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2019年1月16日 · 上篇已介紹過 Bianchi Sempre pro 故事，這次就切入正題，介紹車架規格與車架特性。 車架重量:990g. 前叉重量:380 (未材管) 五通規格:PF30 (PressFit30) 頭管:錐形頭管 上1 1/8 (1.125培林內徑) 、下1 1/2 (1.5培林內徑) 後上叉採用專利技術 UTSS-ULTRA THIN Seat Stay ，...
2016年8月12日 · 引言. 會認識Bianchi這個牌子，. 是因為拜讀了這兩篇文章: 老鋼管Bianchi脫胎換骨重生紀錄 、 1992年6月老鋼管Bianchi的六日獨行環島回憶. 不覺驚為天人，便暗暗許下將來要買Bianchi公路車的心願，. 而且從此對其他牌子都只有到欣賞卻遠遠不及喜愛的程度 ...
2015年9月2日 · 之前在裝潢版開箱一樣，從來沒想過能自己又能在這裡開箱了（因為從大學就關注Mobile，出社會第一份工作進摩托車雜誌當採訪編輯，跟著小惡魔家族到日月潭車聚拍攝採訪，從來不覺得自己能有能力裝潢甚至買跟機車差不多價錢的單車，直到現在 ...
2020年7月18日 · SEMPRE PRO定位為B4P系列爬坡2級車架，爬坡幾何加上我身高才168騎車架尺寸47的關係，所以車架壓縮較大讓上管呈現較傾斜的樣子. 當初要買這台時有三種配色，90%湖水綠搭黑色BIANCHI字樣、90%消光黑搭綠色BIANCHI字樣以及我這台亮光黑、湖水綠接近5:5，後來覺得90%黑或湖水綠太單調加上我比較喜歡這個塗裝就選這個了. 頭管前方有創始人EDOARDO BIANCHI名字以及老鷹立體浮雕圖徽，看起來484很像小時候家裡沒煮，只好拿白飯拌著吃的海底雞罐頭商標 (誤. 把手原本是挑ZIPP，但當時因為ZIPP要調貨加上剛好遇到DARE在市場已經漸漸發跡，店家便推了DARE當時的一級碳纖空力把，尺寸為上38CM、下40CM，這支把當時其實售價不低.....
2016年7月8日 · 引言. 最近有想添購新車的打算 但是礙於預算 只能購買過季的車架. 目前考慮有. BIANCHI INTENSO. Bianchi Sempre PRO. PINARELLO PARIS. 以上都是過季的車架. 小弟體重80-82公斤左右 身高177.5公分 爬坡 平路幾乎50% 50%. Bianchi的INTENSO Sempre PRO車架在我預算內 可以配Ultegra 6800.
2015年10月15日 · Sitting one rung below the range-topping Oltre XR2 in Bianchi's range, the Sempre Pro is a seriously capable bike for racing or simply riding fast, with much of the performance of the Oltre but with a far more wallet-friendly price tag.
Pros: Centaur groupset, crisp ride and handling. Cons: Some slightly dated design elements. Bianchi Sempre Pro Immediate Media. Campagnolo Centaur Bianchi. Bianchi’s Sempre Pro is a bit of a...
