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Passat R36採用的3.6升V6引擎運用了自家FSI缸內直噴技術，讓最大動力達到300hp/35.6kgm，搭配六速DSG雙離合器自手排變速系統。而為了提升整體操控，VW更替R36換上4-Motion四輪驅動底盤，結合重新調校過的前麥花臣、後四連桿懸吊，讓Passat R36
- Volkswagen 2009 Passat Variant R36 3.6 | 車款介紹 - Yahoo奇摩汽車機車
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8891汽車提供最新Volkswagen Passat Variant R36中古車價格行情和專業 Passat Variant R36二手車買賣服務，包括Volkswagen Passat Variant R36車型價格、年份、里程、車況和配備訊息。
- 升缸內直噴引擎輸出 300 匹最大馬力
- 不顯賁張，訴求寬廣扭力輸出轉域
- 路感明確，懸吊沉而帶有韌度
- 車頭略顯沉重，四驅系統有助修正轉向特性
- Individual 空力套件營造性能風格
- 金屬飾板堆疊性能風味
- 雙前座 14 向電調桶型座椅
- RCD510 觸控式多媒體系統
- 旅行車實用空間+電動尾門
過去曾接觸過搭載 3.2 升 V6 動力的 Passat 車款，與當家鋼砲車款 R32 系出同源的動力系統，確實讓人印象深刻。不過掀開眼前 R36 的引擎蓋，裡頭卻蘊涵著另一番澎湃。明顯不同於 3.2 升 V6 引擎，R36 搭載 3.6 升 V6 引擎採用一片素黑的上蓋飾板，金屬質感的 V6 銘牌更刻意被突顯出來。 3.6 升的 V6 引擎採用 11.4 高壓縮比的設計，搭配 FSI 缸內直噴科技，R36 帳面上擁有 300 匹最大馬力，並可在 2,400 至 5,300rpm 的轉速區段，輸出 35.69 公斤米的扭力峰值。變速箱方面，毫無疑問的，Volkswagen 招牌的六速 DSG 雙離合器變速箱乃不二人選。 坐上駕駛座，將晶片鑰匙插入方向盤右側鎖孔，輕輕按壓；身後兩組排氣尾段發出...
說老實話，市面上同一級距的對手，加速表現比 R36 更勁爆的大有人在；不過細細體會，R36 的加速感並非兇猛，也非氣燄高張的狂然態勢；反之，那是一種綿延不斷的細膩感受。與其它訴求高轉速發揮的產品相異，R36 的引擎調校選擇在常用的轉速區間內，均勻輸出扭力峰值；駕駛 R36 並不用刻意強調轉速，只要稍稍將藍色指針保持在 12 點鐘方向，此刻的加速力道即夠你心跳加速，小小出汗。 當然對於正統的熱血份子而言，R36 也能滿足他們的極端性格。小小一片換檔撥片隱身在方向盤之後，造型略嫌平淡，不過俐落的手感則相當討喜。在 D 檔或 S 檔位下，輕按撥片，變速箱即會轉入手排模式；駕駛可榨乾每個檔位的加速力道，讓轉速直逼紅線方能片刻喘息。此時不僅衝刺感更加快意，聽覺上也能盡享 V6 引擎高轉速的迷人聲浪。 ...
再來談談底盤表現。根據以往經驗，Passat 車系在方向盤設定上，輔助力道與路感保留上相當適宜，駕駛不需特別費力扭轉方向盤，同時路感回饋亦稱的上清楚。然而在講求性能身份的 R36 上，手握方向盤，此時則更多了一份扎實感。除了凹凸有致、相當厚實的三幅方向盤外，實際上路，低扁平比的性能跑胎，加上明快直接的懸吊系統，也讓駕駛與路面狀況間的隔閡更形縮減。 要來形容 R36 的懸吊反應，「舒適」、「柔軟」絕對不是適當的辭彙；不過 R36 的懸吊系統也絕非死硬，說起來，是一種沉而帶有韌度的感受。短促、直接的懸吊反應，在處理路面起伏或坑洞時節奏明快，但又不會讓激烈的壓縮彈跳直挺挺地傳進車室，來降低基本的舒適度。在彎道內，硬調的懸吊則適時支撐車體，側傾的情形微乎其微，服貼的底盤表現，讓彎內動態絲毫不顯零亂而...
穩健底盤和強勁動力做靠山，讓人不禁稍稍放膽追高車速。入彎前未能即時減速，雙手急扭方向盤，此時車頭的反應則遲疑一些；車頭略顯沉重的份量讓前輪轉向不及反應，前輪明顯地往彎外測滑去，此時只得鬆開油門、點下煞車，讓車頭指向回歸正軌。 面對下個彎角，學到教訓，在入彎前確實做好煞車減速，並降下檔位讓引擎預備：以適當的車速駛入彎道，此時底盤的反應相當沉穩扎實；雙手引領方向盤，轉向系統確實地將前輪指向預想的路線；過了彎點後，即刻大腳油門。轉速拉高的同時，此時可明顯感到扭力自後輪湧現，車頭劃過彎道的節奏更加敏捷一些，整體出彎和再加速的動作也更顯一氣喝成。
一如原廠官方照片的主打車色，此次所試的 R36 即採用 R 家族招牌的靛藍色烤漆。在 Passat 穩重而帶點豪華的造型基調下，Volkswagen Individual 客製化部門以空力套件的方式，為 R36 營造出截然不同的性能跑格。 Passat 招牌的 V 字型水箱護罩，依舊是 R36 車頭的焦點所在。仔細觀察，R36 的水箱護罩採用霧面質感處理，並採用與 R32 相同的雙肋樣式；而「R36」專屬銘牌亦鑲嵌於此，點出其獨特的性能身份。 R36 在保桿造型上的更動最為明顯。為了提升運動氣息，設計師加大其進氣壩的面積，並刻意強調橫幅柵口；兩側進氣口也取消一般車型的霧燈配置，換得的是向兩側後掠的性能態勢。在全新保桿樣式的襯托下，R36 的車頭顯得更為貼地有神。 原廠為 R36 提供四門房車...
R36 的車室設計，仍供給駕駛與乘員相當豐富的性能感官。維持 Passat 車系有條不紊的簡約風格，R36 車室內已不見任何一絲木紋飾板；取而代之的則是完整的 T 字型金屬飾板，以經緯之勢鋪陳其中。少了分豪華，科技與性能質感卻油然而生。 儀表板部份，過去 Volkswagen 慣用的紅色指針，在 R36 身上想當然爾地換上了湛藍樣式；搭配白色字樣的刻度顯示，確實帶給駕駛一番截然不同的性能風味。
性能氣息的鋪陳，兩張 R36 專屬的桶型座椅亦達到不少助益。原廠以 San Remo 微纖維和 Vienna 真皮打造前座兩張桶型座椅，與乘客身體接觸的部份，皆以高摩擦力的材質包覆，加上適宜的縫線和區塊設計，能夠減少激烈操駕時乘客身體的滑動。 前座兩張桶型座椅皆具備 14 向電調功能及加熱功能，駕駛座並附有三組記憶功能。此外值得一提的，駕駛座在椅背兩側的支撐部位，也能以按鍵進行電動調整，以因應不同駕駛的軀幹身裁，提供更為完善服貼的側向支撐效果。 在駕駛雙手與雙腳所及之處，Individual 客製化部門也持續營造熱血激情的駕馭感官。盤幅厚實的多功能方向盤上，R36 銘牌正嵌於其中；而踏板部份也換上鋁合金材質踏板，並以 R 家族的徽飾點綴。
在配備部份，首先最引人注目的，即是中控台中央的多媒體音響系統。R36 配備的原廠 RCD510 音響系統，可利用觸控式螢幕進行各項功能操作，使用起來相當便利直覺。而 RCD510 音響系統也整合藍芽通訊功能及停車導航系統，駕駛在欲進行倒車動作時，系統螢幕便會自動切換顯示前後安全距離，達到輔助停車的功效。 此外，由丹麥音響大廠 Dynaudio 所提供的 10 支揚聲器組合，更為 R36 的配備豐富度加分不少。唯一讓人覺得可惜的，則屬衛星導航系統。倘若原廠更高階的 RNS510 多媒體系統能一併導入，相信在駕駛輔助性上將更讓人滿意。 空調系統方面，雙區恆溫空調早已是國內 Passat 車系的標準配備；而在 R36 上，則新增空調循環自動切換功能。空調系統可視車外空氣品質，自動選擇切換車外或車內...
總代理引進的 R36，採用 Variant 旅行車單一車型設定，實用性相信是其引進的考量之一。R36 在後座椅背未傾倒的情況下，即擁有 588 公升的行李廂容積；而在旅行車的身段下，行李廂空間也顯得相當寬敞平整，對於大型物品的取放而言鮮有阻礙；此外總代理也將電動尾門列為標準配備，便利性更為提升。 而在 4/6 分離椅背傾倒後，R36 的裝載容積則一舉擴大至 1,716 公升之譜；同時包括行李廂定置滑軌套件、行李廂安全遮簾等附加配備也一併列為標準項目，大大提升後廂空間的置物機能。 225 萬的售價，300 匹馬力，0 至 100km/h 加速 5.8 秒，1,716 公升的置物空間，豐富實用的配備清單，這些特質通通都出現在 R36 之上。時時衣裝筆挺的白領菁英人士，是否也曾考慮脫下西裝，享受讓...
2023年11月9日 · 在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽 Volkswagen 2009 Passat Variant R36 3.6 最新售價、規格、配備、內外裝照片與中古行情，獲得最新優惠訊息、推薦試駕，讓愛車的你一手掌握流行資訊！
而為了提升整體操控，VW更賦予Passat R36 4Motion四驅底盤，結合重新調校過的前麥花臣、後四連桿懸吊，讓Passat R36得以展現紮實的精良操控。 同級車款 上一級車款
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2008年12月11日 · 搭載3.6L V6 FSI引擎的Passat R36，分有Sedan（四門房車）及Variant（五門旅行車）兩種車型，動力輸出及內裝配備完全一樣，只差在車身結構設計的不同。 VW國內總代理這回統一引進Variant車型，小編個人認為旅行車型真的非常符合Passat的味，就像Audi的Avant、BMW Touring以及Mercedes Benz Estate一樣（這幾個英文單字都是指五門旅行車型），不僅比Sedan多了截尾廂空間可以運用，整體造型也充滿摩登及時髦感，路上能見度更是比一般四門房車車型低上許多，真的是值得多花一些錢擁有的超值優選！ 來簡單回顧一下VW Variant車型的歷史吧！
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