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  2. Mazda3 以全新車型命名原則與全球市場接軌,五門掀背常販車型分別為:20S Carbon Edition / 20S Premium / 及 20S Signature。 20S Signature 可享加價專屬選配Carbon Edition+ Package,包含酒韻紅真皮座椅、爍黑車外後視鏡與爍黑鋁合金輪圈,風格獨具且流露優雅品味。 Mazda不斷進化安全科技,只為讓車主能更加享受舒心快意的駕馭樂趣。 Mazda3 導入全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS),可隨全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC) 主動從時速 0 公里開始,將車輛維持於車道中央,並一路支援至高速域,實現全速域的車道置中輔助,能有效減輕駕駛負擔,為車主帶來更為輕鬆的高速巡航體驗。

  3. 台灣馬自達針對2022年式Mazda3入全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS),以及琉光金新色與融合黑色設計元素的全新Carbon Edition 車型,前瞻安全科技與熱血駕馭風格兼備。. 2022 年式Mazda3 以全新車型命名原則與全球市場接軌,五門掀背常販車型分別為:20S Carbon ...

  4. 2020年9月7日 · 馬自達3不分四門、五門,都有其品牌向來堅持的各項特點。 你或許會問,2021新年式馬自達3改了什麼,先不論本次新增的尊榮安全型,其標配的全速域車道維持巡航、巡航模式車道維持輔助、智慧前行煞車輔助等安全科技;本次試駕的五門版旗艦進化型,則是在1萬元的漲幅中帶來了真皮座椅、電動可調駕駛座(含記憶功能)、電動折疊後視鏡(含防眩功能)、甚至是一年前諸家媒體敲碗再三的方向盤換檔撥片。...

  5. 2023年3月5日 · 2022 Mazda3 5D 開箱 & 心得. 國立暨南國際大學. 2023 年 3 月 5 日 01:18. (已編輯) 交車至今也超過半年了 在這邊開個箱順便分享些購車紀錄、使用心得與照片 先說結論 如果你正在看這級距的車然後對動力沒有太大要求、不追求 CP 值最大化、日常用車都只有1~2人,那可以考慮這台 -- 在開始之前,先分享一下記錄這台車的 IG & YouTube 想看更多照片或影片的話歡迎追蹤訂閱 Instagram: 無法取得網頁資訊. www.instagram.com. YouTube: 無法取得網頁資訊. www.youtube.com.

  6. 2021年3月1日 · 先從等級編成與價格改變說起,正2021年式車型將原本定價94.5萬元的四旗艦型調降至91.9萬元;五門旗艦型亦由95.5萬元降至92.9萬元,共同享有2.6萬元的降價幅度,並取消過往中階「頂級型」等級,縮減至四個(四)及三個(五門)車型等級編成。

  7. MAZDA3 無疑是 MAZDA 的代表性車款。 因此在構想時,我們的目標非常明確:追求更純粹的駕馭樂趣,打造每位駕駛都渴望擁有的一部車。 u000b. 我們著眼於日式簡約美學,雕琢出令人心動的魂動外型。 搭配以人為本的設計哲學,實現舒適寧靜的車室空間。 當然, 更不忘初心,持續帶給你人馬一体的駕乘感動。 從外觀、內裝到操控,全面精進,創造新日式奢華的獨特駕馭,期待 MAZDA3 能與你並肩踏上全新旅程。 本月最新優惠. 魂動 KODO : SOUL OF MO­TION. 我們認為,必須為車注入生命力,人車之間才能產生深刻的情感連結。 因此創造富有生命力的動態之美,就是 KODO 的核心精神。

  8. All-New Mazda3搭載2.0升Skyactiv-G高效汽油引擎,擁有165ps最大馬力輸出,21.7kg-m的峰值扭力,並搭配Skyactiv-Drive六速手自排系統附運動化換檔模式,兼具動能與節能的優異表現。 在安全部,Mazda3全車系標配七具輔助氣囊,其中包含全新的駕駛座膝部氣囊,而重新調整底座位...

  9. 2023年9月17日 · 雖然說馬3的尾門手動開啟很輕鬆,關閉也只需要抓著尾門下的握把往下,門就會很順利的關上,不用特別扶著門版再壓緊一次,但沒有就是沒有,將來如果放東西不方便也是事實,只能說可惜,這個價位沒有給電動尾門,我還在考慮要不要去外改。

  10. 2021年9月21日 · 五門. 回想起初次見到第四代Mazda 3已是在將近三年前的洛杉磯車展,大改款以「Kai Concept」概念車為雛形,並成為家族中首款以「Kodo Design 2.0」第二代魂動設計語彙出道的量產車,一登場就引起高度討論。 不僅造型前衛出眾,四門及五門在細節之處也做出更多差異化,藉以區隔不同的買家族群。 但不得不說,個人認為Mazda 3五門的整體風格不論是和四門兄弟、或其它掀背競品相比,獨特性又更高,設計感強烈,容易讓人留下印象。 而這回試駕的型動旗艦進化版,在原廠空力套件加身過後,又顯現出不一樣的運動風采。 車頭部分在前保桿下方多了前下擾流的延伸,讓視覺效果看起來更為低趴飽滿。

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