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配備平整化行李廂底板以及寬闊尾門開口，搭配6/4分離後座座椅，裝得下您對生活的大小願望！ 提供更靈活的空間設置，配備動能回收科技，打造更舒適的行車體驗！
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八代 Golf身為底盤操控的箇中好手，R-Line車型擁有Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統，搭配任意選擇的駕駛模式，以及R-Line專屬運動化懸吊系統，享受極富運動氣息的八代 Golf；承襲賽道精神與駕馭樂趣的GTI，電子操控全面升級，Progressive
- 車款介紹
八代 Golf擁有全新運動化前、後保桿設計，搭載全LED科技的 ...
- 車款介紹
2020年4月6日 · 這是一篇VW Golf 280 TSI R-Line 駕駛滿一個月的心得文. 2020年會是讓我印象深刻的一年. 除了COVID-19肺炎疫情外，更是我購車VW Golf 280 TSI R-Line 2020年式版本的一年. 看車、試駕、交車除了自己戴口罩，VW銷售人員也戴口罩的難忘經驗. 購車動機. (1) 目前上下班的舊車是該退休了 (在中部上班，每天會開高速公路上下班) (2) 正好政府補助舊換新補助5萬元到110年1月 (剩8個月) (3) 市區好停車的掀背車.
2021年7月2日 · 試駕車福斯Golf 280 eTSI R-Line，外觀具有專屬R-Line套件加持，針對前保桿、側裙、車尾後保桿等改變造型並搭配黑色鋼琴烤漆，結合18吋Bergamo樣式輪框與車側專屬R銘牌來加強運動氣息。 特別的是車尾方形尾飾管，雖然很明白這是視覺裝飾用，因為真實的排氣尾管早就採用隱藏式設計，但心靈馬力還是有加乘效果。 試駕車福斯Golf 280 eTSI...
2017年8月18日 · 至於今日主角Golf 280 TSI R-Line，動力配置與先前完全相同，採用排氣量1395c.c.的1.4升四缸直噴渦輪增壓引擎，具備150hp/25.5kgm最大動力，變速箱則是七速雙離合器自手排，原廠所公佈的百公里加速數據為8.2秒。. 格外帥氣的R-Line套件，肯定是準車主願意增加 ...
- 科技之一 前座雙液晶數位化儀表
- 科技之二 全新投射式hud抬頭顯示器
- 科技之三 IQ Light與iq Drive 新增道路三線道虛擬實境顯示功能
- 科技之四 Android Auto無線連結
- 全車內觸控按鈕為科技感主力
- 科技之五 絕對節能至上 Act主動式汽缸休止管理搭配eco-Coasting節能滑行模式
- Olf減少車寬與降低車高 風阻係數進步到0.275
- 環保在上，除gti之外 全系列汽油引擎都是48v的輕油電系統
- 試駕280 ETSI 原廠設定偏向降低機械感，提升舒適高級感
- 舒適與高質感的科技八代golf Golf 280 ETSI R-Line主打市場
在內裝上，全新設計過的數位座艙，前座位是整個大變革，除了要一次提升質感之外，也把之前45年的歷史放在腦後了，傳統按鍵旋鈕一個不剩，前中控整個做了新的造型與線條設計，最高一層是兩個數位儀表的位置，合理的讓駕駛人的視線從車前只要看全車系都配置的10.25吋液晶駕駛儀表的位置或是斜視瞄一下280等級的10吋液晶中控螢幕就可看到所有資訊！再下一層才是整列又扁又長的出風口，很有家族Audi品牌的味道，想來是想讓入門就是豪華車的感覺傳遞給消費者。
另外一個很有科技感的重點來自280 eTSI以上才有配置的HUD抬頭顯示器，這款最新等級的HUD與現行Tiguan R上配置的反射鏡式HUD不同，是直接投射到擋風玻璃上的設計，可以顯示的資訊有原廠導航資訊、時速、ACC輔助駕駛相關資訊等，也算是原廠導航的大躍進。實際上使用起來也是很便利，但是要注意原廠導航訊息與投射時導航對於路線某些時候會有時間反應差，要習慣一下。
IQ Light是VW的車系不必再安裝霧燈或是轉向輔助燈的主要原因，轉向時，IQ Light也會隨著方向盤的轉動將大燈轉到彎道處照明，這就是不需要霧燈與轉向燈的科技原因。 IQ Drive這次在八代Golf上一樣有著Level2等級的智能駕駛輔助，但是新增了道路虛擬實境顯示功能、ACC進階版(靜止10秒內起步跟車，上一代是3秒內起步才會跟)、Exit離車安全警示系統(就是停車後3分鐘內，會由後方雷達偵測後方來車，給予下車乘員的後方來車偵測警示)。
現代車輛非常重要的無線充電與無線連結Apple Carplay與Android Auto，也算得上是現代科技上的一個重要賣點，而且Android Auto的無線連結也是VW車系首創，就以八代Golf為起點。
全新設計與布局的中控螢幕下方雙區恆溫溫度按鈕與音量鈕直接是觸控與滑動設計的主力，搭配手勢移動切換中控螢幕畫面，可以在駕駛的時候直接不看溫度與音量的按鍵操作也算順手，很好適應。藉著集團技術普及的30色氣氛燈，車室氣氛燈連動著中控螢幕的底色，也算是科技的一環。
這次八代Golf也因為特別注重油耗表現，所以搭載了ACT主動式汽缸休止管理系統與Eco-Coasting節能滑行功能！這個 ACT 主動式汽缸休止管理系統在引擎轉速1400~4000轉之間都可以作動，引擎將判斷出力狀況，透過凸輪軸調整，暫停第二、三汽缸的點火程序，以達到降低油耗的效果，而行駛中的螢幕會顯示兩缸停止的訊息。 接著是Eco-coasting 節能滑行模式，當路況順暢，鬆開油門時電腦將會透過離合器與傳動系統的分離，讓車輛能減少檔煞的效果，引擎會停止轉速顯示為零，進一步讓持續的動能推動讓車輛滑行，即使是上坡路段也能運行。 這兩個科技節能配備，也因為特別的48V輕油電系統而在起動與接合之時不會有什麼衝突感，相當的順暢無銜接感，也是增添高級感的一個環節。
從Golf六代開始，Golf的車長逐漸增加，由4199mm到了七代變成4257mm，進入第八代則是4285mm，但是車寬則是由七代最寬的1791mm減少到1788mm，車高也是三代中最低的1455mm(七代現在看起來應該是寬與高度的尺碼最大的Golf了)，也難怪風阻係數可以從六代的0.31減少到0.275！ 但是由於試駕車輛280 eTSI R-Line選配了前座椅背較厚的類麂皮/織布跑車型座椅，讓後座180公分的乘客乘坐空間有點打了折扣，膝部空間沒有因為車長增加了28mm而受益。 五座時的標準行李廂空間有380公升，後座打平則為1237公升，但是後座椅背6/4分離的打平後沒有辦法椅背完全放平，有點不是那麼的機能感。
目前台灣引進的有1.0升eTSI 110匹的引擎與銷售主力的1.5升eTSI引擎，那個小寫e，就是搭載了48V輕油電的系統，除了第一次啟動需要的傳統啟動馬達之外，這個系統由結合了發電機、48V啟動馬達以及用皮帶傳動，而且針對啟動時需要引擎力量的時候，藉由皮帶來提供起步的引擎出力，最大可以輸出9kW/50Nm的馬力扭力輸出，有了48V的電力輔助，可以節省起步時間25%。而且藉由煞車時的動力回收，也能積極的對48V的電池充電，比較特別的是原廠對於48V的充電與輸出管理，有建立電池自己監測70-30%電量的安全機制，讓48V的電池可以維持住好的效能與健康狀態，這個48V的電池也與車輛本身一樣有著四年的保固期！根據原廠的說法，如果這個電池在保固期以後損壞，大概需要4-8萬元的更新費用。
八代Golf 280 eTSI引擎配置了1.5升渦輪引擎，官方公布的數據最大馬力為150hp(5000-6000rpm)，最大扭力為25.5kgm(1500-3500rpm)。0-100km/h加速為8.5秒，極速為224公里！以試駕過的體驗來說，也與前代有很大的不同，首先是動力輸出的數值也算不錯，8.5秒的加速不算慢，但是整個在加速的過程中沒有很有感，就自然的高速了起來，我想歸功於48V的動力輔助，在整個從起步加速開始都很平順，完全感覺不到換檔的震動，有四模式的切換，我們使用了運動模式加上S檔，眾所皆知這個是VW車系以渦輪引擎搭配DSG變速箱來說，幾乎都可以展現跑格/跑車感的加速模式，突然現在變得聲浪也沒有很大，就一路加速可以破百公里而無什麼感覺，我會歸納這個設定是趨向安靜質感的調整，不再...
雖然只有短短的六小時試車工作時間，也很興奮的全新體驗一下主打的八代Golf 280 eTSI R-Line車型，可以明顯地感覺到這是一個全新世代的科技Golf，從原廠照片上來看還是與實車有不小的差異，實車其實好看很多，整體的科技性與質感從內外兩方面都很明確的表現出來，對於同時擁有二、三、四、五、七代Golf的筆者而言，的確能感受到八代Golf的個性已經轉向趨近電動車的調校方向，平順寧靜與精緻，雖然有些拋棄了傳統各代Golf一直維持的機械直接感(即使七代調成電控模式一樣有著機械運動感受)，但是著實的增加了舒適與高級的行路質感。 上一代的280價格訂在120萬元以內，這一代是全新大改款，只能希望不要超過130萬元的價格，比較會有市場競爭力。畢竟GTi公布的價格已達180萬了。而且八代的底盤電控僅...
2017年7月26日 · 如今全新MK7.5 Golf 280 TSI R-Line在頭燈、外觀套件都更顯精緻，專屬「金屬曙光金」車色更是讓人一眼看出其獨特性，也將R-Line徽章加以凸顯。 內裝方面，小改款後12吋全數位化儀表與9.2吋Discovery Pro多媒體主機也列為標準配備，媲美高階品牌的科技感在Golf身上便能享有，種種進化與內外亮點確實展現平民貴公子所獨有迷人吸引力。 延伸閱讀： 改款進化強戰力，Volkswagen Golf配備全面更迷人. Tweet. 來源. Volkswagen. Golf. 280 TSI.
2018年6月28日 · Golf Variant 280 TSI R-Line動力搭載1.4 TSI直四渦輪增壓汽油引擎，擁有150hp/25.5kgm最大輸出！ 搭配7速DSG雙離合器自手排. 雖然說Golf Variant比起Golf車長多了300mm，但其實軸距並沒有差異太多，所以靈活的操駕感受並沒有打上太多折扣，當然車重多了150kg還是多少會有影響，變的更趨於沉穩許多，而且搭配更硬朗的R-Line運動化懸吊、更大尺碼的18吋圈胎等，路感及操駕感受也更為鮮明許多，它依舊是「耐看、實用、又會跑」！ Tweet. 來源. Volkswagen. Golf Variant. RLine. 相關項目.
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280 TSI R-Line有哪些配備?
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