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  1. 2018年7月4日 · 在堅達、Hino、ISUZU這三台台灣最常超載的3噸半裡,ISUZU是最省油,Hino次之,堅達是最耗油,但是車子懸吊非常跳,車輛品質不錯,不太會故障,可是發生故障需要維修,零件非常貴,是三台裡面最貴的,里程數20萬後要注意渦輪!

    • 眼睛很酸喔

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    • 阿波羅卡斯

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    • 小沙彌turbo

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  2. 2023年9月15日 · 5噸貨卡如何選? 堅達、HION還是ISUZU. 近期新公司需要購買1~2部5噸的車來用,想上來問一下這裡是否有對貨車研究比較深的前輩,如果都是在市區使用居多,偶爾會上國道跑遠的,會比較推薦日系三個品牌的哪一個呢? HINO的排氣量比較,雖然開起來應該也比較 ...

  3. 2019年7月2日 · 最近準備汰換大貨車採購五期11T跟17T的大貨車, 目前問了FUSO、HINO、ISUZU,每個業務都說自己家車好 目前有點難抉擇,不知道有沒有專業的大大可以幫忙推薦 我的需求如下 載重:都是限重內不會有超重情形 油耗:每天都是全省送貨,一年里程數大概十幾萬,油耗 ...

  4. 2023年9月21日 · 之前看到有人說會因為品牌忠誠度買轎車,像是愛快或Saab這種比較冷門的,即使比較貴或維修保養據點少也照樣會買,但貨車應該就完全是看CP值,所以銷量好的貨車一定經得起市場的考驗,目前5噸賣最好的應該就I - isuzu,hino,FUSO,貨車,5噸

  5. Isuzu 六期 NLR 除了擁有同級相對少見的進口身份,安全配備亦為車款亮點,搭配其擁有與同級相近的載重量,總代理亦提供 3 年 / 10 萬公里延長保固,相信上述多項特色能讓它入圍「頭家」們的口袋名單。 自從交通法規開放小貨車總重上限至 5 噸之後(車長需 6m 以下),Isuzu 也順勢在台推出 NLR 五噸產品,而總代理於今年 8 月下旬...

  6. 2023年7月24日 · 總結一下, 如果平地居多,ISUZU行車是真的蠻順的,六期不知道有沒有限速,但五期車真的跑滿快 的,測試上到錶速140也不是太困難,油耗還不錯,車室空間、冷氣夠冷、妥善目前還O K 缺點是爬坡個人覺得較軟力、車高較高、舒適性來說我認為應該都

  7. 2023年12月21日 · 各位大大好 小弟工廠最近要汰換舊型2.5噸載卡多 買新的3.5噸貨車 我的載重需求不重,基本上不會超過一噸,但因為料件基本長度為3米,所以後斗一定要 超過10呎 目前選手有中華堅兵、現代小霸王、Kia卡旺、Hino200,四台車都試乘過了,因為工廠的 舊貨車都是

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