搜尋結果
2016年8月30日 · 最近鄰居要賣一台銀色 Volvo S40 2.0 NA 2011年，目前只跑16000公里，都在原廠保養，也說非重大事故及泡水車。 我爬了一下舊文，提到第一年折15%，之後每年折10%。 目前五年折下來差不多值50萬 而他開價42萬。 應該算是划算嗎??
8891汽車提供最新Volvo S40中古車價格行情和專業 S40二手車買賣服務，包括Volvo S40車型價格、年份、里程、車況和配備訊息。 買賣S40中古車，上8891更安心。
2020年12月9日 · S40 2.0 車型搭載直列 4 缸 2.0 升輕量化全鋁合金引擎，最大馬力和扭力分別為 145 匹和 18.9 公斤米。 而在變速箱部份，則採用 Powershift DCS 雙離合器自手排變速系統，其採用平行排列溼式雙離合器設計，以幾近無時差的瞬間完成換檔動作，讓扭力傳輸不中斷，不僅可使燃油效率極大化，更可擁有絕佳省油特性，相較於傳統自排變速箱節省多達 8~10%的耗油量，讓平均油耗達到每公升 11.9 公里的優異表現。 變速箱方面，S40 2.0 選用溼式雙離合器設計的 Powershift DCS 雙離合器自手排變速系統，除了擁有換檔速度、順暢性等優勢外，平均油耗也可達到每公升 11.9 公里。
2009年7月10日 · 針對S40所進行的外型改款小手術，VOLVO原廠為它換上了全新設計的格榨柵造型水箱護罩，上面配上變大的VOLVO廠徽，個人覺得這樣的更動讓S40的辨識度更高。
2009年7月13日 · 入門的2.0汽油引擎先上. 在總代理的規劃中，首波引進的S40 2.0算是入門動力車款，所搭載的2.0升引擎之最大馬力輸出145hp/6000rpm、最大扭力輸出18.9kg-m/4500rpm，油門的反應很中性，力道的出現不算蜂擁而至但也不會有慢拖的現象。 油門踏板行程夠長鬆緊度比起德系同級來說也輕了一些，駕駛者很容易掌握動力的輸出強弱而不會要求要很細膩的控制，所以用輕鬆的心情開這部車是最適合的。 如果要在山路上用比較運動化的方式駕駛，它的加速力道和反應可能就比較不能讓人滿足，在陽明山路試過程中切到手動換檔模式時多半維持在二、三檔間、轉速三千轉左右，有時碰到一小段直路接著帶彎角時會碰到二檔轉速過高，三檔加速力道不足以將車子推到理想車速的尷尬情況，這時就會令人期待2.5L T5車款的到來。
在更趨年輕的外觀與內裝相襯下，引擎蓋下靜靜躺著，是與 C30 D4 相同的 2.0 升渦輪增壓柴油引擎。 這具排氣量 1,984c.c.的柴油引擎，能在 3,500rpm 時輸出 177 匹的最大馬力；1,750rpm 至 2,750rpm 間湧現的扭力峰值則是達到 40.8 公斤米之譜，比起 D5 引擎於 1,750rpm 至 3,250rpm 間帶來的 35.7 公斤米扭力峰值的表現，足足成長 5.1 公斤米，同時排氣量還少了將近 400c.c.。
2009年6月24日 · 對照眼前這部新款S40 2.0，不但售價較早先引進的S40 2.4大幅下修近30萬，而且豐富的配備更是有過之而無不及，再加上幾乎可說是國內高級入門房車中最低的售價，實在太超值啦！試過之後還真的蠻心動的呢！
