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2020年8月25日 · 內湖特斯拉展示中心樓上，就藏著特斯拉SQE品質維護中心，負責對接台灣供應鏈。 接下來，特斯拉會不會在台灣半導體設計生產重鎮新竹，設立採購辦公室，已是產業鏈與投資人關注的焦點。
2024年7月10日 · Tesla供應鏈概念股行情，Yahoo奇摩股市提供您當日行情、大盤走勢、類股走勢、期貨及選擇權分類報價。.
2022年1月7日 · 全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）股價 2021 年 10 月股價突破 1000 美元（約新台幣 2 萬 7728 元），根據《CNBC》報導，特斯拉 2021 年第 4 季和全年交車量都下創新高，其中第 4 季交車量達 30.86 萬輛，而全年累計交車輛達 93 萬 6172，年增 87%。
2022年10月21日 · 野村投信最新報告顯示，特斯拉持續擴大產能同時，台灣供應鏈也將扮演關鍵成長助力，分析師預期第四季產能為 43.4 萬輛，2023 年產能將達到 199 萬輛。 在這個前提下，有三家台灣供應鏈，預計會有大量訂單需要消化。
2021年1月21日 · 特斯拉減速齒輪獨家供應商，和大董事長沈國榮透露，王永慶當年遺憾，竟是今日台灣能搶佔特斯拉供應鏈七成五的關鍵。 中國、印度夾擊，台灣靠著哪3大優勢勝出？
2022年5月3日 · 多家台廠打入特斯拉供應鏈. 不止車用零件在特斯拉供應鏈中表現亮眼，台廠也涉及特斯拉供應鏈中的電動車充電系統。 台達電早在2008年就投入電力電子核心技術研發，成為全球前10大車廠的電動車動力系統零件供應商，並搶下特斯拉充電樁訂單。 電子代工大廠廣達（2382）是特斯拉電子控制單元（ECU）的主力供應商，不止如此，據傳廣達也正為蘋果（Apple）與谷歌（Google）等科技巨頭開發自駕車ECU；另外，和碩（4938）則供應特斯拉所需的中控電腦，同時也是充電樁供應鏈之一。 而擁有傳動系統零組件技術能力的供應商，也因看好電動車商機，投入產品開發或是透過併購打入電動車領域，如智伸科（4551）在2020年收購旭申，希望能擴增變速箱產品線，切入純電動車馬達產品領域。
4 天前 · 特斯拉近年投入人形機器人開發，人形機器人Optimus第2代預計年底設計完成，明年底可望限量上市，和大原本已就打入特斯拉供應鏈，近期也傳出擠進Optimus供應鏈。
2023年4月21日 · 台系特斯拉供應鏈中，鋰鐵電池廠長園科20日漲停，創近四年新高，順德、康舒、致茂、群創、台達電、聯嘉、貿聯-KY也堅守平盤之上，和勤、華通、胡連雖小幅下跌但表現仍優於大盤。
2021年1月8日 · 而2019年7月台商回台投資方案實施，也吸引不少特斯拉供應鏈返台；目前台廠在台已形成「小特鏈」，已有15家返台，涵蓋車電、馬達、電池、充電、車身等5大系統。
2021年10月21日 · 特斯拉供應鏈垂直整合能力更高. 不過調研公司 FactSet 分析師認為，特斯拉之所以能平穩度過晶片短缺期，是因為與許多汽車廠商相比， 特斯拉的供應鏈垂直整合程度更高。 UKEssays 也在文章中指出，自動化機器人和高度整合的供應鏈，是特斯拉創造價值的主要來源之一。 他們分析，特斯拉捨棄了傳統汽車製造程序，專注在升級他們加州費利蒙（Fremont）的工廠，將高水平的自動化機器人整合到各種製造流程中。 ♦ TO 推薦閱讀： 全球車用晶片短缺，為什麼不蓋間新晶圓廠就好？ 這樣的垂直整合的自動化系統，允許特斯拉將較小且通常外包的子系統納入到他們自己的製造過程中，更重要的是，這樣的自動化流程讓整個供應鏈更加有彈性、也更加協調，大幅縮短了產品製作週期。
