2020家庭休旅車 相關
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科技完勝，不只大螢幕，更要四螢幕聯動，一眼掌握開車必須訊息。 動力完勝，ALL NEW X-TRAIL高效再現，馬力提升 20%，油耗降低 30%。
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2024年5月15日 · 醒目的線條、光滑的表面和極為醒目的quattro blisters前後寬幅輪拱，造就Audi Q4 e-tron車系在品牌電動車型設計語言的發展邁出了下一步。然而，Audi將Q4 e-tron定位成一款價格較實惠、真正的全能型家庭用車，其為日常工作生活和休閒的優質伴侶，並且在各種方面都適合作為家庭的主要用車，駕駛和乘客 ...
去年休旅車銷售佔64% 各車廠推新款搶進台灣車市
財經中心／吳任瑜、梁駿樂 台北報導國人愛開休旅車，休旅車款成為市場趨勢之一，進口車廠看準商機，紛紛推陳出新，走過去年車用晶片供不應求的窘境，缺車情況漸漸緩解，國內車市搶搶滾，根據車商提供的數字顯示，去年光是休旅車銷售，就佔了64%。因此各大車廠都積極搶進台灣車市！
民視 via Yahoo奇摩新聞
1 天前
全都進化在重點上！這年代能抗衡休旅的國產房車榜樣首選NISSAN SENTRA
毫無疑問的，包含台灣市場在內，全球車壇仍持續吹著強勢的休旅風潮，休旅車款的買氣持久不衰，汽車銷售排行榜上幾乎是休旅車款獨占鰲頭，壓縮了其他車種的銷售表現，但其中卻有少數車款逆勢成長，最具代表性的莫過於NISSAN SENTRA國產中型房車，被車主網友暱稱為「仙草」的 ...
Yahoo汽車特別企劃
3 天前
- 接48v輕油電動力組成 2.0升調校e200/E300雙動力車型
- Estate旅行車就是多帥了轎車幾分 行李箱空間公升數不輸同級休旅車
- AMG Line外觀套件更是市場主流
- 控造型線條中國山水風 12.3吋大型雙螢幕氣勢完勝
- 三幅式電容方向盤全新面貌 智能停車輔助與360度環景列入標配
- 中高速再加速渾厚有六缸表現 低中速突加速檔位保守安定
- 運動與進階運動模式都搭配加速聲浪 舒適型懸吊側傾較大顧及舒適感
這次E-Class整體提供媒體試車的車型包括了Sedan四門房車、Estate旅行車與Coupe雙門轎跑車款，此外型屬於W213世代，動力等級有E200（197hp/32.6kgm＋輕油電馬達14hp）與E300（258hp/37.7kgm＋輕油電馬達14hp）兩款車型，而這兩款主力銷售車型都是搭載2.0升四缸汽油渦輪直噴引擎，也因應六期環保的需求，都搭載了48V輕油電EQ Boost(48V Mild Hybrid)，並且使用9G-Tronic 9速手自排變速箱，E300與E200也都是FR前置引擎後輪驅動設定。
本次CarStuff被安排試駕的即是E300 Estate AMG Line運動版(建議售價354萬元，試駕車款經過原廠選配件為375.7萬元)，旅行車向來就是筆者比較喜好的房車高階版，在國外傳統也都將旅行車設定為最高階的房車等級，再加上這五、六年來露營的盛行，旅行車具備比房車更大的載物空間(640公升行李廂空間)，甚至在打倒後排座椅後的容量公升數值(1820公升)上也不輸給同價位的SUV！ E-Class這次稱為中期小規模大改款其實有幾個重點，就是一：引擎全面配置48V輕油電馬達，可以讓傳統汽油引擎動力再添加馬達出力，也可降低排放汙染與增進省油表現。二：全新三幅式電容式方向盤，讓傳統ACC跟車需要確認提醒握方向盤時需要搖動方向盤來讓車輛確認駕駛有無握著方向盤，但新式E-Class的電容式方...
在外觀上，引擎蓋有隆起的線條展示了運動化的風格，試駕車型是AMG Line運動版霧銀單柵式鑽石型水箱罩與下方A字造型下方保桿進氣口，大燈也修改成新的造型，原先以兩道LED燈條數目來代表E-Class(三道為S-Class、一道為C-Class)現在以上緣ㄑ線條LED再根據標準LED或是多光束智慧型LED套件給予燈具內鍍鉻反射內雙點或是LED燈內雙燈方式表現，這個雙就是代表E-Class！ 更因家族有雙門、四門與旅行車款連尾燈也不共用，完全迥異的尾燈型造型給與車尾極佳的車型辨識度。 AMG Line運動版旅行車款搭配了19吋10輻式樣AMG鋁圈（前245/40R19、後275/35R19）、AMG Line整合於後保桿的左右鍍鉻排氣尾飾管造型(排氣尾管沒有延伸過保桿飾管)。試駕車更選了失壓續跑...
座艙的設計具備兩個12.3吋的大型螢幕沒有太大的修改，依然有著筆者自己解讀的中國式山水高岩平台接續自然流水的曲面，出風口那道橫向的木紋橫幅儀表台設計更像自然風一般的流動線條，這算是偏向成熟穩重的設計！全新的電容式三幅式Nappa方向盤，E300 Estate AMG Line運動版則是將包含霧面灰色梣木飾板、再搭配黑色Artico皮質內裝，有趣的是在中央控制面板內還有可依照駕駛人身高，然後車輛再依照駕駛人輸入的身高自動調整座椅的高度與椅背角度，可想見賓士對於大數據的了解與掌握進而提供駕駛人最佳坐姿很有一套！獨家的舒活套件模式最基礎版就有座椅動態調整，啟動後可以針對前雙座開啟模式，程式就約略在20分鐘內間隔一段時間微動座墊高度角度、椅背角度等，但是以不影響駕駛人原本的角度為主，稍稍的動個兩三度...
以往方向盤上左右靠滾輪轉動選項的左方定速速度調整與右方音響音量調整都取消了滾輪，改以電容觸控方式操作，相當靈敏但是要學習一下力道。左手方的操作為儀表選項選擇，右手方為中央觸控螢幕的操作，堪稱直覺式的操作界面很好上手。 至於都會區相當重要的智能停車輔助含360度環景攝影本次已經列為E200與E300的標準配備，我覺得與23P是一樣的重要，一個解決停車壓力，一個解決塞車壓力，早就該列為標準配備！ 身為中大型房車的標竿，近三米的軸距帶來的好處就是後座寬敞的乘坐空間，也為家人與朋友都提供了舒適的乘坐環境，當然後座出風口也是台灣亞熱帶必須的配備了。
本次試駕E300 Estate AMG Line運動版，雖是採用2.0升四缸渦輪引擎再進一步調校的較高的動力規格，具備有258hp最大馬力，與37.7kgm最大扭力，全車系都加了新世代48V Mild Hybrid輕油電複合動力技術，可再為這四缸引擎增添額外的14hp電能馬力！E300雖然總合動力有達272匹的輸出，0-100km/h的6.2秒加速數據也不差，但是操控起來要緊急重踩油門再加速會稍有遲緩，可能是調教上偏向安全使然，不希望突然的重踩油門反應過於靈敏，單純直線加速有原廠數據支持更勝小鋼炮Golf GTi的數值表現，但是在試駕行程當中我們發現中高速的加速會比較明顯，出力飽滿，但是低速要急加速到中高速就會稍有遲緩，這樣的表現即使有9G-Tronic手自排變速系統使用Sport+模式，也...
車上標配了Dynamic Select（駕駛動態模式）金屬撥鈕，提供Individual個性化（換檔、轉向、ESP功能的個別設定）、Sport＋進階運動、Sport運動、Comfort舒適、Eco節能等5種模式選擇。各模式也還能再針對檔位變換、轉向機構、ESP的功能再單獨設定，Sport以上也會有不同的聲浪搭配延遲降檔的引擎設定表現，初看都可以展現些許熱血氛圍 目前的E-Class世代在底盤上已經採用了大幅度鋁合金模組化的MRA高剛性底盤平台，搭配前、後多連桿的Agility Control車高降低舒適型懸吊，即使是大尺寸19吋前245/40 R19、後275/35 R19的失壓續跑胎，隔絕地面噪音很有一套，舒適度與寧靜度都很好，但是急轉彎的側傾有些大，但相信是偏向舒適的設定，不至於影響操控...
2016年10月14日 · Honda自深耕國內休旅車市場以來，憑藉著旗下標準休旅車CR-V一直以來在市場上都佔有著一席之地，而在輝煌時期的銷售輛更是在3年之內衝到了3.6萬輛之譜，這也奠定了Honda在國內消費者心中的地位，不過從另一個角度看，CR-V卻是Honda在國內休旅車級距中唯一的車款，就現在這個以車款滿足消費者的市場而言，難免略顯單薄，因此促使了Honda將HR-V導入國內來滿足更多的消費者。
2020年11月4日 · 全面集大成的多功能休旅，Luxgen URX 7人座樂活款 99.8萬正式發表. Luxgen URX 上市一年多，藉由「差異定位」的手法，在堪稱紅海的 SUV 市場當中獲得不少消費者的支持。. 再陸續推出標準5人座、7人座以及 5+1 樂活款之後，今天則進一步發表「URX 7人座樂活款 ...
2019年12月27日 · 跨足綠能產業已見卓越成績的中華汽車，在2020台北車展展出國內自製第一台商用電動車中華菱利e-VERYCA，配備輸出最大功率85kW的電動馬達搭配31.3kWh的鋰電池，極速可達110km/h，續航力上看140公里，繼續成為台灣中小企業頭家最堅實的後盾、商機開創的好幫手，更成為能源進階的劃時代里程碑。 此外，自上市以來頗受年輕族群喜愛的eMOVING全系列電動機車，更是成為中華汽車主題場館另一吸睛要件；以超越125c.c燃油機車的動力操控表現，媲美汽車的智聯貼心設計，並將在家充電與外出快速補充電力符合台灣能源分配概念結合，提供消費者多元化電能補充交通工具新選擇。
2019年10月29日 · Mazda全新休旅產品CX-30今年3月於日內瓦車展首演，台灣馬自達幾乎以最快速度導入，甚至與日本市場同步開賣，針對CX-30共規劃有單一動力、四種車規，正式售價分別為尊榮型89.9萬、頂級型96.9萬、旗艦型102.9萬與旗艦進化型 109.9 萬，車色共有9種選擇，包含新增的「極境灰」，其中御鐵黑、鈦金棕、飛梭銀、極粹白等4種車色為受訂生產。 而本次台灣馬自達媒體公辦清一色是極境灰CX-30 旗艦進化型。
2019年12月28日 · 延續著全新5+2座休旅車URX暢旺的買氣，國人自主品牌Luxgen打鐵趁熱，在2020台北車展上帶來重磅消息，發表全新世代概念車MBU，是一款具有跑車靈魂的跨界LSUV，同時MBU也是Luxgen成軍10年以來首度推出的模組化平台首部作品，將帶領Luxgen邁向下一個世代的產品線。 全新模組化平台首作MBU開啟Luxgen新世代. 事實上，今年初Luxgen的媒體新春茶敘就曾提出「八、四、三」計畫，當時即有提到代號 MBU的全新休旅產品，將會是搭載品牌首款模組化平台-M平台的首發車款，此模組化平台之軸距跟車寬皆可變，能發展出各級距車型，如轎車、跑車、休旅車、跨界車型，並可搭載新能源動力系統，終於可以跟現行Nissan體系舊平台說再見，同時也代表著Luxgen將煥然一新。
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