的話，往往會因為轉向不足的推頭而偏離繞圈路線；必須抓準失控前的側傾，維持輪胎的抓地力，才能發揮車輛最佳速度。
從模擬鄉間道路測試、高速周回與操控、積水賽道繞行、乾地繞錐與換道、在不同路面感受失壓續跑胎 RFT 的舒適性、失壓狀態下失壓續跑胎繞錐等多項體驗，筆者感受到普利司通針對 Turanza T001，從研發初期與車廠對話、然後開展創新技術的熱情與心力 (包含霍姆赫茲消音器、散熱鰭等)；整個過程當中，無論是 BMW 5 Series、Mercedes-Benz 的 E-Class，都讓人體驗 Turanza T001 與底盤間合作無間的暢快。 普利司通 Turanza T001 無論是舒適、靜謐、穩定、操控、濕地等性能，都達到了歐系進口車主對底盤關注的要求，與日系車款不同，歐系車柔韌帶運動化的底盤調性，在面對義大利羅馬古蹟遍布、石頭鋪裝路面隨處可見的環境時，吸震與靜謐可說與操控安全性同等重要；而 ...
2014年7月2日 · 在經歷過Primacy 3 ST輪胎的精彩演出後，緊接著而來的便是用來取代Turanza GR-90的Turanza T001了，由於其有著新型的FCP水平接地外型設計，因此輪胎的接地面積更為平整且稍寬，所以方才Primacy 3 ST剛轉向時的些微不確定感在Turanza T001身上則是
Turanza T001 為最高級巡航產品、也是歐系高級房車的最佳選擇。. 其旨在實現豪華車車主所尋求之高層次平衡，結合了舒適、安全、駕駛性能和先進的技術等優點於一身。.
2015年6月23日 · 以滾動噪音來說，真的很小很小，痞子在這之間，試駕了2015小改款的頂級Mazda 6 SKYACTIV-D柴油版，車上就是搭了這條Turanza T001。. 這輪胎搭配上Mazda 6，可以說是跟車格相當匹配，安靜、沉穩、內斂，但是真的好用。. 而雨天濕地效果來說，不只痞子覺得 ...
