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- 國際中心／綜合報導 印尼廉價航空「獅子航空」（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，昨（29）日從5450英呎高空墜落，墜毀於距離雅加達國際機場約24公里處外海，現場滿是人體殘骸、乘客用品、救生衣，至今仍未發現任何生還者。 據最新消息指出，當時起飛不久後，機長曾要求返回機場，不料幾分鐘後飛機就不幸墜毀，機長最後發出的無助求救聲讓人聽了為之心碎。
www.setn.com/News.aspx?NewsID=449155
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墜落、物體掉(飛)落危害有哪些?
2019年10月27日 · 2018年10月29日， 印尼獅子航空一架波音737客機在起飛後墜毀 ，機上189人罹難。 空難週年之際發佈的一份報告顯示，波音公司、獅航以及飛行員的「一系列失誤」引發了這場空難。 這起空難5個月後，一架同機型埃塞俄比亞航空公司飛機墜毀，機上157人全部遇難，隨後波音737MAX飛機停飛。 兩起事故都與飛機的設計失誤有關。...
維基百科，自由的百科全書. 獅子航空610號班機 （ IATA ：JT610， ICAO ：LNI610 ； 印尼語 ： Lion Air Penerbangan 610 ）是由印尼 獅子航空 營運的從 雅加達 蘇加諾-哈達國際機場 飛往 邦加檳港 德帕蒂·阿米爾機場 的國內定期客運航班。 於2018年10月29日清晨6:20分從蘇加諾-哈達國際機場起飛13分鐘後墜毀 [2] [3] 。 在 爪哇島 海岸外的 爪哇海 發現飛機殘骸 [4] 。 官員預測恐怕機上所有189名乘客和機組人員都不幸已經罹難， [5] 僅1天後，印尼官方公布已經尋獲了24具遺體和飛機殘骸，證實610班機已經墜毀印尼爪哇海，機上無人生還。
2018年10月30日 · BBC和《華爾街日報》報導，飛機失事的原因通常牽涉機械、技術和人為因素，但由於波音737 MAX 8是在2017年才交付商業運轉，因此讓這款飛機成為焦點。 獅航JT610航班，10月29日清晨6點21分從雅加達的蘇卡諾哈達國際機場（CGK）起飛，預定1小時後抵達印尼邦加島的德帕蒂阿米爾機場（PGK）。 然而起飛後，機長沒多久就向地面控制中心發出訊息，希望交通控制塔允許飛機折返。 10分鐘後，JT610在海上失去訊號。 一般來說，飛機的下降速度應該是每分鐘1200至1800英尺，但數據顯示，JT610以每分鐘1萬英尺下墜，最後更加速至每分鐘3萬英尺（每小時340英里）。 這架飛機上共有2名機師、6名機組員以及181名乘客（包含1名幼童2名嬰兒），一共189人。
2019年10月28日 · 2018年10月29日， 印尼獅子航空一架波音737客機在起飛後墜毀 ，機上189人罹難。 空難週年之際發佈的一份報告顯示，波音公司、獅航以及飛行員的「一系列失誤」引發了這場空難。 這起空難5個月後，一架同機型衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）公司飛機墜毀，機上157人全部遇難，隨後波音737MAX飛機停飛。 兩起事故都與飛機的設計失誤有關。...
2019年10月27日 · 波音還預計，737MAX將在年底前重新獲得認證，並期待未來與獅航繼續合作。 一名獅航發言人表示，這起事故是「難以想像的悲劇」，必須離開採取糾正措施，確保類似事故不再發生。 波音受到什麼影響？ 要求波音解釋737MAX存在問題的壓力正在增加。
2018年10月30日 · 印尼「獅航」（Lion Air）一架編號 JT610 的波音 737 Max 8 班機 29 日驚傳墜毀，機上 189 人恐全數罹難。（圖／達志影像／美聯社）
印尼獅子航空 (Lion Air)一架737客機29日清晨墜毀在爪哇島北部近海，機上189人全數罹難，據資料顯示，飛機在失事前曾要求返航，隨即消失在雷達上，並在35秒內急墜549公尺，而在飛機墜毀前，機長發出了恐懼的無助求救聲，令人心碎。 綜合外媒報導，失事的班機預計從雅加達的蘇卡諾哈達國際機場飛往邦加島的邦加檳港，卻在起飛13分鐘後就墜海，目前仍未發現任何生還者，機上189人恐全數罹難。 據了解，在該班機出事前一天曾發現儀表出現問題，當時機長的空速表讀數和副機師的儀表讀數有出入，因此機長在第一時間把駕駛責任交給副機師，順利抵達目的地。 圖／翻攝推特. 當時機師就通報飛機出現技術問題，工程人員也照程序解決，因此該班機在昨天又繼續起飛，沒想到還是出了意外。
