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2024年1月30日 · 據公開報導，2022年11月8日，公開航跡記錄顯示，一架共軍軍機在M503航路上以較慢航速不斷南北來回；2023年9月24日，一架共軍運9運輸機沿著M503航路 ...
2024年1月31日 · 大陸國台辦取消M503航路由北向南飛行偏置6海里的安排，並啟動W122、123航路由西向東飛行，未來航班會更貼近海峽中線飛行，交通部長王國材今早 ...
2024年1月30日 · 中國大陸民航局30日宣布，將自2月1日起取消M503 航線自北向南運行的飛行偏置措施，並將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，提升空域運作 ...
2024年1月31日 · 我國民航局是與M503航線相鄰的「台北飛航情報區」（FIR）唯一主管機關，中方事前未與我方協商，即逕行宣布改變相關飛航網絡，嚴重違反ICAO規定，更凸顯中國不負責任的威權本質。
2024年2月2日 · 大陸民航局日前宣布將取消M503 航線 自北向南運行的飛行偏置、後續將啟用W122、W123銜接航路由西向東運作，引起我方政府高度抗議其「罔顧飛安 ...
2024年1月31日 · 中國大陸民航局昨宣布，自2月1日起取消M503偏置 航線，並啟用W122、W123銜接航線由西向東飛行，引起壓縮我空防縱深及預警時間，否認 海峽中線 ...
2024年1月31日 · 大陸國台辦取消M503航路由北向南飛行偏置6海里的安排，並啟動W122、123航路由西向東飛行，未來航班會更貼近海峽中線飛行，交通部長王國材今早表示，M503航路有安全疑慮，陸方沒有透過兩岸協商，他對此表達遺憾，後續將由國安單位統一處理。. M503 ...
2024年2月20日 · M503航路取消偏置後，距台北飛航情報區邊界最近處僅4.2浬，民航局表示將持續監控，確保飛安。 交通部長王國材接受網路媒體專訪時，對於各界關注6月起禁止旅行團赴中國政策是否可能有轉圜，他也直言，除了中國要開放觀光客來台灣，與台灣洽談M503航路也是關鍵。 交通部長王國材認為，「影響到飛安跟國安，6月1日以後就要看，我們現在是暫停出團，那這段期間我們也會看陸方是否有善意的回應。 長榮大學航運管理學系教授黃泰林分析，「台灣飛航服務總台定期有跟其他國家的飛航情報區交流往來，甚至都有協調的會議，其實跟中國大陸的飛航情報區比較沒有來往。
2024年1月30日 · 大陸民航局30日晚間發新聞稿宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。 後續民航局還將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，提升空域運行效率。
2024年1月30日 · 〔中央社〕中國民航局今晚宣布，2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置，後續並將啟用連接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行。 國台辦隨後稱，此舉「符合兩岸同胞共同利益」。 中國民航局30日晚間6時55分透過官網作上述宣布，並稱此舉是為「提升空域運作效率」。 M503航路位在台灣海峽，與海峽中線平行並貼近其西側。 中國大陸國台辦隨後以陳斌華答記者問名義發布新聞稿宣稱，M503航線位於上海飛行情報區內，設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項「常規工作」。 他說，M503航線自2015年3月開通以來，「運行平穩，安全可靠，為改善航班運營、滿足民生需要、促進經濟發展，發擇了積極作用」。
