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2021年7月13日 · Gogoro VIVA MIX 5月13日購買，剛好滿兩個月，這兩個月當中因為疫情幾乎都沒騎到車因業務有提醒，所以也是保持每週去騎個兩次，兩週換一次電池的頻率，來顧我的新車舊車報廢補助後，最高階的VIVA MIX Belt 補助後價格可以接受，所以就選了Gogoro但是
2021年3月11日 · Gogoro VIVA MIX Belt 版 是我最感興趣的設計，家裡已經有一台Gogoro 2 Delight 但是這台兼具創新與成熟的 VIVA MIX Belt 版 仍然讓我躍躍欲試，感謝艾大精闢的開箱介紹，恭喜入手好車。
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整體而言，Viva Mix 的推出很明顯感受到 Gogoro 帶來的誠意，包括中高規版本標配 iQ System 智慧鑰匙卡跟倒車鍵，從 Gogoro 3 即擁有的置杯架與 USB 充電座全部都配備與新車上，再加上大車廂空間與大座墊，以及 Gogoro 2 Delight 以來一直配備的省力
2021年3月17日 · 如果你對 Gogoro 全系列車款有些瞭解，那這樣解釋應該會比較幫助你釐清 Gogoro VIVA MIX 的定位與配備：它同時結合了 Gogoro 1 的短軸距與皮帶傳動，Gogoro 3 動力核心、車體材質、週邊配備等，這些元素「MIX」在一台車款上，再加上 VIVA 之名，就是
#Gogoro 這次推出了一台純種混血車款，Gogoro #VIVA #MIX，而且一次推出三款讓使用者有更多的選擇，重點是白牌等級車款，最高階皮帶版也不到7萬元 ...
2021年9月3日 · 在40之後的加速是不錯，跟 FT有得比，但是Viva mix的特性似乎就是把起步調的很溫馴， 所以我當下覺得既然這些版本都沒有我最想要的起步，那就乾 脆預算先決，買最低階的Basic版，而這是1個讓我現在後悔不 以的決定XD。 [優點] 1.科技感十足，可以用app調整車子，全車LED，有跨時代感。 2.車小台軸距短騎起來很輕巧舒適，中速加速感不錯。 3.這個價格買到雙避震雙碟煞感覺超值。 4.配件多 (但精品價?) 5.電池回充功能很好用，少按很多煞車，還可以隨時手動關掉。 6.雙重防盜功能不錯，幾乎不會被偷 (應該吧?)。 (註1) 其他電動車普遍的優點像沒有排氣管、怠速沒噪音就不寫了。 [缺點] 1.起步沒有貼背感。
2021年3月5日 · Gogoro 最新推出的 VIVA MIX，可以說是把自家車系的各種優點，都 mix 了一些進來，經過一整天的實際試乘，必須說確實混出好東西，也混進一些壞東西，解決一些老問題，也產生一些新問題。
2021年2月26日 · VIVA MIX 龍頭為了符合都市通勤需求，比一般車輛較為輕巧窄小，過彎或車陣中騎乘時都相當便利。 編輯試乘時有到大稻埕周遭巷弄與摩托車都較多的區域，感覺轉彎或騎進巷弄時都不太會卡頓，非常平順的騎乘體驗。 的確與官方聲稱的有所呼應。 發動時的畫面顯示。 VIVA MIX 在啟動時需先用卡感應龍頭正中央的區域，或是用 APP 開啟，再如上圖所示一手壓著左邊煞車，一手按正中間的「GO」，就完成發動。 發動的動畫與聲音都蠻可愛的，能感覺到與傳統油車間質感的落差。 TRIP 功能。 龍頭上其他操作大致都與一般車輛無異，右側的 TRIP 按鈕可以看見車輛的里程數、剩餘電量預計可用里程數等資料。 有雙載需求的消費者應該也會關心踏板和後座把手的部分。
2021年6月23日 · Gogoro VIVA MIX 車系是 Gogoro 於今年二月底推出的超值車系，與之前的 VIVA 綠牌等級不同，VIVA MIX 改為白牌等級，並且有三種不同的級距，其中比較引人注目的 Belt 皮帶版本，我們已經在之前的試駕報導中介紹過，但中價位的鏈條版本是否也是 VIVA
電動機車新同學：Gogoro VIVA MIX 到底值不值得入手？ 有改善了過去 Gogoro 被詬病的問題？ 有增加了同級 10 吋油車沒有的特色？ 有機會成為同級白牌車最強代表？ 【2GameSome - 有車賞】帶來第一時間的試駕心得，不管你是想要入手、觀望入手、想跟上潮流跟網友嘴一波，這一支影片都不可以錯過！ #g...
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