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5 天前 · 以賽道用車 599XX 延伸發展的全新 Ferrari 旗艦車款－599 GTO，將在今年 4 月底北京車展迎接世人注目，並加冕成為道路版 Ferrari 最速馬王的稱號。 搭載 6.0 升 V12 berlinetta 引擎的 599 GTO 與 599XX 賽車分享著相同的動力原件，然經過些許道路使用的細節調校，求符合歐盟 Euro 5 的排汙檢測。 此具 5,999cc 配以 65 度夾角的 V12 動力引擎，最大馬力提供 670 匹在引擎轉速 8,250rpm 之時，而峰值扭力達 63.2kgm/6,500rpm，並一路上攀紅線區，扭力皆可豐沛輸出。
599 GTO最突出的创新设计之一就是底盘结构与电子控制系统之间实现了密切的交互联动，前者将操控性能推向了极致，而后者则有助于提升汽车的整体性能水平。. 自开发GTO车型之初，马拉内罗的工程师们便开始潜心研究这两大构件，力图让二者实现无缝集成 ...
- 概览
- 车型简介
- 动力配置
- 发动机
- 空气动力学
法拉利旗下汽车
法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道（Fiorano）创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车法拉利599XX为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。
法拉利599XX在2010年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量采用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。很多车迷希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车采用，法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在2011年6月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。
GTO是意大利语Gran Turismo Omologata的缩写，意指“符合赛车标准的公路版跑车”，这让人不禁联想起两款堪称传奇的法拉利车型：250 GTO和288 GTO，这两款车型早已成为性能的象征。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛，在60年代可谓叱咤一时，时至今日，该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。继250 GTO之后，法拉利又推出了经典款1984版288 GTO，堪称现代超级跑车之鼻祖。
与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道（Fiorano）作出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，采用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅（约为1495千克）。全新599 GTO从静止加速到100km/h仅需3.35秒，极速达到208mph（约为335km/h）。
按照法拉利传统，每款新车都将采用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。
法拉利599 GTO的这台6.0升V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8,250rpm时提供670hp的峰值马力，457pf-ft（约为619Nm）的最大扭矩则在6,500rpm出现。599 GTO采用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。
发动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就致力于提升该车的操控稳定性，即使在极限状态下仍然如此。除了新设计的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还配备了第二代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制系统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令，采用非常直接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能提供更稳定的制动、更敏锐的转向，更精准的弯道控制，以及更快的出弯动作。
空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色，法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现，当新车的时速达到124mph（约为200km/h）时，可产生317磅（约为144千克）的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。
法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进，因此借用了F1赛车的轮边扰流罩（Wheel Doughnuts）。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片（半圆环状，比制动碟稍大），这促使制动碟产生的热量向外侧导出，并且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼，并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速，还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设计的双曲率扩散器。
The Ferrari 599 GTB Fiorano (internal code F141) is a grand tourer produced by the Italian automobile manufacturer Ferrari. It served as the brand's front-engined, two-seat model, replacing the 575M Maranello in 2006 as a 2007 model, and was later replaced for the 2013 model year by the F12berlinetta.
Discover all the specifications of the Ferrari 599 GTO, 2010: dimensions, wheel and tyres, suspension, and performance.
法拉利599 GTB Fiorano 是 法拉利 於2006年推出的 GT 跑車，用於取代 法拉利575M 跑車。 2013年被 法拉利F12 Berlinetta 所取代。 599 GTB首次展出是在2006年的 日內瓦車展。 「599」得名於其引擎排量，5999cc。 參數. [編輯] 法拉利599 GTB搭載6.0升V12引擎，最大輸出功率612馬力，是當時法拉利最強勁的引擎。 [1] 巴黎街頭的599 GTB. 性能. [編輯] 官方數據： 0-100 km/h 3.7秒 [2] 0-200 km/h 11.0秒 [3] 最高時速 330 km/h. 599XX. [編輯] 法拉利599XX是599 GTB的賽道車款。 由於性能過於強勁，未能取得上路許可。
2016年8月16日 · 法拉利 599 GTO特仕超跑搭載了一具能爆發出661匹最大馬力 (8,250rpm)的6.0升自然進氣V12汽油引擎。 搭配6速F1序列式變速箱系統，0至每小時100公里加速僅需3.35秒，極速更能達到每小時334公里。 摘自meridien.co.uk. 這輛法拉利 599 GTO特仕超跑還是難得的一手車，所以買家如果想查看車輛的維修歷史也很容易。...
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