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NEXT-GENERATION LEXUS 為下一個世代寫下前瞻典範透過前瞻革新思維，將對大自然的關懷完美融入汽車工藝，LEXUS引領Hybrid科技先驅，致力以最少資源產生最大效能，純粹動力與純淨關懷並存，完美展現優異性能與節能科技。.
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動力型式 油電混合. 引擎型式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門. 排氣量 2494cc. 最大馬力 155hp@5700rpm. 最大扭力 21.4kgm@4200~4400rpm. 馬達出力 前143hp/27.5kgm. 壓縮比 12.5. 系統總合輸出 197hp. 傳動. 驅動型式 前輪驅動. 變速系統 CVT 6速手自排. 底盤. 前輪懸吊 麥花臣. 後輪懸吊 雙A臂. 煞車型式 前後碟煞. 輪胎尺碼 225/60R18. 車體. 車身型式 運動休旅車. 車門數 5門. 座位數 5人座. 車長 4640mm. 車寬 1845mm. 車高 1645mm.
NX 300h F Sport AWD 車型，搭載了 AVS 可變阻尼避震系統，並擁有 F Sport 專屬的跑車化懸吊以及主動式車身抑震系統。 原廠特別強調，AVS 系統特別導入新的電磁閥作動器，讓可變阻尼的段數增加，反應速度也更快。
2014年8月12日 · 本次試駕的前驅NX 300h全景旗艦版，引擎輸出最大馬力為155ps，綜效最大馬力為197ps，其中藉由將汽油引擎輸出較ES 300h略降5ps，並將峰值扭力輸出點提前，以換取更好的油耗表現與低速扭力，同時全車系皆搭配具有模擬六速換檔之Hybrid ECVT電子無段
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NX 300h 的動力系統配置，乃是與 ES 300h 相同之模組，採用代號 2AR-FXE 的 2.5 升 Atkinson 循環引擎，最大馬力為 155 匹 (PS)，最大扭力則為 21.4 公斤米，加上電動馬達之後，綜效最大輸出來到 197 匹 (PS)之譜。 試駕的這輛 NX 300h AWD F Sport，不同於車系其他成員，除了用以驅動前輪的 Hybrid 永磁電動馬達之外，後軸還搭配另一具永磁電動馬達來驅動後輪，達成四輪驅動的目標需求，不過，雖然多了一具電動馬達，但原廠資訊顯示其綜效馬力並未有所改變。
這個 7 吋 LED 資訊幕，整合了原廠中文衛星導航系統 (NX 300h 豪華車型除外)、多媒體系統，甚至空調、電話也可透過螢幕操作。 此外，旗艦車型和 F Sport 兩車型皆把「360 度環景影像顯示系統」列為標配，實用性十足。 360 度環景影像顯示系統在停車時相當好用，透過安裝在車身各處的攝影鏡頭，螢幕會以空拍圖的方式顯現四周狀況，並用輔助線標示出車輪轉動方向、標出後方相對距離等等，讓駕駛人能夠更安全的將車輛停好，減少倒車事故產生的人員傷亡。 透過車身各處的攝影鏡頭，螢幕會以空拍圖的方式顯現四周狀況，並用輔助線標示出車輪轉動方向、標出後方相對距離；車主也可以自行設定主畫面欲顯示何種資訊。 廣 告. 觸控式 Remote Touch 加身，Qi 無線充電、貼心配件助陣.
2014年8月5日 · 第一眼看見即將試駕的 NX 300h F Sport AWD 四輪驅動版本車型，便立刻被它兇狠、極富侵略感的車頭造型吸引。 乍看之下，NX 外觀上似乎帶有大哥 RX 的影子，但若仔細檢視、欣賞各處細節，則讓我直覺性的想起 Lexus 在 2013 年法蘭克福車展上，首次揭示的 LF-NX 概念產品；雖然整體並無 LF-NX 那般極度前衛、天馬行空的設計感，但其實 NX 仍繼承了其一定程度的創新面容。 乍看之下，NX 的外觀似乎帶有大哥 RX 的影子，但若仔細檢視、欣賞車身的各處細節，便會讓人直覺性的想起、Lexus 在 2013 年法蘭克福車展上首次揭示的 LF-NX 概念產品。 雖然整體已將外放、大膽的元素收斂許多，但其實仍繼承了一定程度的創新因子。
