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  1. 全球-波羅的海乾散貨指數 [BDI] 是衡量 、煤炭、穀物等運輸成本,為全球經濟,由 40% BCI 、 30% I 、 30% BSI 的權重計算得出。. 主要貨物: 海岬型(BCI):鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料 巴拿馬(BPI):民生物資及穀物等大宗物資 輕便型(BSI):磷肥、碳酸鉀 ...

    • 鐵礦砂

      圖中數據採用大連交易所鐵礦石主力合約價格。 單位:元(人 ...

  2. Baltic Dry Index (BDI) 波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數,簡稱波羅的海綜合指數。 其中由 海岬型指數 (Capesize)、巴拿馬型指數 (Panamax)、輕便極限型指數 (Supramax)及輕便型指數 (Handysize) 各佔權重四分之一,負責管理這個指數的波羅的海交易所在英國倫敦。 BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標,以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此,散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關,故波羅的海指數可視為經濟領先指標。 波羅的海BDI指數 (Dry) 由四個部份組成: 波羅的海海岬型指數 (Capesize) 8萬噸以上,無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河,必須繞行好望角或合恩角。

  3. 波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index,縮寫作BDI)是航運業的經濟指標,它包含了航運業的乾散貨交易量的轉變。 海岬型(BCI)、巴拿馬型(BPI)及輕便型BHMI(Handysize)各佔權重三分之一的綜合指數。

  4. 提供期貨 波羅的海-乾散裝型 (Dry) (BDI) HTML5技術線圖.

  5. 乾散裝型 (BDI) 波羅的海航運指數, 股價 1417.00, 漲跌 -28.00, 提供最即時的股價走勢,

    日期
    指數
    漲跌
    比例
    2024/09/27
    2110
    ▲19.00
    +0.91%
    2024/09/30
    2084
    ▼26.00
    -1.23%
    2024/10/01
    2030
    ▼54.00
    -2.59%
    2024/10/02
    1978
    ▼52.00
    -2.56%
  6. Baltic Dry Index (BDI) 波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數,簡稱波羅的海綜合指數。 其中由 海岬型指數(Capesize)、巴拿馬型指數(Panamax)、輕便極限型指數(Supramax)及輕便型指數(Handysize) 各佔權重四分之一,負責管理這個指數的波羅的海交易所在英國倫敦。

  7. 4 天前 · 波羅的海乾散貨指數(BDI)是一個衡量全球海運市場的指標,它主要用於追蹤乾散貨船舶運輸成本的變化。 該指數包括鐵礦砂、煤炭、穀物等主要乾散貨品項的運輸成本。

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