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Dy登宇國際有限公司, New Taipei City. 6,508 likes · 32 talking about this · 225 were here. Local business
【DY】AIR 阻尼可調 外牽氣瓶 後叉 避震器 中置 後避震 檔車 速克達
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麥可倉庫機車精品【DY 頂級 經典版 前叉 避震器】客製化訂製商品 - DY登宇最高等級前避震器. 5.0. 2. 評價. 匿名檢舉商品. $8,500 - $12,600. 運送. 運送 到. 中正區, 臺北市.
所謂的氮氣避震，灌入純正100%的氮氣 先抽真空、再灌入液壓油，確保避震作動穩定度 專業液壓油填充機，DY登宇國際服役中！
商品特色 登宇 DY前叉，台灣比賽場使用第一品牌 DY 競技版客製化前叉避震器，道路版前叉 精緻的CNC切銷工藝，外觀非常迷人好看 使用效果非常卓越，無論是設定市區騎乘 還是賽道廝殺，DY原廠皆可以幫忙設定 DY為台灣比賽場最多人使用的品牌 效果都有A級
2013年6月20日 · 簡單來說. HIGH 高速阻尼:是調整在高地面差 (例如:大坑洞)的吸震. LOW 低速阻尼:是調整一般路面 (小坑洞)的吸震. 而在調整高.低速阻尼之前，須先把彈簧預載與阻尼調整好。 先將小饅頭調到最頂部，再完全坐上車 (需有人把車子扶助不讓車子傾倒)，小饅頭的移動幅度在 1.5CM~2CM 是最適合的. 調整完畢之後， 先調整的是低速阻尼. 先將H.L阻尼都順時針轉到最底，此時低速門閥為完全關閉，高速門閥為完全開啟. 再騎上路一般路面，調整到自己覺得最舒適的吸震後，代表已完成低速阻尼調整。 高速阻尼調整:在低速阻尼調整完成後，找一段比較崎嶇的路段，一樣調整到自己覺得最舒適的吸震。 至於為甚麼要先調整低速阻尼呢?
2012年2月4日 · 引言. 小弟是Racing King 180的車主，在去年七月第一批購入車後. 因為各大廠都尚未開發RCK用的改裝避震器.. 所以一開始就是無聊就上上網看看有無開發消息or看看些相同長度的其他車種避震. 直到有一天在PTT的二手版上看到篇文章. 心想長度一樣，裝RV180這 ...
2010年6月21日 · 奇怪,今天路怎麼這麼平Orz 後輪幾乎可以說很少離開地面,除非遇到大坑洞 相較於原本CL的避震, DY這款阻尼是段段分明,我分別用了8.9.10來跑,感覺都不一樣 調八段時回彈慢所以直線舒適性增加但操控性較差 10段剛剛好有不錯的舒適性及操控性 CL的我的屁股 ...
DY 前叉 經典版 前避震器. 適用：勁戰1-5/JETSR/JETSL/Force/雷霆S/Smax/DRG/FNX/BwsX/彪虎/Z1/MMBCU……等等. 配色請參考選購表. ⚠️門市安裝工資另計喔⚠️. ⚠️下標前請先確認車款版本及配色，還有卡座跟碟盤尺寸⚠️.
