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2022年2月22日 · 其实，通过表格可以看出保险价格差价最大的是10—30万元的车型，并且新能源车型的保险价格普遍高于燃油车型，它们首保的价格最低的相差1000元最高的相差4500元左右，而到了30万元以上燃油车的保险价格就没有了明显的优势，基本上持平。 之前大家总是在网上喊特斯拉的保险价格高，但是调查之后发现啊，同价位的宝马3系保险价格更是离谱，瞬间抚平了广大特粉受伤的心理。 在此次调查时我还发现30万元以上的新能源车型，在咨询时普遍表达出自己品牌无需在店内购买新车保险的态度，并且表示在外购险价格会低2000—3000元的价格，而同价位的燃油车型对于新车店内入保的态度还是比较明确的。 这也就意味着其实这个价位的新能源车保险价格可能更低。
2021年8月13日 · 今天我们就一起来探讨一下这个问题。 以一辆10万左右的汽车来打比方，购买100万的三者险，保险公司给出的报价是366元，加上700多的车损险，总共是1100多元。 200万的三者险，一年的保费不到420元，再加上700多元的车损险，总费用也是1100多，前后两者差不到了几块钱。 从保险年费上来看，买200万的三者险和100万的三者险似乎差距不大。 因为虽然保额提升了，但实际上交的保险费却相差无几。 但发生交通事故时，这个差距就显现出来了。 特别是发生重大交通事故时，面临的赔付越大，投保的额度越大对自己越有利。 如果保险不够赔，那剩下的钱就要自己来掏腰包。
2022年11月2日 · 不同于传统车险， 基于新能源汽车的快速发展，保险公司相对缺乏新能源车险的相关数据，由此也对产品 的精准定价、设计造成困难。 与传统燃油车相比，新能源汽车存在以下几点差异。 1.成 本结构：新能源汽车的核心动力系统（三电系统）由电池、电机和电控组成，替代了燃 油汽车的发动机、变速箱等装置，占整车成本的 50%左右，其中电池占三电系统成本的 76%左右，成本结构发生了很大的变化，因此传统车险关于核心部件的保障已不适配新 能源汽车。 2.风险特征：新能源车在使用性质、能源类型和地区等特征上与传统燃油车 相比存在差异，会影响风险因素考量，且传统车险条款中的责任范围无法覆盖新能源汽 车面临的特定风险因素，包括电池故障、充电故障责任等，因此在发生风险后新能源车 主将难以索赔。 3.
2023年8月4日 · 近日，记者也在该互联网平台发布了一则“北京车险求报价”的帖子。 发布当日，记者不仅在帖子评论区收到了多条“某某保险公司可以报价”的回复，还收到了多条表示投保可以“返点”的私信。 经过沟通，有的表示可以送加油卡、现金抵扣券、洗车等，有的则表示在个性化投保方案下，可以为投保人申请优惠返现金活动，并承诺投保当日即可返现。 三者险保额高了.
2024年1月25日 · 2024-01-25 09:43 发布于 北京. +. 根据中汽协公布的数据来看，2023年，中国汽车出口高达491万辆，有望登顶全球最大汽车出口国的宝座。 而在国内众多的汽车出口品牌中， 奇瑞 品牌以716492辆，成为出口量最大的单一汽车品牌。 奇瑞品牌之外，同在奇瑞集团旗下的 捷途 和 星途 也纷纷上榜，位列第八和第九，共同构建起了奇瑞布局海外市场的中坚力量。 从奇瑞集团自身来看，2023年,奇瑞集团销量为188.13万辆，同比增长52.6%。 而在这188.13万辆的销量中，其整车出口量达到93.71万辆，同比增长101.1%，其出口比重已经接近一半。 对于中国品牌汽车来说，能够在竞争更加激烈，且没有主场优势的海外市场占据一席之地，其销量数据的含金量无疑更高。 奇瑞占据榜首难度更大.
2022年9月16日 · 最近，四部委联合发布汽车年检改革新措施，再一次优化了私家车年检验车周期。 新措施实施时间为2022年10月1日起，涵盖范围为非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，不含面包车）、摩托车。 具体措施为： 非营运小微型载客汽车. 将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年），调整为检验2次（第6年、第10年）； 并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次 。 摩托车. 将原10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次），调整为10年内检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。 表格来源：公安部管理局. 此次年检新政改革最大变化为两点。 首先原本6年至10年的车型从原来的3次上线改为2次，并且对于15年老车从原来的半年一检改为了一年一检。
2020年10月31日 · 要知道，C1驾照可是能开九座以下、车长不超过6米的汽车的。. 都是六年免检产品，市场上到底有哪些是提供九座的呢？. 下面，疆哥就来给大家盘点一下。. 1、大众凯路威. 指导价：35.50万. 动力：2.0T+7DSG+四驱. 凯路威这款车大家应该不怎么熟悉，但是它的小弟迈 ...
