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  1. 工具. 關渡大橋 是橫跨 台灣 北部 淡水河 的 橋梁 ,為省道 台15線 首段,連結 新北市 淡水區 與 八里區 ,距離淡水河口約6公里 [2] ,在 淡江大橋 完工前為淡水河流域最靠近出海口的橋梁。 諸元 [ 編輯] 設計: 林同棪國際工程顧問公司 、 中華顧問工程司. 長度:809公尺(主橋539公尺、引道270公尺) 寬度:19公尺. 建材:主橋為鋼構橋,引道為鋼筋混凝土橋. 最大跨徑:165公尺. 橋重量:約6000 公噸 (主橋的部份) 簡史 [ 編輯]

  2. 關渡大橋 是橫跨 台灣 北部 淡水河 的 橋樑 ,為省道 台15線 首段,連結 新北市 淡水區 與 八里區 ,距離淡水河口約6公里 [2] ,在 淡江大橋 完工前為淡水河流域最靠近出海口的橋樑。 諸元. 設計: 林同棪國際工程顧問公司 、 中華顧問工程司. 長度:809公尺(主橋539公尺、引道270公尺) 寬度:19公尺. 建材:主橋為鋼構橋,引道為鋼筋混凝土橋. 最大跨徑:165公尺. 橋重量:約6000 公噸 (主橋的部份) 簡史. 在 清朝 雍正 年間,逃避 蕭隴社 追殺而遷居到 小八里坌社 (今日 新北市 淡水區 的竹圍一帶)的八里坌社 原住民 ,為了能來往於淡水河兩岸,於是在今關渡一帶搭建了藤橋,此橋史稱為“關渡藤橋”或是“雍正藤橋”,藤橋存在的時間非常短暫。

  3. 2023年11月19日 · 關渡大橋捨棄施工容易且省錢的鋼筋混凝土橋採大跨距鋼構主橋橋面主體橋梁以 3 個弧型拱橋及兩端懸臂橋組成橋面下為便利漁船進出和兼具排洪設計在水泥橋墩上以五孔連續鋼繫拱橋結構連結該種形式在當時全世界僅有 3 美國 2 加拿大 1 由此見證關渡大橋是亞洲第一座鋼繫拱橋。 由於工程複雜,承建的唐榮鐵工廠特別成立關渡工程處,專責大小事務(圖 6)。 關渡大橋需要鋼料大約 6,000 公噸,除了極少數特殊材料,例如吊索、高拉力螺栓必須從國外進口,其餘大部分都是採用中鋼公司自行研發生產。 橋面的焊接更融入先進技術與巧思,為讓車輛通行不致有跳動之感,必須透過高度精密儀器以排除困難。

  4. 2023年11月25日 · 關渡大橋捨棄施工容易且省錢的鋼筋混凝土橋採大跨距鋼構主橋橋面主體橋梁以3個弧型拱橋及兩端懸臂橋組成橋面下為便利漁船進出和兼具排洪設計在水泥橋墩上以五孔連續鋼繫拱橋結構連結該種形式在當時全世界僅有3座美國2座加拿大1座由此見證關渡大橋是亞洲第一座鋼繫拱橋由於工程複雜承建的唐榮鐵工廠特別成立關渡工程處專責大小事務...

  5. 關渡大橋的橋身全長809公尺寬19公尺主橋為鋼橋長539公尺引橋為預力混凝土橋計270公尺鋼橋部份係五孔連續鋼繫拱結構中間孔跨徑達165公尺高12.5公尺漁船可自由通航鋼橋所需鋼料約重6000餘公噸除吊索高拉力螺栓需進口外悉數使用中鋼公司自產的鋼板。 橋面為鋼橋橋面,中間無伸縮縫,行車不致跳動。 橋面淨寬19公尺,計四線14.5公尺,兩側人行道各寬2.25公尺,設計載重為HS─20,主橋由三孔拱橋及二孔懸臂橋組成,成階梯式嬗變,使橋姿顯得沉雄優柔。 關渡大橋是 第一座使用臺灣生產之防蝕鋼建造的橋樑 ,當時如果使用混凝土結構會比較省錢,可是臺灣省公路局希望在這個風景區建造一座傑出的鋼橋,唐榮所創造的「 潮汐架設法 」更是關渡大橋建造成功的重要因素。

  6. 2023年11月16日 · 圖3 關渡大橋主橋結構採用鋼結構. 案名:工程計畫及勘測. 檔號:0068/102/18. 來源機關:交通部公路總局. 管有機關:國家發展委員會檔案管理局. 1980年,公路局全面規劃橋梁興建與附近交通連結,請行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處派員實地勘查後,決定從淡水福德里、八里聖心女中兩端啟動工程 (圖4),鋼構主體橋梁長539公尺寛19公尺闢建四線車道專供汽機車行駛兩側也融入觀光設計的巧思架設人行專用道讓旅客登橋觀賞淡水河觀音山明媚風光該項工程除了鋼構橋梁,還包括預力混凝土結構之引橋、匝道橋、引道,以及銜接兩端道路的拓寬工程 (圖5)。 圖4 關渡大橋新建工程簡報.

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    位於台灣淡水河上的橋梁 / 維基百科,自由的 encyclopedia. 關渡大橋 橫跨 台灣 北部 淡水河 的 橋梁 ,為省道 台15線 首段,連結 新北市 淡水區 與 八里區 ,距離淡水河口約6公里 [2] ,在 淡江大橋 完工前為淡水河流域最靠近出海口的橋梁。 Quick Facts 關渡大橋, 座標 ... Close. Oops something went wrong: 關渡大橋是橫跨台灣北部淡水河的橋梁,為省道台15線首段,連結新北市淡水區與八里區,距離淡水河口約6公里,在淡江大橋完工前為淡水河流域最靠近出海口的橋梁。

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