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2021年3月2日 · Focus 3代車系發表於 2012 年 11 月 5 日，當時的車型分為兩種：4 門車型／5 門車型。 變速箱均採用PowerShift雙離合器變速箱，有分為乾式／濕式變速箱，其中只有2.0柴油車型才有搭載濕式變速箱，為抵抗大扭力輸出而產生的高熱能，作為較良好的散熱效率而配置。
2014年5月25日 · 小弟我選的是 Focus MK3 4D(5W) TDCI 拿來當小黃 當時連同小黃烤漆、車頂燈、計程表、空車燈、4個晴雨窗、不鏽鋼迎賓踏板、全車透明防水地墊(防嘔吐)、嘎米3595導航+倒車攝影全部辦到好80萬
2021年9月11日 · 推 OSLA: mk3 tdci, 五年十萬，均正常課程，其他就是渦輪管，前避震漏 09/12 12:18
各位先進大家午安: 報告一下目前的心得，咱這台是TDCI，目前里程數4.5萬，其實在4萬的時候我就想說要不要換油，但我又覺得，我開車習慣算好，因為我習慣起步不踩等接合才補油，騎重車習慣，那種離合器接合的時機我個人認為我抓得很好….反正一切符合 ...
2015年9月18日 · 引言. ** 只能說對於FLH台版 Focus MK3.5 TDCi 5D 失望透頂 **. 售價: MK3 TDCi 五門頂級 --> 91.9萬 (現在空車折價十萬左右) MK3.5 TDCi 五門時尚型 --> 88.9萬 看似降價其實大漲不少... 引擎性能變好.
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最新一代 Focus 已經在 2015 年九月發表上市，其中在 TDCi 柴油版的部份，這次再針對引擎輸出重新調校，最大馬力提升到 180ps/3500rpm，最大扭力達 40.8kgm/2000～2500rpm，較舊款又增加了一成之多，並將 0～100km/h 加速一舉來到 8.0 秒的實力，已具備鋼砲的風采。 一代比一代更傑出的 PowerShift 變速系統，加強了全新 Focus TDCi 的加速表現，而在平均油耗上更一舉進步到 23.0km/L，平均每公升燃油能夠延長行駛 4.3 公里的距離，以接近 Hybrid 油電混合動力車的節能性，為自己打下漂亮的一仗。 最新一代 2.0 TDCi 柴油引擎已進化到 180hp/40.8kgm 的驚人動力表現，並已搭載於小改款 Focus。
2022年5月17日 · Ford Focus mk3 TDCI 2.0柴油渦輪｜李冠 Lee Guan. - - - - - 各位好久不見 這次邀請了福特的車主來詳解柴油車的利弊！. 開了八年的感想絕對是有參考價值的 ...
新世代 TDCi 柴油引擎動力大幅提升，180 匹、40.8 公斤米的強悍性能，讓 Focus 具備 8 秒完成 0~100 公里/小時加速的實力。 其實當中最主要的關鍵，是燃油壓力的再次提升及引擎運轉阻力的降低，前者靠供油壓力更高的燃油泵浦來達成，後者則拜中空凸輪軸設計，還有具備可變流量與壓力的機油泵浦之賜，減輕了引擎運轉時的負擔，自然能壓榨出更多的性能，並將其忠實的轉化為前進的動能。 其中的改善當然不只如此，關於更多新一代TDCi引擎的革新，福特六和汽車特別在官方網站中開闢了 專屬頁面 ，裡面有很完整的說明，有興趣的讀者不妨進去一探究竟！ 溫柔的肌肉男，平順輸出 40.8 公斤米大扭力.
[綜合討論] FOCUS MK3 TDCI 連續11日山路駕駛心得 - 超乎想像的極限... ttasd 管理員 文章 7924 用戶失蹤天數 5 點數 2083 戰績 90 改裝 19 故障 14 新北市 淡水區 來自 山地人 發表於 2012-12-7 02:07 AM ...
