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Q.分享一下這台Peugeot 206 RC從街車改裝成廠車的過程:. A.我這台車大概是一年前買的,光是整理、改裝就花了半年時間,過程當中比較辛苦的就是前車主有幫這台206 RC做得非常好的隔音墊,結果要拆光需要花上更多的時間,非常非常的麻煩,師傅拆到臉都歪了 ...
當然,別忘了一般206在追隨RC腳步的過程中不只是換引擎變速箱,需考慮到底盤,煞車與車體剛性也要強化,這也將會是一筆支出, 自己做功課看看這樣改起來會不會比直接買RC還貴,當然您也可以把預估使用年限加進去參考(要算稅金)看看划不划算 另外,入手1.6的來加
2023年8月22日 · Peugeot 206中間曾有個小改款,前期是半多工,實際上車輛引擎室內和車身內的Comfort zone幾乎完全分離,後期是全多工,引擎監理系統和車室Comfort zone透過BSI的VAN bus連線,最末期2006-2007年還有CAN bus全多工的車種。. 至於半多工的S16旗艦鋼砲車種,後繼的全多工版本 ...
- Jouston
2004年4月23日 · 以鋼砲角度平心而論,206RC這種乘坐條件與整個內裝算是相當棒,除了與操控有關的配備外,能盡量簡約素雅的就不需刻意譁眾取寵,而且這也散發出一股肅殺的跑格。 中控台上有類碳纖維花紋飾板,真皮包覆儀錶板外罩,兩張繡有「RC」字樣的麂皮+織布桶型賽車座椅,配上同為麂皮包覆的門板與手套箱,再加上可以為駕控表現加分的金屬踏板,即使不大的空間也具有高質感。 懸吊硬卻不跳,怪哉! 底盤與S16大大不同,多了兩根很粗的橫向拉桿後,後輪束角被控制得很好,再快的速度入彎也不會產生不足. 性能車的共同特徵就是懸吊硬、胎壁薄、尺碼愈小開起來就愈容易跳! 這是先前的經驗,也是受到206 S16試駕的操控印象,開206RC上路前不免有點先入為主,因為輪胎尺碼看起來就是一副開起來會很巔的樣子。
Peugeot 206 RC改裝輪胎:Yokohama Advan A050. 這組是比賽專用的,比RE-71RS更黏,開起來就像軌道車一樣,不過國內取得比較困難,它是AAI獨家代理的輪胎,16吋也沒有賣,因此我自己從日本買一套回來用。. 延伸閱讀: Peugeot 206 RC車主開箱心得評價:花費破百萬打造206廠 ...