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1. • • 根據臺灣總督府鐵道部出版的《台灣鐵道史 中卷》記載，「魚藤坪斷橋」由三叉河出張所長稻垣兵太郎設計，中央桁架樑則是美國技師Coopper Schneider設計，並由以鐵道工程起家的營造業者「久米組」承造，完工後稱為「魚藤坪橋」。
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2. 其他人也問了

   魚藤坪斷橋是何時興建的?

   • 「魚藤坪斷橋」又名「龍騰斷橋」，位於三義鄉龍騰村，為臺鐵舊山線鐵路最早的鐵路橋樑之一，興建於明治四十年（1907年）1月30日。 「魚藤坪」是三義鄉龍騰村舊名，相傳先民開墾當地時，在山區廣植魚藤，因而得

   魚藤坪斷橋-文化部國家文化記憶庫

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   苗栗縣政府如何修護魚藤坪斷橋?

   • [ 29 ] 2017年6月，苗栗縣政府接受臺鐵委託，代辦魚藤坪斷橋的修護工作，後經涉及經費調整、書圖討論、審查、文化資產審議會備查以及多次招標失利等複雜的過程，最終在經歷多次流標後，在第14次將此案發包 [ 30 ][ 31 ]，並於2022年9月以480萬元經費進行魚藤坪斷橋加固工程，該工程主要針對魚藤坪斷橋現況損壞，採用必要的緊急應變措施。

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   魚藤坪橋的砌磚技術有哪些?

   • 為了建造牢固的建築，工程需要考慮建體各部位的承重和施力，以及使用合適的砌法。 例如，魚藤坪橋採用了多種砌磚技術，包括荷式砌法（Dutch Bond）用於橋腳，一層順砌、一層丁砌，而轉角端則使用現場敲製的75磚收邊。

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   魚藤坪橋何時完工?

   • 魚藤坪橋的工程最終於1907年6月1日完工。 由於該橋梁位於臺灣縱貫線最陡、施工難度最高的路段，因而成在通車後，成為臺灣總督府鐵道部時期海拔最高、跨距最大的鐵道橋梁。 [ 4 ] 1935年地震震斷之前的魚藤坪橋，中央主跨為上承式巴爾的摩式桁梁。 魚藤坪橋震災狀況。 上圖鋼鈑梁懸空、下圖紅磚拱圈龜裂。 [ 15 ] 遭受地震破壞致紅磚拱圈龜裂的魚藤坪橋。 [ 16 ] 魚藤坪橋震毀後， 鐵道部 將舊橋破損斷裂部分敲除後再搭起支架，以利工程列車運行，進行沿線隧道及橋梁重建。 [ 17 ] 1935年4月21日，臺灣中部發生 新竹台中大地震， 新竹州 、 台中州 地區遭受嚴重的震災，造成此區隧道、橋梁和鐵軌損毀至鉅。

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   為何「魚藤坪橋」受損嚴重?

   • 昭和十年（1935年）4月21日中部大地震，震央在「魚藤坪橋」附近10餘公里處的關刀山，「魚藤坪橋」受損嚴重。 震災後，鐵道部檢討「魚藤坪橋」修復問題，認為修復不易、磚拱橋不耐震、南北兩端有三處曲率半徑達300公尺的大彎道等因素，因此決定在西側80公尺處另建新橋。

   文化部 iCulture-文化空間 魚藤坪斷橋

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3. zh.wikipedia.org › zh-tw › 魚藤坪斷橋魚藤坪斷橋 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 魚藤坪斷橋

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   2024年9月24日 · 魚藤坪斷橋，又名 龍騰斷橋，原名 魚藤坪橋，是一座位於 臺灣 苗栗縣 三義鄉 龍騰村的橋梁，為 縱貫線 鐵路（後屬 臺中線）全線開通前一年（1907年）所興建完成，該結構為磚造、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋梁，被視為1900年代臺灣在工程技術的代表性結構 ...

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   魚藤坪斷橋，又名 龍騰斷橋，原名 魚藤坪橋，是一座位於 臺灣 苗栗縣 三義鄉 龍騰村的橋樑，為 縱貫線 鐵路（後屬 臺中線）全線開通前一年（1907年）所興建完成，該結構為磚造、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑，被視為1900年代臺灣在工程技術的代表性結構 ...

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6. memory.culture.tw › Home › Detail魚藤坪斷橋-文化部國家文化記憶庫

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   「魚藤坪斷橋」又名「龍騰斷橋」，位於三義鄉龍騰村，為臺鐵舊山線鐵路最早的鐵路橋樑之一，興建於明治四十年（1907年）1月30日。 「魚藤坪」是三義鄉龍騰村舊名，相傳先民開墾當地時，在山區廣植魚藤，因而得

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   民國88年（1999年）發生九二一大地震，「魚藤坪斷橋」第4座橋腳攔腰震斷，使「魚藤坪斷橋」成為兩度見證中部大地震的知名建築物，引起各方關注。 因此，苗栗縣政府隨即進行文化資產審查作業，民國92年（2003年）依文化資產保存法指定為「縣（市）定古蹟」。

8. www.wikiwand.com › zh-tw › articles魚藤坪斷橋 - Wikiwand

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   沿革. 建立. 魚藤坪橋是一座跨越小型溪谷的鐵道橋梁，位於 縱貫線 鐵路（後屬 臺中線）的十六份（今 勝興站）和大安（今 舊泰安站）的167號信號場（今 167公里號誌站）之間 [7]（p. 280）。 此橋由由三叉河出張所之所長稻垣兵太郎設計，於1906年4月30日開工興建。 總造價為當時的122,514日圓，規劃總長度為544.0英尺（164.8公尺） [7]（p. 280），在當時，大部分的橋梁都是使用全鋼板或鐵桁建造而成，而舊魚藤坪橋則是極少數的例外，除了板桁與鐵桁之外，還使用了磚石來砌造橋腳和橋拱。 在舊山線營建工程初期，鐵道部曾試圖運用當地的土壤進行燒磚，但由於效果不佳，最終仍需要從外地進口磚材。 這些磚材主要來自 臺北，包括位於 圓山 附近和 汐止 等地區之製磚廠所提供。

9. library.taiwanschoolnet.org › cyberfair2007 › dreamthere魚藤坪斷橋

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   魚藤坪斷橋又名「龍騰斷橋」，位於舊山線鐵路魚藤坪鐵橋上游80 公尺處。 這座曾經被譽為「台灣鐵路藝術極品」的磚拱鐵路橋，經歷 1935 年、1999 年兩次台灣中部大地震，留下斷橋殘拱歷史傷痕，深具歷史意義與建築技術紀念價值。

10. cloud.culture.tw › frontsite › inquiry文化部 iCulture-文化空間 魚藤坪斷橋

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    「魚藤坪斷橋」又名「龍騰斷橋」，位於三義鄉龍騰村，為臺鐵舊山線鐵路最早的鐵路橋樑之一，興建於明治四十年（1907年）1月30日。 「魚藤坪」是三義鄉龍騰村舊名，相傳先民開墾當地時，在山區廣植魚藤，因而得名。