搜尋結果
金門大橋位於中華民國 福建省 金門縣，是連結金門本島（大金門）與烈嶼（小金門）的跨海 脊背橋 （ 英語 ： Extradosed bridge ），起於金寧鄉慈湖路二段，迄於烈嶼鄉湖埔路，全長5.4公里，其中主橋長4.8公里，最大跨徑200公尺。
2022年10月29日 · 交通部高速公路局說明，金門大橋包含大、小金端引橋和主橋、邊橋計11座墩柱，共有532支基樁；計劃總經費近新台幣97億元，主橋跨徑200公尺為國內最大跨度脊背橋，工程跨越最深23公尺、潮差6公尺海域。
2022年10月29日 · 交通部高速公路局說明，金門大橋包含大、小金端引橋和主橋、邊橋計11座墩柱，共有532支基樁；計劃總經費近新台幣97億元，主橋跨徑200公尺為國內 ...
本文將就金門大橋之設計與施工作一介紹。 工程設計. 金門大橋路線全長約5.4km，其中橋梁4.77 km，標準橋寬15m（含護欄），主橋段配合橋塔設置寬度為18.8m，行車速率設計為每小時六十公里。 初期以兩車道加人行、自行車道佈設，並預留未來交通量成長，可調整為雙向四車道，將人行、自行車道移至橋面下之空間設計。 主要跨越通航航道及平均水深20m~23m之深槽區，主橋型式除考量航道寬度跨徑需求外，尚須考量觀光需求，塑造金門地區另一優美新地標，提升金門觀光資源，另須兼顧施工性、經濟性等因素。 為配合5,000GT 客貨輪航道寬度須求及深槽急流區域施工之施工困難度，主跨200m儘量減少落墩，採用6跨5塔預力混凝土箱型梁脊背橋型式，高粱穗心型橋塔造型為基本設計階段配合金門縣政府辦理由縣民票選決定。
金門大橋工程為國內首座大規模跨海大橋工程，施工受限於海象（海流流速、流向、潮位及海底地形）、氣象（強風、大雨及濃霧）及離岸作業（海上施工運輸及資源供應）等不利因素影響，較陸上施工更加困難。
金門大橋以「三分交通、七分觀光」為其功能定位，提供烈嶼鄉與金門地區全天候交通聯繫，肩負提升觀光效益、落實照顧離島居民生活之政策，聯結大小金門以完整規劃利用土地，配合區域整體開發，帶動地方整體繁榮與進步及促進觀光產業穩定陸路運輸，整合分配大小金門醫療資源。 大橋西起烈嶼鄉后頭湖埔路，東迄金寧鄉湖下慈湖路；大橋路線長約5.4公里，橋梁段4.77公里，其中跨海部份約4.5公里，標準橋寬16公尺 (含護欄)，主橋段配合橋塔設置寬度為20.4公尺，行車速率設計為每小時六十公里。 初期以兩車道. 車道，將人行、自行車道移至橋面下。
全臺第一座深水域跨海大橋-金門大橋，連接大小金門，總長度為5.41公里，於2022年10月完工通車，開放行人及自行車、汽機車、公車等車輛通行。 金門大橋共有五座橋塔，造型以金門高粱穗意象設計，每晚橋塔皆有燈光秀，不僅為民眾帶來便利交通，也成為獨特 ...
2022年10月30日 · 連接烈嶼（小金門）與金門本島（大金門）之間的「金門大橋」，終於在本週日（10／30）舉行通車典禮。 5.41公里長的車程只需5分鐘通過，卻歷經12年、花費超過96億元，堪稱史上最難蓋的跨海大橋。
金門大橋 位於 中華民國 福建省 金門縣，是連結 金門本島 （大金門）與 烈嶼 （小金門）的 跨海 脊背橋 （英语：Extradosed bridge），起於 金寧鄉 慈湖路二段，迄於 烈嶼鄉 湖埔路，全長5.4公里，其中主橋長4.8公里，最大跨徑200公尺。 自2012年5月1日正式開工，於2022年10月28日完工、10月30日通車，為 臺澎金馬 （中華民國有效統治地區）最長的跨海大橋。 在 金門縣 當地要求建立連接金門本島和小金門的橋已經接近二十年，但該計畫經常是在選舉期間提出，選舉過後即無下文，當地人士因此譏諷為「選舉時浮出來、選後又沉下去」 [4] 的「選舉浮橋」。 在金門大橋開工以後可能出現連接金門和廈門的「金廈跨海大橋」，所以金門大橋建設時已經預留建設金廈大橋的空間。 [5]
2023年8月4日 · 金門則在2022年10月底，迎來在地期盼已久，連接金門、烈嶼的跨海「金門大橋」，橋身全長約5.4公里，超越澎湖跨海大橋，成為國內最長跨海大橋。 而工程期間所面臨的各種難題和所需要的建築技術，也創下不少紀錄，為台灣橋梁工程發展史寫下新頁。
