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1. gooptions.cc › 特斯拉用什麼馬達？特斯拉用什麼馬達？交流電馬達與永磁直流馬達的重要性解析

   gooptions.cc › 特斯拉用什麼馬達？

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   2024年8月15日 · 因此，特斯拉從交流電馬達轉向永磁直流馬達，不僅是為了提升電動車的性能和續航里程，更是為了追求更環保、更可靠的電動車科技。 這一轉變標誌著特斯拉在電動車行業中的領導地位，並且為整個行業帶來了一個嶄新的技術標竿。

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2. www.tesla.com › zh_tw › model3Model 3 | Tesla 台灣

   www.tesla.com › zh_tw › model3

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   Model 3 專為發揮高效純電動力性能而設計，具有雙馬達全輪驅動、極佳加速性能、長續航里程和快速充電等特色。.

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4. www.bnext.com.tw › article › 61330與馬斯克牽手15年、打造電動車「心臟」！富田電機如何跨界造車、 ...

   www.bnext.com.tw › article › 61330

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   2021年2月8日 · 特斯拉跨海找夥伴，台灣電動車馬達啟動. 時間倒回2005年，草創僅2年的特斯拉跨海來台尋找供應商，透過經濟部的牽線，張金鋒毫不猶豫就接下訂單，他回憶著「那時候想著，只要讓車子會動就好，應該是很簡單」，儘管信心十足，但當時的富田在汽車領域是門外漢，更遑論電動車。 那時候富田創立已17年，接觸客戶為鋼鐵、造紙、橡塑膠與養殖業，所生產的是工業用馬達與動力系統，也就是說，在特斯拉找上門之前，富田沒有車廠客戶，也沒有相關接觸經驗。 圖／ ShutterStock. 延伸閱讀： 特斯拉繳首個獲利年度、估交車數漲50%，為何馬斯克發言卻讓法人失望？

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5. www.businessweekly.com.tw › business › blog電動車之王》你知道特斯拉的馬達和電路系統，都是台灣廠商做的嗎 ...

   www.businessweekly.com.tw › business › blog

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   2016年5月4日 · 2016年3月31日，美國知名電動車品牌Tesla在加州，發佈了最新的平價電動車款式Model 3。若與Tesla過去7萬美元起跳的電動車Model S和Model X比較，這款Model 3的售價只

6. www.mobile01.com › topicdetailTesla Model Y RWD 電耗實測｜入門等級卻實力驚人，展現出色的電 ...

   www.mobile01.com › topicdetail

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   2024年4月30日 · 目前台灣賣得最好的電動車就是Tesla Model Y，尤其在上市初期推出的Long Range與Performance之外，更從2023年底開始正式推出價格更親民、且性能表現與行駛續航里程都能符合日常使用的RWD單馬達後輪驅動車型；而在前幾天，台灣特斯拉更宣布調降Model Y全車系 ...

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7. 其他人也問了

   特斯拉用什麼馬達?

   • 早期的特斯拉車款採用了交流電馬達，這種馬達能夠提供出色的性能和效率，為特斯拉的車輛奠定了堅實的基礎。 交流電馬達在轉速控制和動力輸出方面具有很強的優勢，使得特斯拉的車輛能夠達到令人印象深刻的加速度和行駛表現。 然而，隨著對電動車技術的不斷探索和創新，特斯拉開始尋求更先進、更高效的馬達技術。

   特斯拉用什麼馬達？交流電馬達與永磁直流馬達的重要性解析

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   特斯拉有電動車嗎?

   • 目前特斯拉已在台北與台中授權協力業者鈑噴中心，未來還會擴大電動車基礎建設。 Model X為運動休旅車，配備全時四輪驅動，100kWh電池，零到時速100公里花費3.1秒，最遠可行駛565公里。

   特斯拉電動休旅車Model X登台，售價404萬元起 | iThome

   www.ithome.com.tw/news/112588

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   特斯拉有直流馬達嗎?

   • 這就推動了特斯拉公司對永磁直流馬達的採用和應用。 永磁直流馬達在電動車領域具有優異的效率和功率密度，這使其成為特斯拉後續車款的首選。 特斯拉的馬達技術演進代表了該公司對科技創新和卓越性能的堅定承諾。 從最初的交流電馬達到後來的永磁直流馬達，特斯拉不斷提升其車輛的動力系統，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗，也為電動車行業的發展開拓出嶄新的可能性。

   特斯拉用什麼馬達？交流電馬達與永磁直流馬達的重要性解析

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   特斯拉有永磁馬達嗎?

   • 特斯拉下一代電動車，不僅將大幅減少使用碳化矽（SiC），而且還會搭載無稀土元素的永磁馬達。 圖片擷自特斯拉投資人日投影片 特斯拉 在投資人日活動上，對下一代電動車提出全新的科技計畫，不僅將大幅減少使用碳化矽（SiC），還會打造無 稀土 元素的永磁馬達。 這些消息也成為相關業者的利空，碳化矽大廠Wolfspeed盤後應聲重挫逾5%，中國大陸稀土礦商的股價盤中也暴跌。 碳化矽晶片因具耐熱特性，在電動車領域找到立足點，但特斯拉打算讓下一代電動車的動力系統減少75%的碳化矽，拖累專攻碳化矽晶片的Wolfspeed盤後股價大跌。 特斯拉動力系統工程副總裁坎伯（Colin Campbell）說，基於開採造成健康和環境風險的考量，該公司下一代的電動車將使用零稀土的永磁馬達。

   特斯拉推「黑科技」 將減用碳化矽 打造零稀土永磁馬達 | 全球財經 | 全 …

   udn.com/news/story/6811/7004114

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   特斯拉自動駕駛系統是什麼?

   • 特斯拉自動駕駛系統是特斯拉研發的一種高級輔助駕駛系統，簡稱Full-Self-Driving-Computer它能讓汽車行駛時在車道上居中（英語：Lane centering），此外該系統還有交通感知巡航控制（英語：Adaptive cruise control）、自動泊車（英語：Automatic parking）、自動變道等功能。

   特斯拉自動駕駛 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org/zh-tw/特斯拉自动驾驶

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   特斯拉是傳統車企嗎?

   • 特斯拉無疑是今年車壇、股市最受熱議的關鍵字。 《財訊》報導指出，特斯拉創下單一車廠電動車銷售突破百萬輛的里程碑，讓全球車壇對引擎技術的研發畫上句號，其實 特斯拉從根本上就不是一個傳統車企，反而是把汽車作為一個營運平台的新商業模式。

   【特斯拉如何翻轉汽車產業？】改變傳統經銷模式，把汽車當 3C 商品 …

   buzzorange.com/techorange/2020/09/17/tesla-change-automotive-industry/

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8. www.bnext.com.tw › article › 62036車業30強》馬斯克最資深台灣夥伴富田電機，打造特斯拉心臟後下一 ...

   www.bnext.com.tw › article › 62036

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   2021年4月12日 · 特斯拉後來的Model S、Model X的馬達，都是由富田研發製造；2015年Model X推出，帶動富田營收首度突破10億元新台幣，特斯拉則成為最大的單一客戶。 有了特斯拉的經驗，讓還沒上市的富田在電動車時代具備發展潛力。

9. www.tesla.com › zh_tw › modelsModel S | Tesla 台灣

   www.tesla.com › zh_tw › models

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   Model S Plaid. 透過三馬達全輪驅動系統，配有扭力向量分配和三個碳纖維碳纖維包覆的轉子，維持 1,000+ 馬力直上最高車速 322 公里/小時。 2.1 秒. 0-100 公里/小時 1. 603 公里. 續航里程 (WLTP） Model S 專為速度和續航而打造，具有出眾的加速能力、無與倫比的性能與絕美外觀。