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2022年2月11日 · 之前趁舊款出清的時候買了cx5 黑艷旗艦 111.9-13＝98.9 送行車 隔熱 目前比較不滿意的是沒有全速CTS跟油耗有點多 因為本身常開高速公路 只有開ACC沒有CTS放鬆的程度還是有差
2023年8月8日 · 在Mobile01潛水已久，剛好遇上人生第一次自己買新車，因此分享給正在考慮是否入手CX-5的版友. 其實我們夫妻原本是將目標設定在百萬上下的小休旅或是旅行車的樣式，因為預算訂出來了，所以一開始目標也很明確，我們最先考慮的就是skoda的kamiq及scala. 除了skoda ...
2023年1月22日 · 日式的文化美學、KODO DESIGN魂動設計語彙及強調光影變化的晶豔魂動紅，真的很吸引人，也讓我在交車過程忍不住拍了許多照片，CX-5設計的很美，雖然他不是很貴，但在外觀與內裝上，可以看見用心處理的細節，和大家分享。 外觀. 同場加映網路購買的模型車，擬真程度很高，放在一起拍，真的很像使用哆啦A夢的縮小燈，完全一模一樣。 內裝. 小弟不是專業攝影師，車上有些保護貼紙和膠膜都還沒撕掉，還請多多包涵，在這與對CX-5有興趣的朋友分享，以上 謝謝大家觀看。 今天是大年初一，跟各位拜個年，祝福各位 新年快樂 萬事如意!! <後續> 領車將近兩個月，開了三千多公里，目前一切都蠻滿意的，陸續做了些小裝飾， 以及在IG紀錄車子的點滴，歡迎追蹤，謝謝。 CX-5 車。
2021年4月19日 · 對照車板各篇相關CX-5文章底下捧、誇的各種正面推文。 一樣在車板，兩種截然不同卻又一面倒的評價讓人很錯亂。 在車板，CX-5到底是好還是不好? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊 (ptt.cc), 來自: 219.85.12.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1618811005.A.40B.html ※ 編輯: caeasonfb (219.85.12.210 臺灣), 04/19/2021 13:45:32. 推 dastinc : 算好 就差前面Mark不是掛T牌 不然早就賣爆 04/19 13:44. → nikesb : 世代偏舊了啊。 04/19 13:45.
2021年3月28日 · CX5 選購心路歷程與開箱. 做了近半年功課，先決定選購車種，鎖定自己能力與預算，再排除心目中不會考慮的品牌，與家人討論後，最後鎖定國產性能休旅一哥，配好配滿的KUGA ST-LINE 與Skoda Kodiaq 歐洲進口高CP值，高安全性，內斂質感休旅。. 之後前往了解實車與 ...
滿意度： 3.96 分. 總共46條評價， 79.2%以上用戶滿意 此款車. 優 點： 外型漂亮 5. 外型帥氣 2. 缺 點： 太貴 7. 價位偏高 4. 買新車. 最高優惠19.4萬. 詢優惠價. 6609人詢價. 消費者評價. 全部車型. 最多回應. 最新. 最熱. 評價是寶貴的經驗，與我們一起分享您的經驗，幫助買車新手做好選車決擇； 0975949291. 2025 CX-5 20S Select Plus [1篇] 瀏覽 1020. 關注 0. 評論 5. 2024-07-25 買車. 說服我的朋友也入坑一台. 質感價格真的沒有話說，優惠也大. 有需要業務的可以直接加我賴好友再跟我說介紹業務及Cx5 菜單 空車折扣12.5萬 當初問了北中南8位業務 一問到他給了我一個非常棒的價格歐
雖然近 2 年隨著產品世代步入中期，再加上國產對手 Ford Kuga 以大改款第 3 代車型挑戰成功，讓 CX-5 目前依序排在 Toyota RAV4、Honda CR-V、Ford Kuga 之後的第 4 名。. 但綜觀國內一般進口休旅級距，CX-5 依舊是僅次於 Toyota RAV4、銷量大於 Volkswagen Tiguan 的市場主流，2021 ...
2022年2月18日 · CX-5 25T AWD Signature或許是台灣馬自達得多花一點心力與消費者溝通的一款車型。 不過，你問CX-5美不美？...
2022年3月2日 · 這次中期改款 CX-5最大的不同，就是將過去 2.5 直列四缸自然進氣引擎換成了性能更強的SKYACTIV-G 2.5T 汽油渦輪增壓引擎，這顆引擎其實大家並不陌生，因為已經出現在 CX-9 上面，具備 Dynamic Pressure Turbo System 動態可變渦輪增壓設計，讓引擎的增壓效率最佳化，至於最大馬力為230hp / 5,000rpm、 最大扭力則為 42.8kg-m / 2,000rpm，搭配六速速SKYACTIV-Drive 變速箱。
2023年6月11日 · 一大一小搭配最好. MX-5放在CX-5一旁真的像小朋友似的。 YEN Sir _Pic. 不同於2019年購入MX-5 RF的原因有莫大成分是來自於圓夢（👉 延伸閱讀： 跑車魂實踐、抵達夢想的彼岸！ 2019 Mazda MX-5 RF真‧入手開箱！ ），入手CX-5並晉升雙馬車主則好似黑白棋般可謂是正反兩面的存在。 先不論開Mazda的車到底會塞車還賽車，不得不承認設計力無疑是這間廣島車廠最大的優勢。 尤其當Ferrari推出Purosangue時車側被鄉民拿CX-30出來進行對比並加以調侃的同時，其實也再次證明了何謂我馬威武。 畢竟就算市場的口味已變成不是在購買休旅車，就是在前往購買休旅的路上，可若在顏值上有所著墨，那麼還是可以讓這般龐然大物看起來更佳討喜。
