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2024年4月4日 · 全新三車型建議售價（不含任何補助）分別為基本版 Gogoro Pulse 新台幣 109,800 元、中階版本 Gogoro Pulse Pro 新台幣 116,980 元、頂規版本 Gogoro Pulse Ultra 新台幣 129,980 元。 訂閱T客邦電子日報，升級科技原力！ Gogoro Pulse 的車身造型採用全新的 Aero Force 設計語彙，融合了空氣力學與賽博龐克的風格，整體看上去十分乖張，也脫離傳統機車或是 Gogoro 品牌圓潤的設計，給了整輛車全新的面貌。 車色選擇有三種顏色，分別是銀色、灰色與白色，三種車色都極具亮點。 Gogoro Pulse 共有三種顏色，分別是銀色、灰色與白色。
3 天前 · Gogoro JEGO 從外型上來看，跟過往 Gogoro 的設計語彙相當類似，但仔細觀察，其中有許多設計細節是全新、不曾出現在 Gogoro 上的。 先從尺碼上來看，可以發覺 Gogoro JEGO 並不小巧，它的軸距來到了 Gogoro 全車系中最長的 1,340 mm，車長也來到 1,827mm，以一台綠牌機車來說，是非常長的。
- 所以...推出高價版是要衝啥？
- 貴一萬，值得嗎？
- 售價背後的策略與企圖
- 延伸閱讀
嗯...看完了不知大家有什麼感覺呢？原本被嫌貴的 Gogoro 不但沒有向下推出低階平價款，反而推出高價款「Gogoro Plus」，其實用意很明顯，就是 Gogoro 原廠想要在改裝部品上先卡位；因為整台 Gogoro Plus 就大致上涵蓋了目前速克達機車可以改裝的初步選項，包含燻黑風鏡、高質感的輪圈、卡鉗，以及阻尼預載可調整的避震器，與其等副廠推出，不如先推出原廠部品還來的更方便且可靠。 ▲Gogoro 的六色車身也同步發表。
若要問這樣的價格是否合理，以現在的速克達機車原廠改裝套件來說，光後煞車燈就要一千多，更不用說輪圈烤漆還是什麼的，所以這八項評估加起來總價一萬，單純就改裝套件的角度來想，這樣的價格好像還可以接受。大家看到這邊先別急，小編絕對不是肯定 Gogoro 的「貴」，而只是評估跟一般款的 Gogoro 相比，Gogoro Plus 是否值得。 但是！在 Gogoro 一般款已經逼近 13 萬的售價上來看，Gogoro Plus 賣 138,000 這樣的價格，心理上絕對不是「七萬的速克達再花一萬改裝」的心情，這時思考的只會是「這麼貴的車該不該買」，而不是「比起來到底值不值得」。因此小編是認為，有愛就會覺得想買，但對於對 Gogoro 車價感到猶豫，或甚至不屑的人來說，實在不需要去談什麼值不值得了。 ▲G...
在這樣的售價出來後，我們更確信它的目的不是為了取代一般機車，因為 Gogoro 不是賣 C/P，也不是賣經濟，而是...賣一款天龍潮車新生活形態的車。雖然後勢仍待觀察，不過撇除車價，不得不說 Gogoro 的行銷相當成功，從發佈試車迄今成功製造不少話題，而直到最後一刻（06/17）才發佈令人跌破眼鏡的售價（跌破眼鏡的貴）。倘若車價先出，再辦試乘，那肯定是批判四起，大家興趣缺缺。至於如今 Gogoro 將怎麼走？至少在產品面，小編相當肯定他們的做法，但售價面呢？這就有待觀察了。 ▲Gogoro Plus 僅作小幅改款，售價 138,000 元。頗帥，只是這價格小編無法，就交給很有愛的人士吧！ ▲究竟～是命運的糾纏，還是感情的糾葛，或者是金錢上的糾紛呢？到底 Gogoro 背後還隱藏著甚麼不可告...
2024年3月29日 · 首頁. 評測. Gogoro Pulse 體驗試駕：極限性能盡顯，極速、規格、動力完整解析！ 耕陶 發表於 2024年3月29日 15:30 收藏此文. 直線加速：彈射起步模式令人驚訝. 繞錐挑戰：Pulse 操控性得心應手. #評測 #電動車 #電動機車 #gogoro #旗艦 #汽機車 #gogoro pulse. T客邦網站編輯，汽車愛好者，也常關注電動車發展. Gogoro Pulse 試駕心得在此！ 徹底揭密其規格、動力、操控，讓您一探究竟，全面了解這款旗艦車款！
2017年5月25日 · 從發表到正式上市，智慧電動機車 Gogoro 問世也已屆滿兩年了，並在今天發表了旗下第二代車款「Gogoro 2」，一如發表前預測，以更大的座位、更貼近一般使用者的需求切入，同時售價也變得更加親民。 訂閱T客邦電子日報，升級科技原力！ 發表會之初，Gogoro 先分享了上市兩年以來在台灣的進度，截至目前，全台的 GoStation 電池交換站（換電站）已突破 350 座，除了在六都（台北、新北、桃園、台中、台南、高雄）佈點之外，在基隆、新竹、苗栗、彰化、南投、屏東、雲林、嘉義等地亦已完成佈建/或是即將佈建，並預計在今年完成北南縱走並貫穿西半部的目標。
2015年4月21日 · 與一般電動車不同的是，Gogoro 並不將馬達內置在輪圈內，為了減少簧下荷重以及加速性能，Gogoro 採用行星齒輪減速→皮帶傳動的方式。 皮帶採用碳纖維複合材質，不僅質輕，也相當堅韌，足以傳達 Gogoro 強大的扭力輸出。
2019年8月21日 · 首台加入 ABS 的電動車含補助售價 71,980 起. Furch 發表於 2019年8月21日 16:30 收藏此文. Gogoro 如約在今天舉辦發表會，但到來的並非是 3 系列的性能版，而是加上「ABS」煞車的 Gogoro S2 ABS。 訂閱T客邦電子日報，升級科技原力！ Gogoro 今正式發表 Gogoro S2 ABS 車款，這不僅僅是 Gogoro 車系第一次搭載 ABS 煞車系統，而且是第一台搭載 ABS 功能的電動機車。
