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  1. 營造工程之設計者、 施工者應依照相關法令、 標準建立施工風險管理制度,以辦理施工風險評估, 並落實評估成果於施工安全管理。. 營造工程施工風險管理應參照ISO31000 之精神,以系統化之方式確認管理原則、 架構及實施程序。施工風險管理之實施原則為:運用適 ...

  2. 「交通工程規範」部分條文修正總說明. 一、 配合行政院公共工程委員會推動高齡者生活環境有關之交通工程規範編修事宜,並參酌內政部營建署「市區道路及附屬工程設計規範」及國內外相關規定,經檢視本規範,應有必要酌予修正部分條文。 二、 大眾捷運法於102 年6 月5日經總統令公布修正,增列採用非完全獨立專用路權大眾捷運系統,另依據 104年 5月 14日交通部暨內政部頒訂之「道路交通標誌標線號誌設置規則」,輕軌車輛則以大眾捷運系統車輛稱之。 爰就現行交通工程規範針對非專用路權之捷運系統部分檢討修正,以符實際並利實務單位執行。 三、 配合各縣市政府對停車設施章節提出修正建議,爰對停車設施相關條文提出文字修正。

  3. 公路路線設計規範第2.10 節及4.2.4節修正條文總說明. 為朝人本理念規劃公路環境,使慢車道設置更具彈性,修正本規範「2.10 慢車道」部分條文,在因路權空間受限時,設計單位可彈性規劃並藉此獲較為寬裕之空間來設置慢車道。. 另「 交通工程規範」104 年1 月9 日 ...

  4. 為提昇公路邊坡工程技術水準,降低災害風險及確保用路人安全, 本部臺灣區國道新建工程局委託社團法人中華民國大地工程學會於. 103 年3 月完成「公路邊坡及地錨相關設施設計、施工與維護管理規. 範(草案)之研究」,並於104 年2月針對研究成果中涉及施工規範 ...

  5. 一、 配合「公路橋梁檢測及補強規範」修訂,增加特殊性橋梁針對其重要構件應依其維護管理作業計畫進行詳細檢測。. ( 修正條文5.2.1 節及C5.2.1 節) 二、 配合「公路橋梁檢測及補強規範」修訂,增加特殊性橋梁檢測頻率應依其維護管理作業計畫所訂頻率辦理 ...

  6. 109 年調查顯示,15.8%家中擁有汽、機車之民眾,於受訪前1 日使用公共運具,其中女性使用的比例(19.3%)較男性(12.4%)約高出7 個百分點;另各年齡層中,以 15~20 歲民眾逾半(53.7%)使用公共運具最多,另20~30 歲及70 歲以上民眾亦1 成

  7. 2、本表係指外出者之市占率,105年國人外出者占75.9%,未外出者占24.1%。 3、本表縣市別係依據105年「公共運輸市占率」之數據由高至低排序。 4、本表資料係採電腦四捨五入,故總計與細項合計略差異。

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