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2020年4月17日 · 這次的停電喚起企業危機意識，讓「不斷電系統」（UPS）這個產業倍受重視，台達電、旭準等國內企業紛紛開發解決方案，但拿下台灣半導體前段班業者訂單、不斷電系統市占第一的卻是這間「混血」公司：在 2008 年併購本土商飛瑞的伊頓。
2018年3月29日 · 因此陳百州今年也開始要求飛利浦線上直購團隊必須以系統矩陣圖的方式不斷去切割、分析，拆解出關鍵動能。 舉例來說， 購物籃價值是電商營業額的領先指標，但購物籃價值下面那層的領先指標又是什麼？
2021年5月13日 · 台電客服中心提供 24 小時全年無休服務，服務項目包括供電線路設備維修、停復電查詢、電費及業務查詢、受理用電申請等；1911 為免付費（公共電話除外），通話時間限制 5 分鐘。 在颱風期間若 「1911」 滿線，在中央氣象局發布陸上颱風警報後，台電會另啟動「0800019110」停電搶修語音專線查詢服務，並於解除陸上颱風警報後關閉。 台電官網「 停電查詢及通報 」 民眾可以上台電官網使用「停電查詢及通報」，可以查詢停電、通報停電、案件查詢。 停電查詢，輸入地址或電號，就可查詢是否停電及相關復電情形；停電通報，透過地址或電號、聯絡資訊及說明，即可通報台電某處發生停電及成立報案案件；案件查詢，透過「案件代號」可查詢案件的最新處理進度。
2021年12月27日 · 50分鐘的演講精華實錄. 專注於「專業積體電路製造服務」本業. 張忠謀對員工同仁多年來再三強調：我們的本業是「專業積體電路製造服務」，這個領域發展迅速，只要我們能集中力量，積極從事本業的鑽研，發展空間必定無可限量。 因此，要心無旁騖、全力以赴，在「專業積體電路製造服務」本業中謀求最大的成就。 台積電 30 幾年的發展，不只做到了「不與客戶搶生意」，也不與供應商或下游產業（封裝測試）搶生意，長期落實在專注本業的經營，也因為資源專注在勤練「晶圓代工」這項本業，才能更精純，人才技術更精煉，成為走在產業先鋒的卓越領導廠商。 放眼世界市場，國際化經營. 積體電路是一個跨越國界的產業，全球各主要業者無不將目標延伸到世界各地。
2006年12月19日 · 雖然時代不斷演進，行銷的工具和方法也不斷更新，但在行銷教學和諮詢累積了40多年經驗的行銷大師科特勒認為，行銷仍有一些永恆不變的原則，那就是：行銷的目標是充分了顧客的需求。行銷的工作是將人們不斷改變的需求，轉換成獲利的契機。
2022年12月23日 · 凱基未來移動基金經理人馮紹榮表示，隨著電動車滲透率成長可期，車用電池需求隨之增長，帶動全球車廠爭相投入資源擴充電池產業， 預計 2040 年車用電池市場規模 20 年間將成長近 25 倍，而受到 4 大電池廠宰制訂價權支撐，車用電池無須擔心殺價競爭問題。 根據 TrendForce 研究顯示，全球動力電池市場裝機規模預計 2024 年將從 GWh 邁進 TWh，隨著電動汽車領域 TWh 規模市場需求的到來，全球主流動力電池廠商正加速擴建產能，疊加電化學儲能廣闊的市場空間，電池廠商產能擴張速度和規模遠超之前。
2016年2月19日 · 一種假想是：為了保持行業地位，汽車公司會竭盡可能滿足工程師的要求，不斷投入研發資金、擴大生產規模，並通過收購有實力的零部件製造商，來完善技術。 但由於缺乏控制財務、市場洞察和公司管理的意識，這些公司很快就會出現財務危機和內亂，它們的產品不是夭折在了設計台上，就是因供需不平衡而產生不良競爭、發生滯銷... 實際上，這事情就兩次發生在通用汽車身上，直到一個人出現後，扭轉了這個局面。 這個人就是史隆。 他自 1923 年起任通用汽車總裁、首席執行官，直至 1950 年代。 史隆最先意識到，汽車工業以商業人才為核心的時代已經到來。 加入通用汽車後，他以異於常人的商業邏輯救通用汽車於瀕危邊緣。
