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2020年1月21日 · 想知道樓主多少錢成交的 結論來說跟你差不多～ 我選的車型是前座電動座椅／有車頂架的版本，車體本身298万円(税込み)。
- Davidas
2021年4月23日 · 雖說全新大改款Honda HR-V（Vezel）近乎翻新的外觀面容，著實引來外界褒貶不一的評論；但這台全球戰略車款畢竟是集結Honda最新科技於一身的當紅炸子雞，自年初開放預接訂單以來，日本市場已擄獲了破1.7萬台的爆量訂單，可說是原超於Honda原本擬定的單 ...
2021年4月22日 · 如今全面改款的 Vezel/HR-V 也正式於日本上市， 車型編成部分區分成標準 1.5 DOHC i-VTEC引擎搭配 CVT 的汽油 G（FF/4WD），以及 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達架構的 e:HEV Z（FF/4WD）、 e:HEV X（FF/4WD） 與高規的 e:HEV PLaY（FF） ，差別在於內裝用料等級與雙色車身的有無。 台灣市場部分，由於今年台灣本田的重點是放在 FIT 4 代身上，因此 Vezel/HR-V 要投產的話則要等到明年上半年才有比較明確的機會。 全新一代Vezel/HR-V 以「信賴感」、「美感」、「愉悅感」三感合一的Grand Concept 定位來定義全車，不再基於屬於B-Segment車的FIT進行開發。
2021年2月19日 · 如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 2/18 正式在日本先行亮相，但正式上市則要等到 4 月。 全新一代Vezel/HR-V 與現行款相比可說是脫胎換骨的進化，以「信賴感」、「美感」、「愉悅感」三感合一的Grand Concept 定位來定義全車，不再基於屬於B-Segment車的FIT進行開發。 而是改為使用更高端的C-Segment車作為開發的基礎。 也就是說，某種程度上，新型Vezel/HR-V將更接近於11代目CIVIC的架構，成為第二款使用全新的「Honda Architecture」開發的車種。
2024年4月29日 · 汽油車型維持 1.5 升 DOHC i-VTEC 引擎不變， 這具引擎從低速到高速都能提供強勁的性能，其設計可在各種日常情況下提供輕鬆的駕駛樂趣，不過前驅設定被取消、僅保留 4WD 規格。 除了汽油版本以外，油電車型也可配備即時全時四輪驅動系統（Real-time AWD），該系統可持續將最佳驅動力分配至四個車輪，從而提供高水準的控制，讓駕駛者高枕無憂。 此外，透過檢視循跡控制系統在濕滑路面上的煞車介入時機，該系統實現了更令人放心的起步和加速。
其他人也問了
全新一代vezel/hr-v是什麼?
日規Vezel/HR-V 提供什麼樣的互聯服務?
新型Vezel/HR-V 的「信賴感」和「美感」有什麼不同?
這次Vezel/HR-V有什麼不同的韻味?
2024年4月29日 · 在上個月先行公布小改款資訊的 Vezel，在歷經一個多月的預售之後正式在上周發表。第二代Vezel 融合了第一代傳承的運動設計、高品質、駕駛樂趣和易用性。
2024年3月17日 · 2025年式Vezel小型跨界車型這次改款的重點包含了視覺更新、輕微調教提升的e:HEV油電混合動力系統、配備小幅升級以及全新Hunt Package套件車型的導入。 小改款Honda HR-V日本發表！
