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2010年6月22日 · 優點: 轉向似乎比較明確 起步加速 有較輕快些!! 油耗省不了多少 但是不會增加是肯定的. 缺點: 名牌牌的鍛造鋁圈 或是 家大尺寸 配上更貴一級的胎荷包大失~~. 忍不住鋁圈內的空洞程度. 而上了前後煞車系統..荷包...大大失血....重量恢復---哈 白忙衣場 ...
2023年12月10日 · 因此我把改鋁圈的重點放於外觀是否喜歡? 以及製造工藝上 鍛造鋁圈的肋條主要有用模具鍛造成型,與鋁圈鍛造圓筒狀,再用 CNC 車削出想要的造型.
2010年12月1日 · 最近想換輕量化鋁圈,可是我想到一個問題是. 如果輕量化鋁圈那麼好,可以達到省油,操控性變好. 為什麼原廠不用成標準配備? 同樣是鍛造18吋鋁圈,國外有些輪圈廠賣的是12kg,有的是8kg多. 那賣12kg的輪圈廠不是應該沒生意了? 難到原廠不用成標準配備只是 ...
2019年2月1日 · 所以Hank說，改輕量化鋁圈，是屬於“投資型”改裝，是早改早收益。. 如果你有預算的話，Hank以過來人的經驗分享，是推薦越早入手越好的喔！. 那麼，MX5有沒有合適的框可以改呢？. 由於MX5改框受限於四孔100的先天限制，在加上ET值的規範，因此黃金 ...
2015年5月2日 · 小弟的車是6代GOLF 1.6原廠15吋的鋁圈，最近想換大一點的17鋁圈，汽車百貨有介紹到旋壓鑄造的技術，有著鍛造鋁圈輕及強度高的優勢，但價格又便宜鍛造鋁圈很多，不知是否有版友曾換過，可以分享一下使用經驗嗎??還有此類的鋁圈造型選擇似乎不多，有人
2019年12月23日 · 所以,我選圈只考慮3件事 1. 安全性: 挑有 商品檢驗標識 的,或是有通過國外安全測試的圈...基本上如果挑 12~16 幅的鋁圈,鑄造的強度應該也夠了, 強度應該也不輸少幅大跨距的鍛造圈 2. 可以閃過卡鉗嗎? 會部會掃到輪拱? 3.
2010年8月25日 · 外觀上: 1.鑄造:線條造型千變萬化,讓你每年都想換一咖 鍛造:線條簡單少變化,ex:BBS的"Y" rim 2.鑄造:品牌鋁圈會有規格"凸"字 鍛造:通常為"凹"字(刻入)且幾乎會有"forged"字樣 例外:infiniti 上代G35 coupe原廠鍛造圈是凸字!!
2016年1月2日 · 大部分的鍛造鋁圈受損都是可以修的, 但是我這次事件中受傷較重的那一咖, 由於已出現縱向(與輪胎滾動相同方向)裂痕, (專修鋁圈的)店家建議不要修, 就算修好, 強度也會大幅降低, 更不能安裝於前輪.
2016年4月7日 · HRE 的強項 8000T 鍛造, 可以完全客制, 據說保固期內變形的話壞一顆賠一顆. 很遺憾的是 Prodrive GC-100s 之後也不開不戴套的歐規了. 這是非常糟糕的趨勢. 過去 Rays 幫 Prodrive 做的萬噸鍛造大部分都有開歐規專用中心孔, lexus_sky0066 wrote: 你玩的圈還真
2016年5月26日 · 了解隱私權條款. 1. 18吋旋壓圈,重量8.6公斤，因為有裝轉接座，總重9.4公斤。. 因鋁圈較輕，起步輕快，但高速沒慣性。. (原廠胎皮235/50/18)2. 19吋旋壓圈 (類CI-R),重量10.5公斤。.
