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搜尋結果
2022年1月7日 · 而南部乘客搭乘計程車時最主要的考量主要為「車資價格透明」(50.7%)、 「叫車方便性」(49.7%)、 「乘車安全與保障」(47.7%)；聚焦高雄乘客，則有41.0%的人重視「價格優惠折扣」。
2017年1月11日 · 原本我以為駕駛必須把車開去給Uber工作人員檢查車況，但原來我想多了，Uber「比例上」車況優於小黃，靠的只是乘客給予「評價」來約束司機維護車輛的整潔、服務的態度。
2017年4月13日 · 消失兩個月後，Uber今天下午召開記者會，宣佈以新方式回到台灣市場，包含和合法租賃車業者合作、App載明費用，價格也比過去高，盼民眾能體諒新費率。
2019年3月10日 · 一小時. 車行. Uber對於台灣制度的衝撞，讓政府願意創造出「多元計程車」，這次更改租賃車的規定，實際上也創造新的機會讓Uber在台灣轉型合法化，同時也是政府對現行複雜的管理制度進行變革的機會之窗。
- B先生車位一場空的故事
- 買賣車位的三個安全檢查清單
- 大公或小公持分移轉的陷阱
- 結論：為什麼b的車位一場空？
案例：B先生是甲大樓的住戶也是甲大樓區分所有權人，但沒有車位，於是B長期租賃鄰居C的地下室1號平面車位。某日鄰居C表示最近股票大賠，想賣車位周轉，於是詢問B有沒有要買C的車位，願意單賣車位給B。B想說車位是必需品，於是就向C買了車位，C並交付甲大樓地下室停車場1號《車位使用權利證明書》給B，作為B擁有車位的證明。 結果，過了好幾年B使用車位都沒什麼問題，但某日B聽聞C的甲大樓房產遭到法拍，C搬走、拍定人D入住。B本來不以為意，想說只是來了新鄰居，沒想到某日竟然接到D的存證信函表示： B收到存證信函完全傻眼，但B認為自己有車位使用權利證明書，D只是在無理取鬧，沒想到D真的告上法院。更沒想到的是，法院判決D勝訴，B應該要返還車位給D，為什麼會這樣呢？ 會發生上面案例問題的車位，大多都是： 1. ...
所以如果你想買或是你現在持有的車位是屬於上述兩種無獨立產權的車位，那你在車位買賣時，就一定要注意下列狀況： 1. 注意出賣人賣給你的車位權利，到底是什麼？從上面的案例，C說要賣車位給B，那B就要去確認，大樓有車位的住戶，當初在是不是用所謂大樓「大公、小公」的持分登記來做擁有車位所有權的證明，還是只要有大樓《車位使用權利證明書》就可以？ 2. 如果車位跟「大公或小公」的持分無關，那B一定要仔細看大樓規約，確定大樓對於車位的「分管契約」（車位使用辦法）是否有特別的條件要求，或是有註明《車位使用權利證明書》應經大樓管委會變更登記使用人，才會發生效力等條件，如果有該等條件，建議還是按條件履行較穩妥。 3. 如果車位跟「大公或小公」的持分有關，那除了把上述2的部分看清楚外，另外B就必須要求C將表彰車位...
如果是「大公或小公」的持分移轉，一定要注意下列規定： 1. 公寓大廈管理條例第4條第2項：「專有部分不得與其所屬建築物共用部分之應有部分及其基地所有權或地上權之應有部分分離而為移轉或設定負擔。」 2. 土地登記規則第94條：「區分所有建物之共有部分，除法令另有規定外，應隨同各相關專有部分及其基地權利為移轉、設定或限制登記。」 上面規定白話文的意思就是，這個C擁有的不動產「大公或小公」的持分（車位）不能「單獨移轉」給B，變成C的房子要整個賣給B才能達到移轉車位的目的。（哇，買車位，居然要連房子一起買）。 這當然很不合台灣民情，因此我們的內政部用函釋開了一個後門，如果車位買受人同樣是大樓區分所有權人，那這樣的持分移轉是可以的。（內政部83年8月2日台內地字第8309551號函、79年7月16日台...
B雖然取得了《車位使用權利證明書》，但是B先生沒有按照上面所述的安全清單檢查自己的權利類型，其實甲大樓的停車位，是用所謂「大公或小公」持分去表彰停車位所有權的類型。 所以，雖然B、C之間有車位買賣契約，且B也有使用權利證明書，但真正取得車位的所有權表彰的「大公或小公」持分的人，就是透過法拍程序取得C不動產建物的D。因此，車位權人就是D。 至於B呢？ 他只能另外去跟C主張不完全給付的違約責任，還是要乖乖的還車位給D。 林律師說： 因為台灣車位的法律定性不只一種，關於車位權利的約定或分管契約也是眾說紛紜，所以車位相關訴訟其實並不容易自己進行，容易因為對法規的誤解或是錯判，而導致喪失寶貴權利的結果。所以如果有相關買賣問題，除非車位對你來說是可有可無，否則無論是交易還是訴訟時，建議還是花點錢諮詢專業...
2024年4月7日 · Uber和Line Go提供良好的乘車環境成功獲得消費者的正面評價及肯定，55688台灣大車隊則是在支付功能上帶來創新。. 然而，Line Go和55688台灣大車隊皆出現出難叫車的問題，至於Yoxi的品牌形象危機則因為賀瓏夜夜秀的爭議，點出了跨業合作在帶來聲量及曝光 ...
2021年10月18日 · 由《BloombergNEF》研究告報預估，於2026年中型車款的電動車與燃油車平均售價會落在約1.9萬歐元（約新台幣64.7萬元），價格出現黃金交叉。 報告中更指出，2030年電動車的平均售價會比燃油車還低，前者售價預計降低到1.6萬歐元（新台幣55.5萬元），後者後 ...
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