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2021年12月6日 · 以下讓我簡單介紹它的特質、個性與人生 (圖多文長請多包涵) 安全 saab一直是一個小眾車廠，每年有限的銷售量只能讓車廠勉強餬口，直到900車型推出後，才算是真正獲得市場上的成功，後續趁勝追擊，決定推出中大型豪華房車，就是saab 9000車型，但礙於研
- Q.是怎麼因緣際會下，踏入saab的圈子當中？
- Q.Saab 9-5 Aero有做甚麼改裝嗎？
- Q.Saab 9-5 Aero有甚麼通病嗎？
- Q.如果有車友想入坑saab的話，會建議怎麼下手呢？
- Q.那又是甚麼原因下，才會購入saab 900 Turbo敞篷呢？
- Q.Saab 900 Turbo這台車在設計上有甚麼比較特別的地方嗎？
- Q.這台saab 900 Turbo有做整理了嗎？
- Q.聽說saab總代理商富的名聲相當不錯，作為車主的感覺呢？
- Q.如果之後還有機會收藏老車的話，會往哪方面來找呢？
A.我的Saab 9-5 Aero是2000年的時候，家父所購入的一手新車，當時是作為公司用。以那個年代，大部分都是3.0L以上的大排氣量車款，但9-5 Aero的2.3L高增壓的引擎，在150km/h~200km/h之間，其實是不會輸給E46 M3或是W203的AMG C32，我認為它是相當低調，又具有性能的車，所以才會一養就養到現在。 雖然是公司用車，但是在2010年以前，只跑了四萬多快五萬公里而已，到2010年我從美國回來的時候，才接手這台車來用，因為對我來說這台車可以說是伴隨了我的青春，除了美好的回憶之外，還有顧路的回憶（笑）。
A.接手十多年來就一直把它當成是日常代步用車，陸陸續續翻新了不少東西，動力做了二階的調整、排氣管中尾段也有換過，基本上也改了不少東西。以Saab來講，我從原廠Aero 240匹升級到300初，算是很入門的玩家了，有人改到4~500匹都有。不過就像我說的，為了兼顧日常代步，妥善率也是相當重要的，而且它年紀也大了，不適合把它逼到那麼緊繃。
A.Saab有三寶是汽油幫浦、點火線圈、電瓶，這三項特別容易故障，養Saab的人都一定知道，它有很多脾氣，也不像雙B那麼好改，隨便動了一項，可能都會亮引擎燈，我覺得這也是它有樂趣的地方，必須去研究、懂它，你才能讓它對你服服貼貼的。 再來我自己的9-5有發生過變速箱滑檔的狀況，完全無法入檔，就亮引擎燈鎖住了，就送去整理變速箱，剛好剛入手的Saab 900 Turbo也能順勢代步。變速箱修一陣子回來之後，車廠的師傅也建議說，滲油的狀況也需要處理一下，我就先了引擎上蓋的墊片。好了之後順順開了兩三個月，結果就在一天上高速公路胚完之後，下堤頂大道遇到一個大坑洞撞下去，之後車子就開始抖，那感覺像是一缸沒有點火一樣，就趕快停路邊。 引擎開一打開，炸的亂七八糟，想說不是沖掉、就是傷到引擎本體，就叫了拖車拖回...
A.9-5有個問題，就是它的引擎墊片是環保材質，所以久了就會滲油，買的時候就要特別注意，如果有滲油，對於週邊零件的壽命也會有影響。我這個年份的9-5來看，大修一次可能都比殘值還高，找的時候就要多留意車況。 Saab的引擎本體都是鑄造的，所以不用質疑它的耐用度。如果說你問我哪顆引擎最好，我覺得Saab的V6是最適合入手的，如果有機會找到這顆是還滿不錯的。（編輯：我聽說早期Saab的四缸渦輪引擎也是滿有名的對嗎？）對阿，這沒錯，但如果看後續升級幅度的話，2.8L的V6還是勝過四缸的引擎。 最末代的9-5有出了一個搭載2.8L的V6引擎，馬力來到300匹還加上四輪傳動的車款，而且那個車從十幾年前推出，到現在來看，它還是不老氣，看起來跟新車沒甚麼兩樣，堪稱Saab最後的經典。
A.那我們整個家族其實擁有不少台Saab，從9-5 Aero、900 NG、9000，各款式的都有，就是差了一台Saab 900 Turbo，從我小時候，我爸也跟我說他最想買的是有著戰鬥機精神的Saab 900 Turbo，就連當年的紅斑馬都有選用900 Turbo，所以這個念頭就在我心中種下了種子而慢慢萌芽，我也就一直都想要找一台雙門手排的Saab 900 Turbo。 （編輯：那後來怎麼會入手這台自排的敞篷Saab 900 Turbo？）我從今年過年開始就一直在找一台手排的Fun car，有個禮拜六晚上，我就在網路上找車，找一找就看到這台當年Saab總代理只引進七台的敞篷900 Turbo，而且這台還是高增壓的，低增壓跟高增壓價格可以差到一倍以上。 我也顧不得晚上已經九點多了，就打給車主...
A.先來看它的外觀跟駕駛艙，很多人說Saab的設計很有戰鬥機的風格，在900 Turbo上更是展現的一覽無遺，坐進車內就跟坐進戰鬥機一樣，整個座艙就是駕駛者導向的設計，儀錶上增壓錶也透露出它的性能不容小看。 再來這個鋁圈的設計也很有學問，這三幅式的鋁圈算是Saab滿經典的一咖框，而且它這個造型就跟電風扇的葉片一樣，效果也就跟電風扇一樣，可以把氣流導進來幫剎車降溫，這些細節的線條，就是Saab有味道的地方。 另外提到Saab，就不能不提它的安全帶燈，這個燈一看就會讓人聯想到飛機上的燈號，這可是從1978年就有的設計，到今日已經有很多現代車款上，都看的到類似的概念。
A.我剛買的時候最介意的就是它的音響，因為很多這種1-Din的音響看起來都很廉價，很亮、很不符合這個年代的車，加上喇叭也有時有聲音、有時沒聲音，所以我就先去汽車音響店整理了音響系統，不過音響主機我還沒找到適合的，先換了一個比較沒那麼亮的上去，之後再來找更適合80年代的音響主機。
A.我認為要表揚一下商富的陳總，自從GM把Saab玩掉了之後，商富仍然持續做維修，並且還保有安全庫存，真的是很感動，就連我這台Saab 900 Turbo，已經三十幾年的車，原廠都還有保養手冊可以使用，真的很照顧每一位擁有Saab的車友。 另外，特別鳴謝內湖維京汽車孫師傅，因為有維京團隊後勤的支持，才能在沒有後顧之憂的情況下，繼續照顧我的Saab們，我收藏的這台Saab 900 Turbo，在我有生之年中，我是不會把它給賣掉的！
A.雖然Saab有很多回憶，但我還是想收藏一台Porsche 993，以性能來說，還是Porsche更有味道一點，而且手排加上老車純粹的駕馭感受，是很多新車沒辦法帶給我的感覺。 延伸閱讀： Porsche 911 Carrera 4（993）車主開箱心得：老保全車重新整理，964、993老保時捷該怎麼投資？-車主充電站
其他人也問了
saab 9 5什麼時候上市?
Saab 9-5多少錢?
saab 8吋螢幕是什麼?
Saab 全新 9-5 的設計風格是什麼?
紳寶汽車（英語： Saab Automobile AB ）是一家瑞典汽車製造商。紳寶最初是由紳寶集團（Saab AB）分割出來的汽車製造部門。紳寶汽車公司於1990年被美國通用汽車公司(GM)收購，並在2010年2月24日賣給了荷蘭世爵公司（Spyker Cars N.V.）。
Saab 全新整合的多媒體導航系統，以 8 吋觸控式彩色螢幕，提供有衛星導航、多媒體娛樂、藍芽通訊等功能，系統並內建 10GB 硬碟，與全中文化功能。 在多媒體娛樂系統上，可讀取 CD/DVD/MP3 等檔案，或是利用內建式硬碟的音樂檔案進行撥放。 藍芽通訊系統，則可同步使用者手機內的通訊錄資料，方便駕駛過程中的電話接聽與撥打。 另外，USB/AUX-IN 輸入埠，整合於車前中央扶手內，系統連結後可完整將 MP3 撥放器內的曲名、演出者與專輯名稱等顯示於螢幕之上。 Saab 全新整合的多媒體導航系統，以 8 吋觸控式彩色螢幕，提供有衛星導航、多媒體娛樂、藍芽通訊等功能，系統並內建 10GB 硬碟，與全中文化功能。
2020年12月9日 · 在原廠排出的 3 汽油 2 柴油渦輪動力家族中，台灣 Saab 總代理商富實業則選擇了 2.0T 與 2.8T 兩具汽油渦輪引擎導入，排出前驅 9-5 Vector 2.0T、9-5 Aero 2.0T XWD 與頂級旗艦 9-5 Aero 2.8T XWD 三車型，搭配 6 速手自排變速箱。
2015年8月5日 · 雖然從近期全面翻新的Saab產品線可感受到這家瑞典車廠的革新企圖，但卻總是無法達到完美境界，每一款作品都會讓人找到些許美中不足的地方，其實Saab本身是有解決這些問題的能力與技術實力，也許是受到成本或其他因素的限制，如果可朝對的方向 ...
