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  1. M1樣車以第一代雲豹甲車為基礎,車體兩側的垂直裝甲更換為抗破甲榴彈能力更高的空心楔型裝甲,車頭燈、環景攝影機、喇叭等配件也被整合至車首裝甲內部。

    • 雲豹甲車與新加坡av-81有「血緣關係」
    • 五臟俱全 面面俱到
    • 系統先進 科研成果跨大步

    為因應台灣本島發達的道路系統及作戰環境,國軍逐步發展輪型裝甲車。兵整中心除了先行試做四輪及六輪裝甲車,累積研發能量,隨後也派員前往愛爾蘭的泰摩尼科技公司(TTL)學習設計工程。約略同一時期,新加坡透過淡馬錫主權基金收購TTL的25%股權,並擁有裝甲車的智慧財產權,研製泰瑞克斯AV-81八輪裝甲車,因此不難發現,雲豹甲車與AV-81裝甲車構型有不少相似之處。 請繼續往下閱讀... 具有雲豹甲車駕照,也曾試駕過新加坡AV-81甲車的退役少將郭力升說明,這二款甲車的差異在於,AV-81甲車的數位化程度大幅領先雲豹甲車,武器遙控站、細部設計也較為精緻。不過,國產雲豹甲車除了有較佳的防護力,選用的柴油引擎馬力也較大。 不過,由於雲豹甲車與AV-81甲車有不少雷同之處,兵整中心曾被TTL原廠控告侵權並敗...

    由於沒有空運需求,雲豹甲車將防護能力與發展性列為第一優先,故造得較大、較重,使其擁有較大的油料裝載量、更厚實的裝甲與加裝武器的餘裕。CM-34裝甲車的戰鬥重量估計達到22噸,至於其他性能諸元部分,若參照其「前輩」CM-32裝甲車的公開資料,最高速度可達時速110公里,續行距離800公里,可在60度爬坡及30度斜坡上行進;越壕寬度達2公尺,垂直越障能力達0.7公尺,並可在履帶車輛無法通過的卵石溪畔行進並渡河。 防護力方面,雲豹甲車的車體可抵擋12.7公厘穿甲彈,若加裝由國內衛浴大廠和成公司開發的陶瓷裝甲,可防禦25公厘鏈砲的攻擊,全車可抵擋200公尺外的12.7公厘子彈以及155公厘砲彈破片。且這套模組化裝甲藉由螺栓固定,在更換受損裝甲、換裝更新時,將顯得十分便利。 雲豹甲車內部空間舒適,研發...

    雲豹甲車的電力系統相當先進,車上擁有二套獨立供電系統,一套負責車輛電力供應,另一套負責供應作戰系統,並有與歐美裝甲車相同的「靜視」運作模式,可關閉發動機,安靜地停留在定點進行觀測或伏擊任務;另外,雲豹甲車更設有自動追瞄系統,可進行靜對動、動對動、動對靜等射擊模式。 漢翔公司也為雲豹甲車開發數位化管理控制系統,是我國軍車的首度應用案例。甲車駕駛使用電子控制油門,各種車況資訊能透過系統,送至駕駛與砲塔的操控介面,並可顯示車尾畫面,減少視線死角。同時顯示戰術導航、電子地圖及駕駛用熱影像儀等資料。整套系統都安裝在防護式配電區內,不僅可防止電磁波干擾,且易於維護與集中防護。若這套系統進一步發展,可望使戰場管理系統更趨完整。 目前陸軍規劃將有裝甲運兵需求的現役部隊,全部換裝為雲豹八輪甲車,舊型履帶式M1...

  2. 雲豹八輪裝甲車正式名稱為台灣步兵戰鬥車(TaiwanInfantry Fighting Vehicle,TIFV),台軍編號為CM-32,2005年1月11日由陳水扁親自命名“雲豹”。 中華民國陸軍 裝甲兵處、兵工處、彈藥處、通信處、運輸處、動員處、軍法處、史政處、戰地...CM-21裝甲運兵車 CM-32 雲豹裝甲車 ...

  3. 2024年3月22日 · 點我看大圖》 二代雲豹甲車原型的M1樣車(左)與M2樣車(右),車首造型與底盤高度明顯不同。 記者洪哲政/攝影. 首曝光的M2樣車特色: ‧底盤變高. ‧液壓系統調整高度. ‧增加越野和射擊精度. ‧車身取消側裙而更加流線. ‧適合克服複雜地形與穿越車陣. ‧轉向半徑縮小. ‧後門改為雙門對開....

  4. 2019年8月7日 · 7月27日的莒光園地節目介紹八輪甲車研製專題報導,官方除了公開發布雲豹二代M1和M2樣車,還劇透了有關「105公厘戰砲甲車」的樣貌。 Log in 香港

  5. 其他人也問了

  6. 2021年2月9日 · 《自由時報》7日報導,國防部藉由「國防自主」政策強化三軍戰力,除了持續量產「CM34」雲豹甲裝步戰鬥車,以及尋求國造砲彈的可能之外,根據軍方規劃,陸軍為強化打擊力,由雲豹甲車為基礎、搭載105公厘低後座力戰車砲的「輪型戰車」二輛原型 ...

  7. 台灣自力研發的雲豹八輪裝甲車(TIFV 8X8 Cloudy Leopard),由聯勤兵整中心主導,結合軍備局、中科院、工研院、漢翔公司等國內產官學界合力完成,整體設計是以適合台灣地形需求的前提進行研發。 2001年陸軍八輪甲車研發案完成建案,2002年首輛雲豹雛型車研製完成,2003年P1樣車完成,由兵整中心完成...

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    • 國防新聞網