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2024年3月21日 · 巨大、美利達喊看見曙光 解讀自行車業庫存一好一壞 - 商業周刊第1897期 - 商周線上讀. 產業風雲｜ 撰文者： 高士閔 ｜出刊日期： 2024-03-21. 歐美市場自行車庫存滿倉陰霾散去，巨大、美利達的高階經理人紛紛說道：「看見曙光！ 」他們的自信來自中國市場逆勢成長，需求轉向公路車，帶動成長。 但對台灣零組件廠，如正新、鋒明、達方等來說，面對歐美舊車去化慢及零組件庫存問題，全面大復甦尚需時間。 今年3月初的台北國際自行車展重回盛況，外貿協會表示，參展業者和國際買家都較去年顯著成長，但國外買家多數來自日本和東南亞。 (攝影者．陳宗怡) 歐美庫存滿倉的陰霾終於要消散了！ 「沒料到，今年來的經銷商突然變多。
2023年7月27日 · 歐洲第一大 電動自行車 管理平台運點科技，團隊平均年齡僅32歲，他們用彰化縣一千多輛共享單車，做為營運與研發基礎... 巨大、美利達喊看見曙光 解讀自行車業庫存一好一壞. 高士閔 | 2024.03.21. 車廠才會買零件，若車廠都要第3季才能恢復正常，零件廠較低迷，也是可以預期的情況，但問題卻不只如此，去年荷蘭 電動自行車 廠... 做明天的題目. 劉佩修 | 2023.07.27. 在歐洲城市常見的Rybit 電動自行車 ，來自平均年齡三十二歲的台灣團隊；彰化的驟雨、曝曬，考驗系統穩定度... 4大新聚落對手早起跑 印尼專法挺地熱、韓打電池團戰. 曹博凱 | 2023.02.02. 圖表製作者：曹博凱 電動自行車 》歐盟市占贏中國、瑞士出口逐年成長，但內需市場仍待發展...
2023年2月23日 · 全球自行車市場去庫存壓力大，但美利達靠聚焦電動自行車等高端車種策略，依然獲得歐美顧客青睞，穩住營收成長。 (攝影者．駱裕隆) 重創台灣外銷產業的訂單冰風暴下，有一群企業在景氣急凍中逆勢抗冰、持續繳出好成績。 商周盤點台股上市櫃企業，以外銷營收占比至少2成以上、去年第4季單季營收達10億元以上，且該季營收正成長為條件篩選，排名前50強企業的成長幅度全都超過34％，最高甚至逾360％，這群「抗冰」則散落在生技醫療、光電、電腦及周邊設備、通訊網路、半導體、化工、電機機械、電子零件與通路、其他等九類產業中。 放大原圖. ...本文未結束. 我已經是訂戶， 登入 立即看. 馬上訂閱→. 或是登入儲值，單次 閱讀本文.
2012年4月12日 · 今年三月底，巨大、美利達台灣兩大自行車巨頭公布去年財報，集團總營收紛紛創下歷史新高，分別為四百七十三億八千萬元和二百零一億五千五百萬元，市場將此歸功於中國內需成長所帶動的成績。
2021年6月1日 · 好幾家製造商說，這是數十年來最嚴重的交期延誤。台廠巨大（9921）和美利達（9914）也受到拖累。單車零件荒！交貨時間達400天，巨大、美利達也遭殃 金融時報（FT）5月31日報導，自行車廠極為依賴日本業者Shimano，該公司掌控了高階自行車零組件的65
2018年3月26日 · 美利達工業與自行車市場排行第一的巨大企業（捷安特），規模差了兩三倍，董事長曾崧柱選擇不拚量，堅守「老二哲學」，以下就是他奉行的三項關鍵準則： 關鍵一：不賣低價，賣高價。 從生產線出廠的自行車最貴一輛要價破五十萬元，這是曾崧柱追求高獲利與平均銷售單價（ASP）的體現。 從產能布局看，由於巨大在中高價產品之外，也有中低價產品，會拉低其平均單價。 廣告-請繼續往下閱讀. 在目前貢獻主要營收的中國市場，早在一九九 年中國計畫經濟年代，美利達就西進深圳設廠，這個時間點比巨大早了三年，但巨大滿多量還是單速車，而美利達主打變速車，變速登山車一輛就是兩千、二千五百元人民幣，單速載貨車卻只賣五、六百，一差四、五倍。
2009年4月9日 · 冠軍車手操盤 美利達歐洲大翻身. 產業風雲｜ 撰文者： 李郁怡 ｜出刊日期： 2009-04-09. 一個不被市場認同的低價品牌，如何衝進登山自行車市場前五大？ 這是美利達德國總經理瑞納，將經營品牌當作越野賽道，最後打敗對手，讓「福特打敗保時捷」的市場傳奇。 不畏全球經濟大衰退，自行車大廠美利達二 八年營收逆勢創下歷史新高紀錄，達新台幣一百二十二億元。 歐洲是美利達最主要的市場，營收比重高達五成。 其中，美利達的自有品牌占總營收達三五％，年成長超過兩成，美利達自有品牌在歐洲的成功，更是美利達能在不景氣下營收創新高的關鍵。 美利達董事長曾鼎煌、總經理曾崧柱父子兩人，早在一九九二年就前進歐洲打自有品牌，努力十年，卻仍然被視為低價品牌。
