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2012年12月1日 · 其實登山車的車友會將登山車改公路化,並不會奢望能跟公路車一樣的速度,只是想能提高一點速度,但又能保有登山車的優點,可是魚與熊掌不能兼得,如何衡量~~,想從各位有騎過公路化登山車的經驗中獲得更多的資訊,來評估改裝價值~~~
最多車友聚集討論,最多單車遊記分享,最多新車開箱與改裝心得,還有車隊專屬討論版,無論你騎公路車或登山車,這裡都是你最棒的分享園地! 討論群組
2015年5月14日 · 登山車的DIY組裝—前叉與大盤. 許多喜歡完單車的愛好者,日子久了都會想要為自己的愛車升級改裝;成功的組裝一定能為車主帶來滿足的喜悅,愈來愈多人著迷於操作工具這種DIY的享受。. 用精緻的工具拆裝心愛的單車,本身就是一種樂趣。. 成功的 ...
使用較寬的把手是登山車的新趨勢,加寬的把手可增加操控力臂,亦不會增加太多的迎風面積;此外,如果車子稍微過小也可透過較寬的把手來彌補。 除了把手外,龍頭有不同長度的選擇更是座艙調整的好幫手,基本上,良好的座艙設定可讓全身平均分擔重量 ...
2008年12月25日 · 其時我不會想要用公路車飛輪,即使10速飛輪,也只到28T,延用XT飛輪可到34T,而登山車的長腿很好用,9速夠用了 這樣的搭配,即使20%的陡坡也不需要起來抽車,踩的力量不需要那麼重,倒是心臟要練強一點,否則坡再長一點還是得下來牽車 再說10速飛輪,那我的煞變
2019年10月7日 · (下方有影片段落摘要)伸縮坐管是登山車改裝的首要零件,可以讓你自如控制座墊高度以便應付多變的地形。 新一代的Divine比前產品更便宜、更輕量,並且保持BikeYoke產品一貫的高品質。 官網:https://www.bikeyoke.de/en/seatpost-divine-160-30-9.html0:11 ...
2020年2月22日 · 【本集為非標準程序改裝,僅為使用飛輪而改,不良示範請勿模仿】原以為只是單純的更換零件就可以完成的工作結果狀況連連,慘案一發不可收拾 ...