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2020年8月15日 · E46世代BMW M3 CSL被許多熱血性能迷或BMW M-Power粉絲譽為史上最經典的M跑車，而它也是最具駕馭樂趣的driver’s car性能車之一。 即使外型、性能或是引擎聲浪都讓人難以挑惕，但M3 CSL還是有一個眾所皆知的遺憾設計...那就是它的SMG單離合器自手排系統。
我是一年前左右買的（2021年初）E46 M3，這台原本是SMG的變速箱，後來改成純手排，入手價格約80萬左右。 Q.BMW E46 M3有沒有甚麼通病、問題？ A.E46 M3的通病有引擎的波斯問題、VANOS問題，然後車體後方的工字樑跟鎖車台的地方會裂，其他就沒有問題了，E46 M3是 ...
E46 M3搭載了BMW最具代表性的引擎S54，這款引擎是歐規E36 M3的S50B32直列六缸引擎的進化版，排量為 3.2 升，當年發揮出 333 匹馬力和37.2公斤米的扭力。 這一切得益於更大的氣缸孔徑、新的凸輪軸、更高的壓縮比、獨立的節氣門和 VANOS系統。 BMW M3（E46）的常見通病、問題：連桿軸承（波斯）故障. BMW當初在設計時沒有正確規定連桿軸承（波斯）的尺寸，這導致了過早的磨損和最終的故障。 不幸的是，解決這個問題的有效方法是每跑16萬公里就維修一次連桿軸承（波斯）。 連桿軸承（波斯）維修雖然至關重要，但並不是一勞永逸的解決方案，只能定期檢查、更換。 如果你打算購買一輛E46 M3，一定要注意前車主有沒有維修過連桿軸承（波斯）。
E46, M3, 請問這是SMG的問題嗎? 跟我在原廠時出現的問題一樣.接通時間過長.我做過很多處理.目前問題沒再發生過..但很確定不是離合器問題．．因為我整組都換新的才發生的．．
BMW E46 M3、M3 SMG. 稀有的跑車竟然只是代步用！ 記者：Vincent 2002-10-17. BMW M3家族從1986年代號E30、2.3升195匹馬力，僅有左駕版設定車型出現後，一副強硬派風格設計。 接著由原引擎擴缸而衍生出E30 M3 EVO，2.5升238匹馬力，儼然成為性能轎跑車的代表。 E36 M3出現後，開始採用BMW赫赫有名的3.0直六引擎，具有286匹馬力，M3成為性能車廠頭號假想敵。 在其它車廠競爭壓力所逼之下，M3再度擴缸出現了E36 M3 EVO車款，以提升動力及市場競爭力，成為3.2升321匹馬力的動力巨獸，也保住了同級性能車龍頭地位，同時這也是M3出現以來最受歡迎的車款，M-Power已經變成性能車界的神話之一。
2021年9月19日 · 美規E46世代BMW M3搭載了一具擁有333匹最大馬力(歐規車型馬力為343匹)與37.2公斤米巔峰值扭力輸出的3.2升自然進氣直6汽缸汽油引擎(代號S54)並提供6速手排或SMG單離合器自手排變速箱。
2009年10月10日 · 有次陪朋友看E46 M3 10台有8台SMG有問題 要不就是中轉速(約3000)換檔撞擊感明顯 不然就是頓挫大(都用手排模式). SMG有無可以增加耐用度的方式? 2009-10-11 14:10 #6
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