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2020年1月21日 · 想知道樓主多少錢成交的 結論來說跟你差不多~ 我選的車型是前座電動座椅/有車頂架的版本,車體本身298万円(税込み)。
- Davidas
2021年4月23日 · 雖說全新大改款Honda HR-V(Vezel)近乎翻新的外觀面容,著實引來外界褒貶不一的評論;但這台全球戰略車款畢竟是集結Honda最新科技於一身的當紅炸子雞,自年初開放預接訂單以來,日本市場已擄獲了破1.7萬台的爆量訂單,可說是原超於Honda原本擬定的單 ...
2021年4月22日 · 如今全面改款的 Vezel/HR-V 也正式於日本上市, 車型編成部分區分成標準 1.5 DOHC i-VTEC引擎搭配 CVT 的汽油 G(FF/4WD),以及 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達架構的 e:HEV Z(FF/4WD)、 e:HEV X(FF/4WD) 與高規的 e:HEV PLaY(FF) ,差別在於內裝用料等級與雙色車身的有無。 台灣市場部分,由於今年台灣本田的重點是放在 FIT 4 代身上,因此 Vezel/HR-V 要投產的話則要等到明年上半年才有比較明確的機會。 全新一代Vezel/HR-V 以「信賴感」、「美感」、「愉悅感」三感合一的Grand Concept 定位來定義全車,不再基於屬於B-Segment車的FIT進行開發。
2021年2月19日 · 如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 2/18 正式在日本先行亮相,但正式上市則要等到 4 月。 全新一代Vezel/HR-V 與現行款相比可說是脫胎換骨的進化,以「信賴感」、「美感」、「愉悅感」三感合一的Grand Concept 定位來定義全車,不再基於屬於B-Segment車的FIT進行開發。 而是改為使用更高端的C-Segment車作為開發的基礎。 也就是說,某種程度上,新型Vezel/HR-V將更接近於11代目CIVIC的架構,成為第二款使用全新的「Honda Architecture」開發的車種。
2024年4月29日 · 汽油車型維持 1.5 升 DOHC i-VTEC 引擎不變, 這具引擎從低速到高速都能提供強勁的性能,其設計可在各種日常情況下提供輕鬆的駕駛樂趣,不過前驅設定被取消、僅保留 4WD 規格。 除了汽油版本以外,油電車型也可配備即時全時四輪驅動系統(Real-time AWD),該系統可持續將最佳驅動力分配至四個車輪,從而提供高水準的控制,讓駕駛者高枕無憂。 此外,透過檢視循跡控制系統在濕滑路面上的煞車介入時機,該系統實現了更令人放心的起步和加速。
其他人也問了
全新一代vezel/hr-v是什麼?
日規Vezel/HR-V 提供什麼樣的互聯服務?
新型Vezel/HR-V 的「信賴感」和「美感」有什麼不同?
這次Vezel/HR-V有什麼不同的韻味?
2024年4月29日 · 在上個月先行公布小改款資訊的 Vezel,在歷經一個多月的預售之後正式在上周發表。第二代Vezel 融合了第一代傳承的運動設計、高品質、駕駛樂趣和易用性。
2024年3月17日 · 2025年式Vezel小型跨界車型這次改款的重點包含了視覺更新、輕微調教提升的e:HEV油電混合動力系統、配備小幅升級以及全新Hunt Package套件車型的導入。 小改款Honda HR-V日本發表!