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Mazda3 以全新車型命名原則與全球市場接軌，五門掀背常販車型分別為：20S Carbon Edition / 20S Premium / 及 20S Signature。 20S Signature 可享加價專屬選配Carbon Edition+ Package，包含酒韻紅真皮座椅、爍黑車外後視鏡與爍黑鋁合金輪圈，風格獨具且流露優雅品味。 Mazda不斷進化安全科技，只為讓車主能更加享受舒心快意的駕馭樂趣。 Mazda3 導入全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)，可隨全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC) 主動從時速 0 公里開始，將車輛維持於車道中央，並一路支援至高速域，實現全速域的車道置中輔助，能有效減輕駕駛負擔，為車主帶來更為輕鬆的高速巡航體驗。
台灣馬自達針對2022年式Mazda3，導入全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)，以及琉光金新色與融合黑色設計元素的全新Carbon Edition 車型，前瞻安全科技與熱血駕馭風格兼備。. 2022 年式Mazda3 以全新車型命名原則與全球市場接軌，五門掀背常販車型分別為：20S Carbon ...
2020年9月7日 · 馬自達3不分四門、五門，都有其品牌向來堅持的各項特點。 你或許會問，2021新年式馬自達3改了什麼，先不論本次新增的尊榮安全型，其標配的全速域車道維持巡航、巡航模式車道維持輔助、智慧前行煞車輔助等安全科技；本次試駕的五門版旗艦進化型，則是在1萬元的漲幅中帶來了真皮座椅、電動可調駕駛座（含記憶功能）、電動折疊後視鏡（含防眩功能）、甚至是一年前諸家媒體敲碗再三的方向盤換檔撥片。...
2023年3月5日 · 2022 Mazda3 5D 開箱 & 心得. 國立暨南國際大學. 2023 年 3 月 5 日 01:18. (已編輯) 交車至今也超過半年了 在這邊開個箱順便分享些購車紀錄、使用心得與照片 先說結論 如果你正在看這級距的車然後對動力沒有太大要求、不追求 CP 值最大化、日常用車都只有1~2人，那可以考慮這台 -- 在開始之前，先分享一下記錄這台車的 IG & YouTube 想看更多照片或影片的話歡迎追蹤訂閱 Instagram: 無法取得網頁資訊. www.instagram.com. YouTube: 無法取得網頁資訊. www.youtube.com.
2021年3月1日 · 先從等級編成與價格改變說起，正2021年式車型將原本定價94.5萬元的四門旗艦型調降至91.9萬元；五門旗艦型亦由95.5萬元降至92.9萬元，共同享有2.6萬元的降價幅度，並取消過往中階「頂級型」等級，縮減至四個(四門)及三個(五門)車型等級編成。
MAZDA3 無疑是 MAZDA 的代表性車款。 因此在構想時，我們的目標非常明確：追求更純粹的駕馭樂趣，打造每位駕駛都渴望擁有的一部車。 u000b. 我們著眼於日式簡約美學，雕琢出令人心動的魂動外型。 搭配以人為本的設計哲學，實現舒適寧靜的車室空間。 當然， 更不忘初心，持續帶給你人馬一体的駕乘感動。 從外觀、內裝到操控，全面精進，創造新日式奢華的獨特駕馭，期待 MAZDA3 能與你並肩踏上全新旅程。 本月最新優惠. 魂動 KODO : SOUL OF MOTION. 我們認為，必須為車注入生命力，人車之間才能產生深刻的情感連結。 因此創造富有生命力的動態之美，就是 KODO 的核心精神。
All-New Mazda3搭載2.0升Skyactiv-G高效汽油引擎，擁有165ps最大馬力輸出，21.7kg-m的峰值扭力，並搭配Skyactiv-Drive六速手自排系統附運動化換檔模式，兼具動能與節能的優異表現。 在安全部，Mazda3全車系標配七具輔助氣囊，其中包含全新的駕駛座膝部氣囊，而重新調整底座位...
2023年9月17日 · 雖然說馬3的尾門手動開啟很輕鬆，關閉也只需要抓著尾門下的握把往下，門就會很順利的關上，不用特別扶著門版再壓緊一次，但沒有就是沒有，將來如果放東西不方便也是事實，只能說可惜，這個價位沒有給電動尾門，我還在考慮要不要去外改。
2021年9月21日 · 五門. 回想起初次見到第四代Mazda 3已是在將近三年前的洛杉磯車展，大改款以「Kai Concept」概念車為雛形，並成為家族中首款以「Kodo Design 2.0」第二代魂動設計語彙出道的量產車，一登場就引起高度討論。 不僅造型前衛出眾，四門及五門在細節之處也做出更多差異化，藉以區隔不同的買家族群。 但不得不說，個人認為Mazda 3五門的整體風格不論是和四門兄弟、或其它掀背競品相比，獨特性又更高，設計感強烈，容易讓人留下印象。 而這回試駕的型動旗艦進化版，在原廠空力套件加身過後，又顯現出不一樣的運動風采。 車頭部分在前保桿下方多了前下擾流的延伸，讓視覺效果看起來更為低趴飽滿。
